京張高鐵最高時速首達385公里,超設計最高速10%

京港台:2019-10-21 11:31| 來源:中國新聞網 | 評論( 9 )  | 我來說幾句

京張高鐵最高時速首達385公里,超設計最高速10%

來源:倍可親(backchina.com)

  中國新聞網10月20日消息,隨著高鐵綜合檢測列車「黃醫生」的身影20日在鐵路線路上一閃而過,京張高鐵試驗最高時速首次達到385km,超出設計最高時速350km10%。這是繼10月5日聯調聯試工作啟動以來,列車逐級提速后運行的最高時速。

  中國中鐵電氣化局表示,經現場高速綜合檢測列車「黃醫生」專業設備檢測確認,接觸網導高拉出值、硬點及燃弧率均無超標點,這為京張高鐵後續開通運營打下堅實基礎。

  京張高鐵設計速度共有120、160、200、250和350km/h五種速度等級。時速超出設計最高時速10%,達到385km,列車運行無任何問題,是京張高鐵是否能順利投入運營的一項重要技術關口。京張高鐵聯調聯試工作就是利用高鐵綜合檢測列車「黃醫生」,以動態檢測方式,通過不斷提升速度等級,對沿線軌道、路基、接觸網、通信信號等進行實時檢測,並對全線各業務系統和整體系統不斷調試、優化,最終確保列車時速達到385km,各項參數運行的良好穩定,使線路功能及性能達到標準要求。

  在後續試驗檢測過程中,「黃醫生」將繼續分別對京張高鐵上下行線路進行全程不停車巡迴檢測,將檢測數據實時傳輸至車內監測中心並進行分析,綜合制定工程優化修整方案,並及時進行調整。截至目前,檢測結果顯示,京張高鐵接觸網動態幾何參數整體良好,無接觸線拉出值、接觸線高度和硬點缺陷。

  中國中鐵電氣化局京張高鐵指揮部指揮長毛明華介紹,京張高鐵的建設,融入了大量的先進技術手段和智能化的元素。例如,自主研發了智能化的接觸網腕臂、吊弦生產線和智能接觸網立桿車、隧道內自動打孔安裝平台等專業化工器具;採取機器人巡檢的方式,引入了基於大數據的健康自診斷系統和自然災害監測系統;在京張高鐵最大的換乘站清河站,安裝了智能垃圾處理系統等。

  京張高鐵是國家重點建設項目,是京津冀一體化協同發展的重要基礎工程,是2022年北京冬奧會的重要交通保障線,是世界上第一條設計時速350km的高寒、大風沙高速鐵路。線路起自北京北站,終到河北張家口站,全長174km。建成通車后,乘高鐵從北京到張家口時間將縮短至1小時以內,對於助力奧運、促進京津冀一體化發展等都具有重要意義。

推薦:美國打折網(21usDeal.com)    >>

        更多大陸資訊 文章    >>

【鄭重聲明】倍可親刊載此文不代表同意其說法或描述,僅為提供更多信息,也不構成任何投資或其他建議。轉載需經倍可親同意並註明出處。本網站有部分文章是由網友自由上傳,對於此類文章本站僅提供交流平台,不為其版權負責;部分內容經社區和論壇轉載,原作者未知,如果您發現本網站上有侵犯您的知識產權的文章,請及時與我們聯絡,我們會及時刪除或更新作者。

關於本站 | 隱私權政策 | 免責條款 | 版權聲明 | 聯絡我們

Copyright © 2001-2013 海外華人中文門戶:倍可親 (http://big5.backchina.com) All Rights Reserved.

程序系統基於 Discuz! X3.1 商業版 優化 Discuz! © 2001-2013 Comsenz Inc.

本站時間採用京港台時間 GMT+8, 2020-4-11 04:28

返回頂部