軌道發現3處裂痕,港府:不排除任何可能 (組圖)

京港台:2019-9-18 10:22| 來源:觀察者網 | 評論( 8 )  | 我來說幾句

軌道發現3處裂痕,港府:不排除任何可能 (組圖)

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  今天上午,港鐵東鐵線一班列車在行徑紅磡站又發生脫軌事故,造成8人受傷。港鐵方面於今天下午召開發布會,確認鐵軌出現3處裂縫,也列舉了3種造成事故的可能性,不排除人為因素,預計整個調查時間為3到6個月。

  作為世界上為數不多能做到「盈利」的城市鐵路公司,港鐵公司(MTR,下稱:港鐵)近期遭遇風波不斷:地鐵站多次被暴徒破壞,員工被毆打。對此該公司高層近日坦言,港鐵已經遭遇「史無前例挑戰」,維修受損站台時也遇到了「備用設備不足」的情況。

  發生脫軌事故后,今天下午,國際評級機構穆迪就下調了港鐵的評級展望,至「負面」。

  7天前,另一家評級機構惠譽做出了同樣的決定,將港鐵信貸評級從「AA+」下調至「AA」,評級展望為「負面」。

  

  事件導致三節車廂脫軌 圖自:社交媒體

  3道裂縫,不排除人為因素

  據港媒消息,港鐵脫軌事件發生后,港鐵行政總裁金澤培在傍晚的記者會上表示,今早紅磡站事故嚴重,公司非常重視,已派人到醫院探望傷者,及到紅磡現場了解情況。

  

  港鐵相關負責人召開新聞發布會

  港鐵車務總監劉天成表示,事發時列車時速為30多公里,速度為「稍慢」初步調查發現路軌有三處損傷,但不確認「是因還是果」——這會是調查方向之一。

  照片顯示,三個裂縫中兩個裂縫長約30毫米,另一個裂縫只有1毫米不到。三處損傷位置相隔數十米。

  

  3處裂縫 圖自港媒

  劉天成表示,目前仍不清楚實際出軌原因,現在下結論為時過早,但一般出軌有3個主要原因,分別是外來異物、路軌缺陷、駕駛不當,港鐵會針對以上3點進行調查。

  香港運輸及房屋局局長陳帆表示,事件屬嚴重事故,機電工程署將會全力全速徹底調查事故真相,因仍在調查中,故不排除任何可能性,包括有示威者破壞鐵路的可能。但他不就個案評論。

  香港機電工程署署長薛永恆表示,署方將會深入調查事件。他稱,鐵路運作十分精密,任何大小的外物都可能影響鐵路運作,預計未來3至6個月完成調查。

  截至目前,移正列車的進度比預期好,已將仍在路軌上的六節列車駛離現場,並以重型吊車將第四節車廂移迴路軌。值得一提,港鐵東鐵線在1983年進行電氣化,而事故列車正是當時購買使用,車齡逾36年。該列車在1997年進行中期翻新,隨後定期維修。

  港鐵評級和香港「聯動」?

  此外,在今天下午,穆迪官網通過聲明宣布,該機構將港鐵評級展望由先前「穩定」下調至「負面」。但同時,港鐵發行人及無擔保評級依舊維持在「Aa2」不變。

  穆迪解釋,此次下調港鐵評級,是因為「港鐵對香港特區政府有著高度依賴」,「雙方在經濟領域的關係密切」。如果香港的評級展望恢復,穆迪會考慮上調港鐵評級。

  

  而就在昨天(16日),穆迪將香港信用評級展望由「穩定」轉為「負面」,但同時確認香港長期信用評級在Aa2。香港特區政府當天已經回應,稱穆迪的做法欠缺事實根據。

  香港特區政府財政司司長陳茂波指出,香港的外匯儲備在2019年8月為4328億美元。財政儲備在2019年7月底為11437億港元,相當於特區政府約23個月的開支,或本地生產總值的38.3%。穩健的經濟基調和充裕的儲備,讓香港有實力應對當前的挑戰,並確保宏觀經濟及金融體系維持穩定。

  陳茂波表示,香港與內地更緊密的經濟和金融聯繫,是香港長遠發展的積極推動力。即使面對環球經濟轉弱及貿易摩擦,內地經濟在2019年上半年實質按年增長仍達6.3%,繼續高於其他主要經濟體。內地持續擴大市場對外開放,對高增值服務需求進一步增加,香港具高度競爭力的服務業將能顯著受惠。商界普遍認同香港和內地的經濟和金融聯繫日益加強,會帶來重大的經濟發展機遇。

  港鐵承認遭遇「史無前例挑戰」

  港鐵成立於1979年,目前76%股權由香港特區政府掌控。

  去年在發生12宗31分鐘以上延誤的情況下,港鐵依舊錄得99.9%的準點率。同時,財報顯示,港鐵近10年來每年都在盈利,去年利潤高達161.56億港元的利潤(約合146.53億人民幣)。《衛報》、《南華早報》等媒體都曾認為香港地鐵系統處於全球一流水平。

  

  但自今年「亂港」風波發生以來,港鐵位於香港多地地鐵站遭暴徒破壞,今天又發生「脫軌事件」。港鐵行政總裁金澤培今天接受《金融時報》採訪時透露,維修費用或高達「數千萬港元」,且「備用設備快用完了」,有時候只能在站與站之間「拆東牆補西牆」式的進行維修。

  他坦言,公司遇上了成立40年來「史無前例挑戰」。

  不過,近期港鐵在「亂港風波」中的一些舉措決定,富含爭議。譬如加開「免費暴徒列車」的行為,已被央視進行了批評。金澤培還透露,由於港鐵在瑞典也有業務,瑞典政府也曾要求港鐵就該公司的行為作出解釋。

  

  值得一提,港鐵票價自2010年來每年都在上漲,多次引起親建制派黨派人士的反對。今年3月,港鐵再次宣布加價3.3%,但稱會以「扣減優惠」抵消加價幅度。如今在不使用八達通卡的情況下,成年人從屯門站坐地鐵去紅磡站,11站的總計約30公里的路程,票價則為23.5港元(約合21.31人民幣)。

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