C919大型客機設計師"力推高鐵" 會場笑聲一片(圖)

京港台:2019-3-12 09:03| 來源:大白新聞 | 評論( 4 )  | 我來說幾句

C919大型客機設計師"力推高鐵" 會場笑聲一片(圖)

來源:倍可親(backchina.com)

  全國人大代表、C919大型客機總設計師吳光輝在上海團的小組討論會上強烈建議推動高速磁懸浮的研究,完全不懼高鐵搶飛機生意,引得會場上笑聲一片。大白新聞(微信ID:dabaixinwen)注意到,雖然吳光輝院士的研究屬於航空領域,但他一直關注磁懸浮列車的發展。去年,其還位列磁懸浮戰略項目研討會,並提出寶貴意見。

  

  

吳光輝在「代表通道」上發言(圖片來源於人民日報)

  C919大型客機總設計師吳光輝強調發展磁懸浮列車

  「我國目前的高速鐵路是採用輪軌,有人認為輪軌運營的極限速度就是400公里級別的時速。如果再往上提速就必須用磁懸浮了!」沒想到,全國人大代表、C919大型客機總設計師吳光輝院士的兩會焦點是磁懸浮列車。

  吳光輝強烈建議繼續研究高速磁懸浮,把速度開起來:「包括北京和上海之間的交通,要是500公里的時速,那現在的航班就沒有太大的優勢了;目前350公里的時速,我們航空還是有優勢的。」

  聽到他的建議,坐在他旁邊的全國人大代表、上海市生態環境局局長壽子琪笑著插話:「磁懸浮上速度太快,對你們飛機有影響!」現場參與開會的代表都哄然大笑!確實,高鐵搶了飛機生意的說法,一直都有。

  吳光輝也笑了,一邊笑一邊堅定地回答說:「我們各走各的路!航空還有其他的路。」

  吳光輝曾參加磁懸浮鐵路戰略研究項目研討會

  2018年12月12日,中國工程院重大諮詢研究項目「低真空管道超高速磁懸浮鐵路戰略研究」項目啟動會在中國工程院召開。多位院士、單位主管領導,以及項目參與單位的領導、專家共計90餘人參加了會議。吳光輝也位列其中。

  中國工程院何華武副院長出席會議並講話。何華武副院長指出,項目將組織國內相關領域優勢資源,對低真空磁懸浮管道交通方式開展戰略性、綜合性和前瞻性研究。項目開展對推動我國軌道交通技術引領,帶動相關產業發展升級具有重大意義,也是貫徹落實「交通強國」和「科技強國」發展戰略,搶佔未來交通科技競爭戰略制高點的具體舉措。

  當下,全世界不少國家都在加快速度開發磁懸浮技術。據吳光輝透露,特斯拉創始人馬斯克在把特斯拉超級工廠引入上海時,他就「盯」上了上海的磁懸浮,表示很感興趣。早在2013年馬斯克就曾提出過一個「超級高鐵」的運輸概念,通過磁懸浮技術和真空環境的結合,實現幾乎零阻力的運輸效果,號稱目前這項技術正在美國洛杉磯和西雅圖等地展開試驗。

  吳光輝:C919大型國產客機總設計師

  吳光輝,中國工程院院士、中國商用飛機有限責任公司副總經理、C919大型客機總設計師。曾任603所副所長,中國航空工業第一集團公司第一飛機設計研究院副院長,第一飛機設計研究院院長、黨委副書記,998型號總設計師,ARJ21型號總設計師,大型運輸機研製現場總指揮。

  曾榮獲國防科技成果一等獎,中國航空工業第一集團公司一等功,國防科工委個人一等功,中國航空工業第一集團公司科技成果一等獎,全軍科技成果一等獎,中國航空工業第一集團公司「航空報國傑出貢獻獎」,「國防科技工業系統勞動模範」稱號,「國防科技工業有突出貢獻中青年專家」稱號,2011年獲國家科技進步特等獎。

  2018年1月29日,由中國科協、人民日報社主辦的「典贊·2017科普中國」活動在京舉行,國產大飛機C919首飛成功獲評「2017年十大科學傳播事件」。「大飛機等重大科技成果相繼問世」被寫入十九大報告。習近平總書記在2018年新年賀詞中,為「C919大型客機飛上藍天」喝彩點贊。

  2017年5月5日14時,上海浦東機場,一架藍綠塗裝、尾翼上標有「C919」字樣的飛機從第四跑道啟動、滑行、加速、一飛衝天。那一刻,現場沸騰。C919首飛成功,開創了中國民用航空工業新時代,藍天上終於有了一款屬於中國的完全按照世界先進標準研製的大型客機。

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