四分之一訂單被取消 馬斯克時間不多了(圖)

京港台:2018-7-21 04:49| 來源:華爾街見聞 | 評論( 8 )  | 我來說幾句

四分之一訂單被取消 馬斯克時間不多了(圖)

來源:倍可親(backchina.com)

  據報道稱,特斯拉在二季度的最後一個周終於成功將Model 3的周產量提升到了5000輛,但許多分析師依舊在日前透露了一個不好的消息,那就是許多消費者似乎已經對Model3失去了耐心,並取消了大量預定訂單。

  

  據美國投資公司Needham  & Co分析師吉爾(Rajvindra Gill)透露,近期有關Model  3的預定取消量大幅上升,退款額度甚至超過了新的預訂款額度。大約每4位Model3的預訂者中,就有1人已取消了訂單,該比例大約是一年前的兩倍。

  吉爾指出,用戶取消預定Model 3的具體原因有許多,包括車輛交付時間的一再跳票、美國聯邦稅收抵免每輛車7500美元優惠政策的到期,以及3.5萬美元基礎車型尚未開放購買等原因等。

  特斯拉Model   3此前的預定政策是,消費者需要支付1000美元訂金預定這款車型,隨後特斯拉又通知北美用戶再支付2500美元(完善訂單之後超過三天就變成購車款,不再退還,最初的1000美元訂金則將轉為購買汽車的費用),餘下的款項則需要在車輛正式交付時支付。

  目前,特斯拉Model 3的預計交付時間是4個月到一年,而基礎款車型預計要到2020年才能交付。

  對此,特斯拉發言人否認了訂單取消量超過預定量的說法,並指出吉爾報告中的Model  3交付等待時間已經過時,因為特斯拉已經在自己的官網明確列出Model 3不同車型的交付時間是1-9個月。  事實上,吉爾一直以來都不看好Model S和Model  X的銷量,尤其是在這兩車型面臨來自豪華汽車品牌更激烈競爭的情況下更是如此。特斯拉本月早些時候表示,這兩款車型上季度的交付數量再次迎來提升,公司則繼續維持其十萬輛的交付目標不變。

  不過,吉爾相信特斯拉今年年底或許無法達到10萬輛Model 3的交付目標。他指出,為了實現這一目標,特斯拉在下半年的交付輛需要比上半年增加27%。而除了產能之外,他對Model 3的真實市場需求也有所懷疑。

  與此同時,他還指出因為現金流的持續減少,特斯拉的資本結構「不可持續」(unsustainable)。吉爾預計,特斯拉到2020年將繼續燒掉60億美金,且該公司股價被外界嚴重高估。

  Needham &Co將特斯拉的股票評級從「持有」下調到「賣出」,理由是Model 3的取消量可能會繼續上升。

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