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發表評論 評論 (33 個評論)
- 回復 yongbing1993
- 1967年6月26日，越戰期間飛行員王柱書和呂紀良駕駛兩架，在海南島文昌縣附近上空擊落F-4幽靈式美軍戰機，
- 回復 yongbing1993
- 1967年8月21日，越戰期間美海軍A-6A攻擊機2架侵入廣西，空軍十八師2架殲-6起飛擊落兩架A-6A。
- 回復 yongbing1993
- 1971年印巴第三次戰爭，出口巴基斯坦的殲-6擊落兩架蘇-7，其中一架使用導彈擊落。整起戰爭中巴基斯坦飛行員駕駛殲-6擊毀敵機12架，自身損失三架。
- 回復 yongbing1993
- 1966年1月3日14時26分，中國雷達在雲南蒙自以南270公里處，發現美國無人駕駛偵察機1架，從河口侵入中國國境，直竄蒙自，爾後經開遠、馬關地區回竄。中國空軍駐蒙自高空作戰分隊共起飛殲-7飛機2架，殲-6飛機3架截擊。航空兵飛行員魯祥孝以時速1300公里速度向敵機逼近 ，在18300高度發現敵機 ，用活動光環瞄準，在距敵880米時，一次發射火箭32枚，擊中敵機。敵機殘骸墜落于越南境內。
- 回復 yongbing1993
- 1966年2月7日，中國空軍空三師大隊長馮全民駕駛殲-7飛機用火炮擊落美軍無人駕駛高空偵察機1架。這次戰鬥創造了在高空超音速、大速度差條件下近戰殲敵的典型戰例 。
- 回復 yongbing1993
- 1967年6月12日，空三師飛行員劉光才駕駛殲-7飛機，在廣西地區執行攔截美國空軍無人駕駛偵察機任務，在距離目標57米時用火炮將入侵的BQM-147H無人駕駛偵察機擊落，創造了超音速兩倍的戰鬥機在最短距離上擊落無人機的範例。
- 回復 yongbing1993
- 1968年1月20日，空三師副大隊長韓永武和飛行員周永成，駕駛殲-7飛機在20000米高空擊落美軍無人駕駛高空偵察機1架。
- 回復 yongbing1993
- 1968年3月7日，空三師副中隊長江文興和飛行員王志躍駕駛殲-7在雲南蒙自上空擊落美空軍BQM-14H無人駕駛高空偵察機1架 。
- 回復 浮平
- 【歷史雖然無法假設，但別忘了，當時的最終決策者是誰？是人民領袖毛主席！】 既然如此，何必費那個勁只想去假設你想要的東東。
如果不是鄧接替了毛，改革開放，就進不了 WTO，賺不了那多錢不斷發展軍事，飯都沒吃的了，一個接一個極端的政治運動，還不是人民領袖毛主席？命都被內耗光了跟誰打？只知道打打打。老胡只在紙上喊打都喊出麻煩來了？
所以，那麼崇拜毛主席就句句話要聽，毛主席說情況在不斷的變化，要想適應新的情況，就得學習。。。。他也和平常人一樣，只是他管的事多一些而已，什麼時候沒有學到該學的那一課，什麼時候就可能出大錯，不是對外就是對內。比如對內，他就沒有能力去從歷次政治運動中學好該學的那一課，而制度不允許對集權獨裁者有效及時的 teaching 和制止任何行為，最終造成文革的大錯，這是因果規律，大概率事件。對外，毛的時代尚未到」全球化「的時候。
如果只去挑自己想聽的聽，做未來的夢可以，但建立在片面假設過去基礎上的夢，說明腦洞未開，尚未夢醒時分。
大事小事，道理一致。
- 回復 yongbing1993
- 1965年空戰奇迹：海航英雄39米近身絕殺美國戰機
本期人物： 空戰英雄高翔
高翔：1931年生，遼寧蓋州人，1947年參軍，1950年被選入空軍預科總隊，並在中國人民解放軍第六航校學習。
1952年分到空軍17師51團擔任戰鬥機飛行員，該師后改編為海軍航空兵第四師，高翔任10團2大隊大隊長，后擔任東海艦隊航空兵副師職飛行研究員。
1965年，因擊落侵犯中國南海的美軍戰鬥機，受到毛主席和周恩來總理接見。1987年離休，1993年定居青島。
1989年，兩位老對手上海相見。講起當年戰鬥，高老勁頭十足。
今年8月建軍節，坐落在泰州的中國人民解放軍海軍誕生地紀念館收到了一份特殊的實物檔案，一套退伍老兵高翔穿過的西裝和記錄高翔空戰經歷的兩套紀念郵折。這份禮物來自哪裡？背後藏著怎樣的故事？日前，記者在泰州海紀館珍藏的高翔影像檔案中尋找到了答案……
1965年，我海軍航空兵飛行員33歲的高翔奉命出擊，抗擊越戰中侵入我領空的美戰機，並將其擊落，創造了一個劣勢戰機擊落先進戰機的空戰奇迹；多年後，在上海，當年被擊落的美飛行員終於如願見到了高翔，而高翔那件跟兒子借的西裝見證了那一刻。
殲6VSF-104
在中國空軍和海軍航空兵的裝備序列當中，殲6是裝備數量最多，服役時間最長，實戰當中擊落敵機最多的國產噴氣式超音速戰鬥機。1964年首批交付中國空軍使用。
從1964年到1968年，殲-6生產了近4000架，共擊落20多架各型戰機，而自己沒有一架被擊落。
2010年6月12日殲6退出我軍空軍編製序列。
殲6基本信息參數：
機身長：14.64米 機高：3.89米
翼展：9米
最大速度：1454千米/每小時
（近1.2音速）
最大航程 ：1690千米
（帶副油箱2200千米）
機炮：3門30毫米機炮
可掛載：空空導彈、火箭彈、炸彈
F-104是美國洛克希德公司研製的超音速輕型戰鬥機，是上世紀60年代世界三大高性能戰鬥機（米格－21、「幻影」3）之一。
F-104C是戰鬥轟炸型，具有有限全天候性能力。1958年9月開始交付，共生產77架。1965～1967年期間，一部分F-104C被派往越南參戰。
當年被高翔殲6戰機擊落的F-104C是世界上第一架在空戰中被擊落的F-104。
1975年F-104退役。
F-104基本信息參數：
機身長：16.65米 機高：4.11米
翼展：6.68米
最大速度：2670千米/小時（2.2音速）
最大航程：3150千米
機炮：一門20毫米航炮
可掛載：空空、空地導彈、核彈、炸彈
1965年 空中單挑
中國飛行員39米近身絕殺美先進戰機
1965年9月20日10時47分，海南上空拉響戰鬥警報，一架F-104C型美國戰鬥機入侵海南雷州半島上空。地面指揮所在發現敵機的5分鐘內，立刻向奉命進駐海南的我海軍航空兵第四師十團高翔分隊發出迎擊命令。
10點58分，隨著綠色信號彈的升空，時任大隊長高翔和副大隊長黃鳳生分別駕駛主機和僚機迅即起飛。
然而，高翔駕駛的殲6飛機剛到達指定區域，就與地面指揮所失去聯繫。經驗豐富的他深知，此時已進入臨戰狀態，返航已經不可能，只有放手一搏。他一面命令僚機展開作戰隊形，尋找敵機蹤跡；一面利用陽光遮蔽自己的戰機，仔細搜尋目標。
終於發現了美國F-104C戰機。這種飛機小巧玲瓏，展翼不到7米，最大時速達2.2倍音速，遠遠比高翔駕駛的殲6戰機快；武器方面，除裝備航炮外，F-104C還攜帶了4枚「響尾蛇」導彈。
「無論是從速度、火力和整體性能上，都處於絕對劣勢。」但是高翔想，無論如何也要讓美國人吃點苦頭長點記性，打不掉他，就算撞也要撞掉它。
高翔機智地乘敵機轉彎之際，迅速切半徑追了上去，佔據了有利攻擊位置。相距1000米，已經是攻擊的有效射程，但還是有點遠，炮彈的散布面越大，容易打偏。為了保險起見，高翔駕駛戰機一個猛子，朝美軍F-104C戰機直撲而去，距敵機291米處，發射出第一枚致命炮彈。
「當時，我緊緊咬住敵機，我機速度太快了，靠近敵機的瞬間，我有些發矇，太近了，眼看我機就要扎進敵機尾部，此刻，我想即使撞上敵機，也要打掉它！我用手同時按住3門火炮鈕，3門火炮炮彈『咚咚咚』齊發……然後，我使出全身力氣猛拉升桿，飛機在距敵機只有39米時升起，在拉升的同時按炮鈕的手指並沒有鬆開，向天空又打出了一連串排炮，不到一分鐘，200發炮彈全部打光。」檔案館的影像中，高翔用力地比劃著。
敵機在空中被擊中爆炸，高翔控制不住自己的情緒，興奮地喊叫：「打爆了」，抻著脖子透過舷窗60度角看到敵機拉著一股黑煙向下扎去……
敵機爆炸的碎片迸的他戰機傷痕纍纍，右側發動機被擊中停閉。此時如果跳傘，飛機就徹底報廢了，損失太大了。高翔選擇和飛機共存亡，沉著利用左側的發動機慢慢地調節，終於成功著陸。而美軍飛行員飛利浦·史密斯在飛機爆炸前跳傘逃生后，被當地民兵俘虜。
戰後經過地勤人員的統計，這次空戰因為距離太近，美機爆炸產生的碎片把高翔的飛機崩了51個洞眼，1台發動機停止，另一台發動機也嚴重受損。
高翔創造了一段以劣勢裝備戰勝優勢裝備的佳話，為此，中國人民解放軍海軍給高翔記一等功。
同年10月1日，高翔和戰友們受到了毛主席和周總理的接見，他所在的海軍航空兵第四師十團，被授予「海空雄鷹團」光榮稱號。高翔以39米近距離「空中拼刺刀」的打法，成為世界空戰史上的一個奇迹。
1989年 相聚泯恩仇
老對手向中國英雄致敬：輸給你，不恥辱
1972年，美國總統尼克松訪華，中美關係開始解凍。1973年冬天，在中國已經被關押了8年的美軍飛行員飛利浦·史密斯，由周恩來總理批准，被釋放回國。
在中國被關押的日子裡，史密斯一直沒想明白，自己怎麼會敗給性能處於劣勢的殲6飛機，更弄不懂中國飛行員為什麼會採取「空中拼刺刀」這種不要命的打法。
1989年10月18日，已經成為商人的史密斯再次來到中國，他特意提出想見見將自己擊落的中國軍人。
- 回復 yongbing1993
- 海航殲-6曾擊落美軍超音速戰機 受到毛主席接見
擊落美F-104C戰鬥機
1964年8月5日，美國以美軍艦遭到越南魚雷艇襲擊為借口，出動飛機對越南北方定義、鴻基和清化等地區進行轟炸，製造了震驚世界的「北部灣事件」。美軍飛機不斷侵犯我國領海領空，進行偵察挑釁，南疆邊陲安全受到嚴重威脅。1965年1月27日，毛主席簽署命令，海航4師轉場進海南島，抗擊入侵美機的挑釁。2月20日，先由師參謀長辛英元帶領4師10團一個小分隊從青島流亭機場秘密轉入海口機場。6月份，又由師長周克林親率海航10團二大隊進駐海南。
1965年9月20日，戰鬥警報拉響，由美國飛行員菲利普·史密斯駕駛一架時速2400公里、機上除機關炮外，還可攜帶2～4枚「響尾蛇」導彈的F-104C型戰鬥機入侵海南島西岸上空。該機是世界首種超音速的戰鬥機，該機使用「擦邊戰術」呈S航線飛行，時而侵入中國空域，時而脫離，不斷進行挑釁。海航4師10團二大隊長高翔、副大隊長黃鳳生迅速駕駛殲-6起飛截擊。
在距目標50公里時，殲-6雙機投掉副油箱並打開加力，以最快速度沖向美機。已將生死置之度外的高翔加足馬力向敵機衝去，史密斯完全沒有料到高翔的驚人舉動，短時間內目瞪口呆。高翔看準時機，率先從距離敵機291米處開炮，一直打到距敵機39米脫離！史密斯甚至沒有一點反應時間，他的戰機就被高翔航炮炮火擊中。隨即，史密斯也跳傘墜入大海后被瓊崖縱隊隊員、文昌民兵符氣合等人俘虜。這次戰鬥是真正的「空中拼刺刀」，因為距離太近，高翔的座機被F-104C爆炸的碎片擊傷13處，1台發動機停車，另一台發動機也嚴重受損。地勤人員告訴他，因為開炮距離太近，爆炸產生的碎片把他的飛機崩了51個洞，再晚一點點就回不來了。
進京接受領袖檢閱
1965年9月27日，海軍司令員肖勁光將高翔等英模人物接到北京。10月1日，在天安門觀禮台上，高翔參加了國慶16周年觀禮。10月3日，周恩來總理、副總理兼總參謀長羅瑞卿在北京接見了此次作戰的有功人員。周總理與高翔、黃鳳生、王朝玉、王立珠等人親切握手。握手時，高翔向總理彙報了當時戰鬥的情景，總理聽后高興地說：「仗打得好，希望你們今後打更多的勝仗。」10月10日，高翔和其他英模一起接受了毛主席的接見。毛主席問：「是誰打下的史密斯？」大夥都指著高翔。高翔紅著臉回答：「主席，是我們集體打下的。」 毛主席開心地笑了起來，握住高翔的手誇讚道：「好，蠻謙虛的嘛！」繼而又說：「你們是新中國的一代天驕，要爭取更大勝利。」然後，毛主席又高興地同大家合影留念。
1973年冬，經周恩來總理批准，史密斯獲釋回到美國，於1989年退休，而高翔也在1987年離休后定居青島。
1989年10月，史密斯來到中國，提出想見一見當年將他擊落的那位中國軍人。10月18日16時20分，在上海錦江飯店一層大廳里，兩個昔日的空中鬥士再次相逢。史密斯三步兩步走向前，兩雙曾經握過機關炮按鈕的手，熱情地握在了一起。
高翔說：「你好！歡迎你到中國來！」史密斯感嘆道：「當年我在跳傘前的一瞬間感覺像被大鎚砸中了鐵筒。」史密斯還說：「高先生，多年來我一直想到中國向您祝賀，祝賀您20多年前在海南島上空取得的那場勝利！那時我們是刀槍相見的敵人，而現在我們是朋友。」高翔哈哈笑著回應道：「是的，我們是朋友了，中國有句俗話，不打不相識，不打不成交嘛。」高翔將一架殲8-Ⅱ飛機模型送給史密斯作為禮物。
酒桌上，高翔和史密斯兩位當年作戰雙方的飛行員推杯換盞，連連讚美中國酒香。當史密斯問高翔有什麼業餘愛好時，高翔風趣地說：「我第一是喝酒，第二才是打仗。」史密斯說：「我酒量小，不行！所以才被你打了下來。」
曾被誤認為林立果
離休后的高翔愛好集郵，他「迷郵」成癖，「青島文化市場」經常見到他的身影。只要聽說有新紀念封、郵票到貨，他總是第一時間趕去，並且花錢毫不吝嗇。有一次去上海，高翔見到心儀的郵票就買，不知不覺中，竟然連路費也花光了，幸虧女兒救急，才得以回家。他省吃儉用，省下錢來全都買了郵品，總是入不敷出。
一件意外事情，讓高翔非常揪心。1995年4月初，兒子從瀋陽買回一本湖南某軍事雜誌，封面刊登了高翔身穿飛行服的照片，可圖片說明卻稱：「22歲的空軍作戰參謀長林立果——欲殺毛澤東卻墜機身亡！」功臣與罪人被無端顛倒，這一下讓高翔非常生氣。幾經周折，庭外和解，雜誌社向高翔道歉，並賠償給他2.2萬元。不用說，除去打官司的花費外，剩下19800元都成了高翔買郵品和房子的資金。
老英雄是個「追星族」
高翔還是個「追星族」：明星、首長他都「追」。楊瀾、崔永元、敬一丹、白岩松、鞠萍等他都追過。他讓人家在他紀念封上簽名留念后，再設法加蓋郵戳。
2009年11月21日，高老到錦州看望姐姐。得知首批殲擊機女飛行員正在空軍第三飛行學院受訓時，他最大的願望就是能親眼見見這批女飛行員。
高翔的外甥女婿將老人的心愿告訴了錦州晚報的記者，記者採訪高翔后就在《錦州晚報》上發出消息：「一位空戰英雄，古稀之年的願望是見見我軍首批殲擊機女飛行員。」學院領導聞訊后，於24日安排老英雄與女飛行員座談交流。面對殲擊機女飛行員齊刷刷的敬禮，高翔笑呵呵地敬了個軍禮說：「我太想見你們了，我為你們感到驕傲和自豪。」
- 回復 yongbing1993
- 1989年10月18日，已經成為商人的史密斯再次來到中國，他特意提出想見見將自己擊落的中國軍人。在上海錦江飯店，這對20多年前的空中對手終於相見了。
海紀館王明哲主任介紹這次歷史性會面時說：會面時沒有出現想象中的尷尬，高翔和史密斯反倒像老朋友一般，一見面兩雙手就緊緊地握在一起。
史密斯激動地說：「以前我們是戰場上的對手，現在是朋友。」而高翔則幽默地回應道：「朋友，中國有句俗話，不打不成交，不打不相識啊。」
寒暄過後，史密斯道出了藏在自己心中多年的疑惑：「我的飛機被擊落時，好像是被一個大鎚狠狠地砸了，你那麼近距離地攻擊我，在正規空戰技術中根本沒有這樣的打法，你難道不要命了嗎？」
面對史密斯「美國大兵式」作戰思維的提問，高翔舉起酒杯一飲而盡。他告訴史密斯：「喝酒你不如我，打仗開飛機，你更是手下敗將，我們中國軍人，甘願用生命保衛祖國。」酒席過後，高翔又邀請史密斯觀看了錄像片《今日海空雄鷹團》。史密斯看了一遍又一遍，最後他由衷地感慨道：「敗在你們手下我並不感到恥辱，這樣的部隊是不可戰勝的。」
交談甚歡的兩位空中對手還互贈了禮物，高翔送給史密斯一架國產的殲8-Ⅱ型戰鬥機模型，而史密斯則回贈一盒修指甲的工具。分手時刻，史密斯熱情邀請高翔去美國旅遊，他想親自駕車帶老對手看看美國。回國后，史密斯再次致信高翔，邀請他去美國做客。
前不久，海紀館副館長徐進一行專程趕往青島，錄製完成高翔的口述影像檔案。其間，高翔講述起與史密斯那場見面，「我得到消息很意外，覺得作為一次正式會面，得穿得莊重些，可是我一件西裝都沒有。」生活上一向簡樸的高翔捨不得買件新西裝，就臨時借來了兒子高魯東在1988年漢城奧運會上所穿的西裝。西裝有了，領帶還沒有著落。這時，他想起女兒的海軍制服上有紅色領帶，就這樣拼湊了一身打扮，趕到了上海。
如今這件借來的西裝和高翔2010年印製的2套記錄當年空戰和1989年「上海會面」照片的郵折一起成了海紀館的實物檔案。如今的老英雄緊盯空軍發展 和女飛行員「互粉」。
從1950年高翔被選入空軍預科總隊開始，飛行和戰鬥已經成為了他生活中不可或缺的一部分。20世紀70年代，高翔因為健康原因被迫停飛改作飛行研究員，使得他在很長一段時間難以適應。
如今，回想起自己20多年的藍天記憶，82歲的他臉上依然閃動著興奮和驕傲的光芒。40多年過去了，每每回憶起當年的拼刺刀經歷，他還在思量著這場戰鬥的美中不足之處。他說：「當年和美軍靠得那麼近，本來一發炮彈就能打掉敵機，不過我當時打紅了眼，按著火炮按鈕沒鬆開，浪費了炮彈啊，給國家造成了不必要的損失。」
1987年離休后的高翔，並沒有在療養所安享晚年，相反，他的目光一直盯著中國的空軍發展。2009年，他在新聞中看到中國首批16位戰鬥機女飛行員順利畢業的消息，感到非常驕傲，他專門搜集女飛行員們的各類新聞做成簡報，成為了16位巾幗戰士的忠實粉絲。
2011年，空軍成立60周年之際，離休后從來不向原部隊提要求的戰鬥英雄的他，第一次向自己的老部下提出了請求，希望見見新一代中國空軍娘子軍，讓她們給自己簽個名。很快，戰鬥機女飛行員所在部隊向高翔發出邀請，請他為姑娘們作演講，傳授老飛行員的實戰經驗。演講結束后，高翔如同追星族一樣，拿出一本空軍成立60周年紀念冊，請心中的空軍娘子軍為自己簽名。而16位姑娘在聽了高老空中拼刺刀絕殺美國戰機的輝煌戰績后，也成為了老前輩高翔的粉絲，紛紛與他簽名留影。
如今，殲6戰機早已被更先進的殲擊機取代。但那架陳列在泰州中國人民解放軍海軍誕生地紀念館內的銀白色殲6戰機，依然能讓人感受到當年它帶著高翔和他的戰友們叱吒天空的豪情。
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