emuch: 高鐵不是這樣算賬的。你不是局中人,只能如此猜測。一些喉舌,要麼是真不懂,要麼是有想法。
zebraman9: 幾天前剛剛乘坐高鐵出行,非常舒適方便快捷。至於是否負債關你屁事!
南冰洋: 高鐵是為國內有身份證的乘客設計的, 對拿護照的外國人來說,若非必要, 最好不要乘高鐵。首先是定票的問題。外國護照定的票, 加錢也不送, 因為售票人要面見購
鬍子太長了: 本文沒有為外籍華人吐槽。不方便是不熟悉,多坐幾次就感受到方便了。
南冰洋: 既然不方便,為什麼還要去多坐幾次呢?你下次去坐,計程車還是把你放在西門,卻叫你去東門進站,無他, 就因為你沒有身份證。這種設計,不但不人性化,而且有歧
鬍子太長了: 請發上來,以正視聽。請你Google一下,看看是不是事實,然後官媒都在討論負債的出路,你的意思是觀察者,中新,瞭望都錯了。
鬍子太長了: 請看清楚,這是轉貼,是國內的官網和學者正在討論的事情,有什麼不同的意見找他們論戰。
任何基建都能帶動其它行業,你建個空中樓閣,建了炸掉,再建再炸再建再
gyokou: 麻煩您高抬貴手自己Google一下吧,如果看得懂得話。
資產=負債+純資本(所有者權益),負債增加不是問題,它在資產里占的比例越高,風險越高。
我是搞金融的,中
古久先生: 高鐵是空中樓閣?是建了炸掉,再建再炸再建再炸?
知道高鐵的上座率多少么?中西部的不那麼高,京津冀、東南地區、廣義的長三角和珠三角可達90%左右,周末、節假
鬍子太長了: 我看不懂,好吧,請您發個文分析分析給普及一下基本常識,或者轉一篇別人的文章,說明一下這麼巨大並且不斷增長的負債是好事,是個持續發展的好事,黨媒都在關心
gyokou: 我只是想告訴你對網上的所謂專家的文章一定要存疑,驗證,不要人云亦云。
原則上沒有圖表和引用出處的文章基本都不值得看。
總的說來,看負債增加是否是問題,要
鬍子太長了: 這篇是官方的文章,您要是覺得觀察者網,中新社,瞭望,和這些學者,真不懂,或別有用心,請去駁斥它們。
我不是局中人,但有一點經濟學常識,上學學的就是國內
emuch: 中國如何消除地區的貧富差異?交通的改進是一項很重要的手段。就像一個人沒有汽車的時候,活動的範圍很小,見識想法也簡單,但是有了汽車后,交際的圈子變大,很
xiaolong1951: 中國鐵總雖然負債高,但連續4年盈利。
2015年盈利6.81億元
2016年盈利10.76億元
2017年盈利18.19億元
2018年盈利 20.45億元