十月三日，美西萬里行的第二十一天。今天從夏延出發，途徑丹佛（Denver），科羅拉多泉（Colorado Spring），到弗洛里森特（Florissant）。行程203英里（大約325公里）。
這個是先生曾經工作的地方。
第二天我們去遊覽了派克斯峰。派克斯峰是除了日本的富士山之外，世界上遊覽人數最多的山峰。每年有大約五十萬人次，登臨派克斯的頂峰。參觀人數居世界第二，如果有機會來這裡，可千萬不要錯過哦！
從美東到美西，最引人注目的莫過於無處不在洛基山了，無論是奔跑在高速公路上，還是漫步在山野鄉間的小路上，綿延不斷巍峨聳立的洛基山總是展現在人們的眼前，衝擊著人們的視線。所有如畫的美景和國家公園，全部在洛基山的群峰之中。不得不感嘆大自然的鬼斧神工！！這氣吞山河的氣魄，令人心胸為之開闊，眼界為之高遠，是絕對值得的旅遊歷程！
科羅拉多州，最著名的是擁有洛基山脈的最高峰，地形從東側的平原陡然升高為西側峻岭，地理景觀十分壯觀。平均海拔高度為6700英尺（2072米），是美國50個州中海拔最高的一個州。
在這座山上，運行著世界上海拔最高的齒規列車，它可以帶你到達14110英尺的頂峰。
派克斯峰國際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb,簡稱PPIHC），是一個每年都會在美國科羅大多泉郊外的派克斯峰山頂所進行的汽機車爬山賽。是全世界比賽場地海拔最高，車輛性能水準也最高的越野賽車活動之一。在每年去月間進行的PPIHC適應度舉辦與1961年，除了偶爾幾年因為戰爭等因素停板之外，一直持續至今。因此是美國境內歷史第二悠久的車輛競賽活動，僅賜予每年在印第安納波里斯所舉行的印地500大賽（Indy500）。派克斯峰也因此著名。
2017年（第95屆）派克峰國際爬山賽，於美國當地時間6月25日正式開始，賽道全程接近12.43英里（20公里），從海拔9402英尺（2866米）的起點至海拔14110英尺（4301米）的終點，垂直落差達4721英尺（1439米），沿途彎道多達156個。比賽全程都位於高山地區，稀薄的空氣對於參賽車手與賽車都是極端嚴苛的考驗，也能真實反應產品性能水平以及車輛工程師的設計能力。
我問過先生，這麼危險的道路在這裡賽車，有沒有出過事故？他告訴我：只有一個賽車手，因車的質量問題喪命於此。
我們選擇了駕車攀峰，親身體驗下賽車手們經歷的險程，當然我們不用趕時間。在上山之前，先生特意叮囑我：如果感覺呼吸困難或是發現手指甲變紫，趕緊告知。還好，全程無任何不適。
一路上落基山脈連綿起伏，奇山峻岭，美不勝收。
每一個拐彎都好像是走到了路的盡頭，一面靠山，一面是崖。我有些恐高症，這樣的險路，走的我有點驚心動魄。我不敢從高處往下看，兩腿發軟，但實在不想錯過拍照的好機會，又不得不看，只能壯著膽子堅持。
拐了156個大大小小陡峭以及險峻的急轉彎，總算開到了山頂。
極目遠眺，無限風光在險峰！真切的體驗了一回，一覽眾山小的意境。群山，湖泊，城鎮...周圍的景色盡收眼底。雖然剛剛是十月初的季節，但山頂的溫度已經達到零下。我們穿著衛衣，也擋不住山頂的寒風，拿著相機的手凍得幾乎沒了知覺。
回程的路上在這裡停留賞景，放鬆下剛剛緊崩的心情。
