在上海辦完了事,終於有機會一了夙願,去體驗一下中國的高鐵系統,坐動車從上海到重慶。
對於坐火車的艱辛,當學生的時候,是深有體會,記憶猶新,一輩子也忘不了的。
那時回家,從南京出發到上海,再從上海坐火車經浙贛線過株洲,再到貴陽從川黔線入四川盆地。山高水長,路途遙遠。光在火車上就要六十小時,還是所謂的快車。有一年夏天放假回家,沒有座位,人滿為患,一點空隙也無,連上廁所都成問題,因為裡面站了兩個人。記得最清楚的就是,當時背著一個大包,去上廁所,上完以後,根本不能擠回車廂,只能站在車廂的介面,連包也放不下來。就這樣整整站了十二小時,流幹了身上的汗水,忍著難耐的饑渴,直至到達重慶。下得車來,滿臉都是黑煤灰,幾乎不見人形,只剩倆同樣顏色的眼球在滴溜的轉 - 因為那時的機車頭燒煤,大量煙霧從介面處鑽進來,那十幾個小時就像到地獄里走了一遭,從此怎麼都洗不白了。當學生時,從來沒有奢望過坐飛機和火車卧鋪,從來都是硬座或硬站,叢林法則,一切都要去戰鬥才能解決,憑力氣大罷了。可以想見,那時自己的道德水準怎麼上得去。那時的那份辛苦和無奈,幾多時又成了追憶,變成了一筆感情上的慰籍,使人不時去憑弔逝去的歲月。人就是奇怪。
行路難,特別是行蜀道難,那是上了古書的。李白說,「蜀道之難,難於上青天」,「爾來四萬八千歲,不與秦塞通人煙」,「黃鶴之飛尚不得過,猿猱欲度愁攀援」, 再形象不過地描述了出入西川的艱難。即便是近現代,交通已大大的改善,早已不是花幾個月去翻山越嶺,曉行夜宿那麼艱辛了。但仍是要數天的行程,方能到達目的地。
這次回去,聽說有快車,十二個小時就能到,朝發夕至。就是說只要以前五分之一的時間。而且沿長江邊上走,真好。於是一定要坐一坐。
從上海虹橋北站出發,發現全部是和諧號火車
坐的是動車一等車廂,舒適,有堪比飛機商務艙的放腳的空間。
出得上海,天氣不是很清爽,能見度較低
過了一會,車速就達到每小時200公里。車行得非常平穩,車廂的隔音效果很好,車內恆溫。
車上的盒飯,15元一份。是要到餐車裡問他們才能買到的。
安徽農村景色
進了大巴山脈,不停地鑽隧道。
好大一座山
山裡的新居和道路,鐵路的到來會不會影響他們安寧的生活?
並沒有感到有多不耐,睡了一會,就到了山城重慶。第一件事情就是趕緊找了一街頭小飯館,要了一碗重慶小面。小面一兩一碗五元,二兩一碗六元,三兩一碗七元。小面就像上海的陽春麵,沒有澆頭,但以佐料取勝。據說加了十六種佐料。如此薄利,可見在這裡要想生存,還是不容易的。小面的味道奇好。光看著就有食慾。
又吃了這麼些菜:嫩蠶豆,紅燒帶魚,蒜苔爆炒鱔魚,嫩姜爆鴨,土雞湯,和空心菜。全部是我的最愛。空心菜在喬治亞州不準種和賣。回來幾乎有機會就要吃它。四川盆地氣候溫和,中間地勢低,就像一個盆子。有點像《侏羅紀公園》里描述的那樣一個恐龍世界,屬於亞熱帶氣候。這次旅行見證了一個事實:南通的蠶豆才開花,重慶的蠶豆已上桌了,兩地在同一緯度,重慶至少早了一個節氣。有道是,人間四月芳菲盡,山寺桃花始盛開。川南那邊還要熱些。古時候,楊貴妃要吃荔枝,一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來,那荔枝不是從別的地方,比如說,嶺南兩廣那邊運去,那裡太遠,而是從瀘州,宜賓那些地方由驛站接力送到長安城的。否則從嶺南運到了,早就爛掉了。這是閑話。
重慶住宿的小區,靜靜的,綠樹成蔭。
到處可以見到的高層住房, 可以看到長江
廁所里的一個中英文標語
不知道按什麼?
去一古色古香的仿鄉居餐館吃飯。
正宗四川風乾的香腸和火腿。花椒不會少的。
各色葷素菜料,講求新鮮
雅座
即便是當地人所開,也不乏風雅之士。近乎白描的畫作描述了歷史的變遷
又懂得平衡,有了這一張,就只能說是雅俗共賞了。
回鍋肉炒得非常好。注意盛器的別緻
酸菜河鯽魚,味道不擺了
粉蒸肉,好吃
冷盤--四川家居香腸和腊味,黃亮的是干紅薯干。蒸出來的,非常好味道。
廁所里的洗手盆,青花陶瓷的
廁所一瞥,進和出變得同樣重要
餐館中間的天井裡,養了一些雞鴨和花木。注意看,還有一隻孔雀!
店裡的酒罐,別開生面。這不是啤酒,是茅台鎮的出品
農家自己釀的土酒