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死亡車廂中的一個女孩和同伴兒只受輕傷。這讓那些說死亡幾百、說政府隱瞞的人受重傷

作者:ManCreatedGod  於 2011-7-31 12:23 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:貝殼村|通用分類:熱點雜談|已有14評論

動車追尾時,於菡雅和她的同伴兒都在D301動車的第一節車廂。這節車廂遭到了最猛烈的撞擊,最後墜落高架橋下。可以說這節車廂是死亡車廂。

動車追尾5分鐘之後她們就獲救了。於菡雅被醫生確診為肺挫傷、軟骨骨折以及脊椎挫傷。她的同伴兒小馬斷了一根肋骨。

從一些當事者的回憶中,我們可以知道前面這幾節車廂的布局類似於軟卧車廂,車廂被分割成很多相對獨立的小包間,乘客人數要比其他布局的車廂少。撞車時由於包間的束縛作用,包間里的人傷亡要比沒有包間的車廂輕。這兩種因素決定了事故中傷亡要遠比想象中的傷亡要輕。於菡雅和她的同伴兒就這樣幸運地受輕傷獲救了

傷亡要比想象的輕,這讓那些說死亡幾百、說政府隱瞞死亡人數的人很受傷

參見:http://news.backchina.com/viewnews-153112-gb2312.html


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發表評論 評論 (14 個評論)

回復 人間的盒子 2011-7-31 13:07
事情確實可以更遭的。
回復 torpedo1 2011-7-31 13:41
謠言滿天飛。
回復 hr8888hr 2011-7-31 14:08
accident 就是 accident, 不要泛政治化
回復 老君岩 2011-7-31 15:02
幾個人獲救就說明傷亡比想像中的要輕?這和日本的一些人否認南京大屠殺有死那麼多人用的是同樣的邏輯。
回復 ManCreatedGod 2011-7-31 21:04
老君岩: 幾個人獲救就說明傷亡比想像中的要輕?這和日本的一些人否認南京大屠殺有死那麼多人用的是同樣的邏輯。
沒看明白!我說沒死人了么?我說車廂里的人比預期的少,車廂沒有預期的危險,所以傷亡比預期的小些
回復 genhunter 2011-8-1 02:59
死多少就是多少. 死41 跟死63或 近100都是嚴重事故, 有必要掩蓋事實嗎?非得咬定官員掩蓋事實, 是不是太腦殘了??
回復 ManCreatedGod 2011-8-1 04:08
genhunter: 死多少就是多少. 死41 跟死63或 近100都是嚴重事故, 有必要掩蓋事實嗎?非得咬定官員掩蓋事實, 是不是太腦殘了??
他們的目的不是救人,而是要造成一種政府撒謊的輿論
回復 ewpp 2011-8-1 15:08
第一批衝進去救人的村民接受採訪時說了,D301第1節車廂都沒死人,第2節車廂死的人比較多;D3115次最後一節16車廂的後半小節全部都當場身亡,除了小女孩。如果官方能夠公布這6節節廂的人數,謠言不攻自破。不是還有人失蹤嗎?不明真相自然啥說法都有。真相!!!!!!!!
回復 老君岩 2011-8-1 17:19
ManCreatedGod: 沒看明白!我說沒死人了么?我說車廂里的人比預期的少,車廂沒有預期的危險,所以傷亡比預期的小些
日本的那些人也沒有說當年在南京沒死人,只是拿些照片來說人沒有那麼多,事情沒有那麼嚴重。論點和樓主異曲同工。
回復 ManCreatedGod 2011-8-1 21:36
老君岩: 日本的那些人也沒有說當年在南京沒死人,只是拿些照片來說人沒有那麼多,事情沒有那麼嚴重。論點和樓主異曲同工。
你的意思日本人沒有否認屠殺平民?
回復 ManCreatedGod 2011-8-2 11:00
ewpp: 第一批衝進去救人的村民接受採訪時說了,D301第1節車廂都沒死人,第2節車廂死的人比較多;D3115次最後一節16車廂的後半小節全部都當場身亡,除了小女孩。如果官方 ...
其實現在對中國政府的謠言防不勝防,因為造謠者挖空心思找中國政府/官員的毛病。中國政府官員發布消息的同時還得想著怎樣避免謠言,太難了
回復 genhunter 2011-8-3 06:45
Internet 謠言嚴重得多.
回復 keaz 2011-10-5 10:33
小時候有一道數學題:「A、B兩列火車先後從某地開出,請問:A火車在幾小時后追上B火車?」 小時候,我就想火車追火車做什麼啊?這道題做了很多年我一直不知道為什麼。。但現在我知道了:教育部跟鐵道部關係不好已經有很多年來了,教育部一直沒有告訴鐵道部答案.
所以,教育部和鐵道部先溝通好了,也就沒後面這碼事了。
回復 jackcanchn 2011-12-11 15:00
絕對同意,誠信太重要了,共產黨控制輿論,留下案底,被抓住不放,說真話也沒人信.同理,獨運輪若效仿,用謠言來攻擊中國,早晚也自食惡果,說什麼,包括真的也沒人信.

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