為何「補牢」總在「亡羊」后？

地溝油冒出來了，全面檢查飯店裡油桶；瘦豬肉長出來了，全面檢查豬圈裡的食盆；升降機掉下來了，全面檢查施工中的大樓。長途客車出事了，檢查人員都涌到了公路邊；高速火車出事了，檢查人員又都涌到了鐵軌上。城市被暴雨淹沒了，馬後炮會從下水道里出來；房屋被地震震塌了，馬後炮又會從廢墟下面出來。。。。。。。總之， 一旦頭痛后，都會去醫頭；一旦腳痛后，又會來醫腳；一旦出事了，就會有「全面」；一旦「亡羊」了，才想到「補牢」。。。。。。這就中國特色，都喜歡做事後諸葛亮，都喜歡放馬後炮，都喜歡亡羊后才去補牢，都喜歡出事後才去「全面」！

只要羊不亡，即便所有的羊圈都千瘡百孔，也無人問津；一旦羊亡了，即便其他的羊圈好端端的，必有人關心。9月13日，在武漢市一建築工地上，有一升降機升至100米處時突然墜落，造成19人死亡。事故發生后，湖北省成立了「9·13」重大建築施工事故調查組，由湖北省安監局牽頭，省監察廳、省公安廳、省總工會、省住建廳、省質監局等部門組成，並請湖北省人民檢察院參加事故調查，武漢市政府及相關部門配合事故調查工作。而且全省所有在建高層建築一律停止施工，接受檢查。經檢查合格的，方可復工。

要是安檢工作制度化、常態化的話，既不會出現前面一幕，也沒必要出現後面一幕。由於沒有建立和形成常態化的安檢制度，一旦出事，小官心中無底，大官心中更加無底，為了以示重視，只能一刀切，只能「全面」，只能把所有的羊圈都檢查一遍，只能讓所有的建築工地都停頓下來，經濟損失不是自己的，但官帽卻不一樣。

一個部門牽頭，一大堆部門跟隨，要跑遍城裡鄉下的所有高層建築工地。。。。。。而且是僅僅針對一樣東西---升降機，中國的公務員隊伍怎麼可能不龐大？地溝油出來了，問題奶粉出來了，過期饅頭出來了，雙層客車著火了，高速火車追尾了，調查組和檢查組也雨後春筍了。出現多少問題，就會有多少忙忙碌碌、浩浩蕩蕩的調查組和檢查組。一旦來自各部門的調查組和檢查組解散了，檢查沒有了，制度也沒有了，一切仍舊照舊。。。。。。一直到下一次的出事，一直到下一次的亡羊，一直到下一次管理監督上的「地溝油」的出現。。。。。。

要是總是在「亡羊」后才想到「補牢」，那麼永遠只能疲於頭痛醫頭、腳痛醫腳。。。。。。要想不再亡羊，要想不再頭痛醫頭、腳痛醫腳，唯有先擠掉問責制中的「地溝油」。。。。。。

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