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不明白中國城市的有軌電車為什麼被淘汰

作者：qwxqwsean 於 2014-1-20 21:44 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:政經軍事|已有9評論

關鍵詞：中國城市

城市裡作為公交車的有軌電車的成本肯定比無軌電車或無軌大巴低。

有軌車的成本總是比無軌車低，試想，一輛桑塔納小汽車在路面上只能運5個人，如果
用同樣的發動機在鐵軌上驅動車廂，至少可以運二三十個人。

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ManCreatedGod

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發表評論評論 (9 個評論)

回復 qwxqwsean 2014-1-20 21:45: 地鐵就是有軌電車，只不過車廂略多，有時在隧道里跑。地鐵同樣可以在大街上的鐵軌
跑，紐約水牛城的地鐵就是和舊時的有軌電車一樣在大街上跑。

有軌電車特別適合固定線路大宗廉價客貨運，能使用有軌電車的地方，一定要保留有軌
電車。

回復 qwxqwsean 2014-1-20 21:45: 地鐵等同於有軌電車，中國城市把舊時已有的有軌電車消滅掉，然後又跟風大建地鐵，
是很矛盾的。

有軌電車不因為多拉了三節車廂，走在隧道里，就一定要改名叫地鐵。

回復 qwxqwsean 2014-1-20 21:46: 有軌電車就是地鐵，它有時可能短些，但也可以長達幾十節，它與普通汽車一起等紅綠
燈時和汽車速度相同，但有專用地道或高架路時就跑的快很多。

走資派把同一個東西換了個名字花一千倍的錢去造，同一件商品換了個標籤漲價一千倍
。愚愚大眾以為換了個標籤就是不同的東西。

回復 qwxqwsean 2014-1-20 21:46: 北京本來一直有有軌電車，改開后被拆掉的。

回復 qwxqwsean 2014-1-20 21:46: 這類有軌電車現在香港還有，以前中國很多城市都有，改開后莫明其妙被拆掉，然後現
在各大城市大建地鐵，幾百億地砸錢，其實造的是以前就有的有軌電車，只不過尺寸大
些。

回復 qwxqwsean 2014-1-20 21:47: 走資派把各大城市的投資幾百萬的有軌電車默不作聲地拆掉，再投資幾百億造地鐵。同
一件東西，換了個名字，換了油漆的顏色，就＂現代化＂了。面對地鐵橫空出世，走資
派們賺得錢包滿滿，人民群眾拍手稱快。

回復 qwxqwsean 2014-1-20 21:48: 我考慮有軌電車不一定要用鐵軌，用普通的橡膠輪胎也行，在馬路上用特種油漆畫條線
，汽車按自動駕駛沿著這條線走，雖然能耗和普通汽車相同，但駕駛方法和火車相同，
對司機的操作技術要求低，可以給司機發較低的工資，節省客貨運的人工成本。

這種有軌電車在取消自動駕駛模式后，可以不沿著地面的油漆線走，可以像普通汽車一
樣行駛。

回復 qwxqwsean 2014-1-20 21:48: 用了鐵軌的車就不能在沒軌道的地方跑了，我說的是兩用，既可有軌行駛，也可無軌行
駛，而且這軌道只是普通路面上用油漆畫的一條線。

回復 ManCreatedGod 2014-1-25 04:13: 中國的官員絞盡腦汁找借口花錢

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