深圳新機場和給深圳人一個贊（回國的日子裡8）

              深圳新機場和給深圳人一個贊（回國的日子裡8）

     幾天的深圳游下來，我要給深圳人一個大大的贊！

     深圳這個移民多過原住民，年輕人多過中老年人的新興城市，公眾場所人人都講普通話，人們溝通無障礙，尤其沒有以土著自居排斥歧視外地人的現象存在，滿大街的人看上去基本心平氣和。幾天中，我沒有看見過一次亂扔垃圾和隨地吐痰的現象，也許深圳現時不可能杜絕這種落後現象，可我沒遇見就好。我認為深圳的人的素質把北上廣人比下去了！ 

    不知道是不是剛好碰巧了？我在深圳兩次得到路人的真誠幫助。一次是俺到深圳的第二天第一次搭乘地鐵買票時，遭遇到一個出了故障的售票機，售票機把我的錢吃進去后，等了半天票不出來，在貌似俺不知如何是好的當下，後面排隊的一位姑娘主動地上前詢問需不需要幫助，待我告知狀況后，熱心地帶我去到服務台作證，指出機器出故障我付了錢沒取到票，當即服務台工作人員就從櫃檯下取出一張票給我。立馬，我對這個城市的好感大增！

    另一次是15號上午我坐地鐵來到深圳機場，準備乘西藏航空公司的飛機回到成都。從地鐵站到機場候機廳距離不近啊，需要機場的巴士轉接。我帶著大大的三個行李這下露怯了，同乘機場巴士的一位中年男士主動地幫我提最大的一個箱子，一直送我至候機廳里有電梯和升降機的地方后才離去。想起從香港機場到深圳小巴士上遇見的那個脾氣暴躁的男士感慨萬分，這人和人怎麼有那麼大的差別呢？

    新的深圳機場：「現航站樓建築面積45萬平米，為原保安機場A、B、D航站樓面積總和的3倍，共擁有62個近機位和15個鄰近主體的遠機位。現航站樓建設工程是深圳機場擴建工程的一部分，2010年2月25日開工，主體工程2012年11月底完工，2013年11月28日投入使用。

     現航站樓平面上分為主樓、翼廊和指廊三大部分，主樓部分為地上四層（局部五層）、地下二層構型：一層為國際進港旅客查驗大廳，二層為國內到達旅客行李提取和迎客廳，三層為國際出境旅客辦理出境手續，及國際、國內出發旅客候機，四層為國際、國內出港旅客辦理乘機手續，五層為商業服務區。其中四層辦票大廳共8個值機島，192個值機櫃檯。翼廊和指廊為候機區、商業餐飲區、VIP休息區及到達通道。指廊區為地上三層（局部四層），地下二層構型，平面呈十字形。指廊與主樓相連一端設局部四層，布置餐飲功能；三層為出發候機大廳，為航站樓國內出發候機區的主體；二層為國內旅客到達通道。主樓西側翼廊位於十字指廊交叉點的首層平面。主樓南端與GTC站廳層相連接。地下二層為港深機場快線折返段和地鐵11號線隧道。出發車道邊設於四層，到達車道邊設於二層。

    現航站樓設計保障旅客吞吐量為4500萬人次，其中國內旅客3600萬人次，國際旅客900萬人次。

   以上文字摘自維基百科。

   我看見的深圳新機場各種設施大氣漂亮，看上去非常現代化。

    機場候機廳設計的是灰白色的蜂巢天花板，不太好拍照片，我乾脆把相機設置成拍單色的，拍出的效果似乎還行。

       人們的視覺感官還不錯，但是網上有知根底的人吐槽：

     1、錢多人傻，69.7億！超標多少？皇阿瑪，你還記得當年的投資預算嗎？

     我只在機場呆了不到3個小時，不太了解網上吐槽的情況。但是有人批評，有輿論監督是好的。我親身的感受是地鐵到機場候機室不太方便，也沒有看見有啥國際航班起飛，候機廳里wifi信號太差,簡直不能用，以至於我的朋友沒有收到我啥時間到成都雙流機場的信息。好在雙流機場有市內免費公用電話，這才最終順利到家。

    再加貼兩張從深圳飛成都的天空中用iPad拍的片片，在萬米以上的高空，天還是藍藍的。

      藏族空姐看得出氣質不一樣。

      回到家的感覺真好，我媽媽準備好了我喜歡的家常菜等著我呢，儘管她幾十年如一日的不捨得用家裡成套的景德鎮餐具，但是，只要跟親人在一起用餐，飯菜合胃口，粗碗和細碗盛的飯菜不是一樣的香嗎？