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回家（8）－－－動車旅行
2012
回來上班兩周多了。今天午餐時，核醫學科的一位印度人問我：中國現在怎麼樣了？我就給他講起了給我印象最深的動車旅行，說得他睜大眼睛連連稱讚道：哇，真好啊！哇，真了不起啊！末了，看著他那原先興奮的眼神漸漸變得暗淡而複雜，我意識到我這樣子的滔滔不絕有點哪壺不開提哪壺，過份了點哈，因為，在這位老兄的家鄉印度，客運火車之破爛之骯髒之擁擠之危險，是世界聞名的。
中國的動車系統一躍為世界第一，也是最近幾年的事情。
上過大學打過工的人們都不會忘記，老老年間，每年春節或者是放寒暑假時坐火車的經歷，在擁擠的火車上忍受過的那些折磨。
那時候，成都到重慶的普通快車的乘坐時間是13個小時，三人一排的硬座，如果你運氣好，擠上個靠窗戶的座位，還有望晚上在火車凄里匡啷的顛頗中睡一會兒。不過，你需要準備在13個小時里不吃飯不喝水不上廁所，連直起身子站一站的空間也沒有，還得時時提防鼾聲四起的鄰座，一不小心將頭落在你的肩膀上和背上。擁擠的過道里，廁所里，滿滿地坐著那些運氣不好的乘客，連耗子都鑽不過去。當然，火車頂上是不允許載人的，否則，就會和印度一樣了。
這樣，當13個小時的非人生活終於熬到頭，你在重慶菜園壩火車站下了火車，你蓬頭垢面，你饑渴難耐，你渾身臭氣地拖著行李，到處找廁所；你在沒有公用電話，沒有計程車，沒有小吃攤的車站上站著，沒有人來接你。你仰望著從火車站到汽車站幾百級高的石梯，猶如上天梯。你腮幫子上掛著骯髒的淚珠。此時此刻，你回家吃餃子的興趣，蕩然無存樂。呵呵。
今年我回國坐了四次動車：來回於成都－南充，來回於成都－重慶，我拚命地坐，我見縫插針地坐，因為，早在回國以前我就心痒痒地嚮往著乘動車旅行，享受一哈在網上聽來的快樂。
車票並不昂貴，成都到重慶的動車票，一等座117元人民幣，合18塊加元，比在加拿大理個頭髮還便宜；二等座98元，合加元15塊。其實一等和二等座位沒有太大的差別，服務也一樣，好在中國也沒有嚴格的等
級種性制度，規定哪一等人可以坐哪種座位，所以我兩種座位都試了一下。
動車賣票和進站實行實名制，中國公民用居民證，外國人用護照。你如果覺得拿著個護照滿世界跑不安全怕遺失，護照複印件也可以，只要從照片上能看出來是你本人而不是薄谷開來就可以了。在國外可以作為身份證明的駕駛執照和公民身份證全不能用，火車售票處和入站口只認護照及其複印件。外國人在在中國坐動車沒有特權。很酷，很公平，很巴適。
重慶和成都的火車站都是新建成沒多久，車站建築宏大，站前廣場寬闊，尤其是成都今年九月份新建成使
用的成都東站，簡直可以媲美航空港，估計很少有國際大都市擁有這樣巨大而漂亮的火車站。簡直有點大
而無當的感覺。
雖然是暑假期，動車卻並不擁擠，來來往往的多半為年輕人。車廂寬大，座位寬大，座位前後的空間也寬
大，比坐飛機舒適多了。坐上動車座椅，陷在寬大的椅子里，頭靠在高高的椅背上，舒舒服服地伸開雙腿，在火車無聲無息地滑動之中閉上雙眼，你差不多就要進入夢鄉了，可是還是不甘心地睜開雙眼：想看看窗外的美麗風景：山村田園，廠房民宅，丘陵小河，壩上炊煙。雖然是一晃而過，卻在在都是「家」的親切感。
動車開動時是無聲無息地，一路上的滑動也是無聲無息地，沒有煤氣火車和電動火車那樣的大叫大嚷和突
然開停。車廂的門框上始終顯示著行車速度，室外溫度和室內溫度。車速最快時達到195km/h，即使是在這樣的速度下，我前面小桌上的水瓶和蘋果也紋絲不動；車廂外的三伏天氣溫高達32度，可是車廂里恆溫始終24度。
美麗大方的乘務員妹妹，穿著漂亮合身的小制服，領子上俏皮地圍一塊絲領巾，一等一的臉蛋和魔鬼身材，不去演電視劇卻在車廂里前前後後忙著給乘客倒水，沏茶，買零食，收拾垃圾，態度親切，姿態優美，絕沒有我在加航上碰見的那些空嫂空叔空媽空爹的傲慢。「行行出狀元」這句話，用在動車乘務員這群小姑娘身上最為切貼。
以前要13個小時火車才走完的成渝線，現在2個小時就完成。動車輕柔地停在重慶北站時，我正進入夢鄉。被人叫醒，很不情願地離開，嘟囔著「怎麼這麼快就到了？」－－－真希望一直坐下去。
記得十年前坐過從巴黎到倫敦的「海底隧道」，據說是那個時代比較牛的動車。不過和十年以後我坐的這
個成渝線動車比較，差的豈止是幾何等級！我還記得那「海底隧道」動車裡面的空氣悶熱，座位狹小，車身搖晃，搖得我暈了車，在倫敦下火車后，腳踩棉花整整一天。
於是，我明白了，為什麼奧巴馬要拉下身段，號召美國人向中國的動車學習，修點象樣的鐵路。
豈止是鐵路，美國和加拿大的整個公共交通系統都應當向中國學習。看看紐約和多倫多那些破爛骯髒的地
鐵，那些年久失修的車廂和站台，那些落後的售票系統和坐在售票亭里老死也不退休的瞌睡蟲，再對比一
下如今生氣勃勃的中國動車和高鐵。
怎麼能不向中國學習呢！是不是？
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發表評論 評論 (66 個評論)
- 回復 borninheaven
- 要和老豆的陰暗思維鬥爭
- 回復 十路
- 我感覺軟卧都比 Amtrack 舒服，一夜晃蕩熟睡，睜開眼睛就到了，喜歡！高鐵更快更平穩，下次要坐。
不過我相信這次LA到LV的高鐵交貨後車廂內的質量肯定比老豆圖片里的好得多，但肯定不是老豆文章的功勞，而且估計比日本新車內的質量還是會差些，但願我的預計是錯的。
- 回復 cy60
- 你的預計不會錯！美國人的要求與日本人不同。
十路: 我感覺軟卧都比 Amtrack 舒服，一夜晃蕩熟睡，睜開眼睛就到了，喜歡！高鐵更快更平穩，下次要坐。
不過我相信這次LA到LV的高鐵交貨後車廂內的質量肯定比老豆圖
實際上美國的產品做的也不如日本的細。
- 回復 雲海暖流
- 是的。反毛分子們非常陰暗。乘了一下高鐵，佔便宜的小市民習氣就算了。可不忘損毛主席，不感謝中國人民的辛勤勞動，還去感謝日本人。看了都噁心。
borninheaven: 要和老豆的陰暗思維鬥爭
- 回復 borninheaven
- 你搞錯了吧， 是反鄧，並非反毛
雲海暖流: 是的。反毛分子們非常陰暗。乘了一下高鐵，佔便宜的小市民習氣就算了。可不忘損毛主席，不感謝中國人民的辛勤勞動，還去感謝日本人。看了都噁心。
- 回復 雲海暖流
- 文章里說日本50-60年代就搞高鐵，中國搞四清鬥爭。扯淡，那時中國窮的要死，他們的蔣公收稅收到了70年代，把國庫全搬去台灣。中國許多地方連鐵路都沒有，還去搞高鐵？所以，我會用噁心兩個字哦。
borninheaven: 你搞錯了吧， 是反鄧，並非反毛
- 回復 borninheaven
- 中國當時雖窮，可環保好， 至少排碳少
雲海暖流: 文章里說日本50-60年代就搞高鐵，中國搞四清鬥爭。扯淡，那時中國窮的要死，他們的蔣公收稅收到了70年代，把國庫全搬去台灣。中國許多地方連鐵路都沒有，還去搞
- 回復 BANGZI
- 高鐵是不錯！俺每次做都感覺我黨應該給劉志軍平反！俺一輩紙都不會忘記上學時寒假回家的景象，比你那成都到重慶跟可怕，19.50個小時！上車前必須雜物排盡做好上車后不動窩的準備。冬天還不開窗，裡面煙味人味薰死人！同樣的路現在坐高鐵只要4.5個小時。
當然高鐵系統和服務不是沒有缺點，但是不象某些人說的那樣一無是處。歐洲的高鐵俺也坐過不少回，沒有感覺比中國高鐵好在哪裡。關鍵是要用發展的眼光來看。
另外抹黑文里提到中國高鐵全部是抄襲日本技術和歐洲技術，這個俺也不贊同。技術俺可以算不懂，但是做生意俺略知一二。如果高鐵出口產品里有別人家的專利技術別的廠商都不用捉急，一狀告下來你就得賠償損失。幾乎所有的新產品都是從別人的基礎上發展來的，ibm，蘋果，微軟，等等都是如此。所以眼睛盯著中國高鐵吸收了歐洲日本的技術就把中國說得一無是處是不正確的。
- 回復 諧和。
- 有道是：屁股決定腦袋。
paci: 中國高鐵的近年發展有目共睹，各國與中國簽署的合約更有說服力。是最好還是最最好，都很好，能拿到訂單最最最好
對了，你的上篇文章哪去了，
有些人是抱著仇視的眼光去找中國
高鐵的「落後於日本」，忿忿不平於日本在印度尼西亞高鐵合同
輸給中國的事實，雞蛋裡面挑骨頭，見不得中國好。
當然，有些人確實是腦殼糊塗，跟著瞎起鬨，沒什麼心眼，
事實可以教育他們。
「沉舟側畔千帆過」，那些一個心眼想搞垮中國的傢伙，註定最後
要撞牆去
- 回復 諧和。
- 謝謝您提供的關於中國高鐵技術的資料，
BANGZI: 環保的確好！記得小時候中午不睡午覺，扛著大條把卡蜻蜓，給曬得夠嗆，藍天白雲的。
有力地反駁了某些人抹黑中國高鐵技術
的鬼話，假話。
中國高鐵現在已經走出國門，在美國，在印尼，在俄國
拿到合同，「一帶一路」更是全面展示中國在高鐵技術
上的實力，造福人類。
有些惡毒咒罵高鐵，雞蛋裡挑骨頭的人，
心理不平衡，心理的仇恨，
可以預見
- 回復 borninheaven
- 真理越辯越明嘛
諧和。: 我覺得您表現得很好嘛，兩頭起鬨，
得了那誰誰誰的真傳
- 回復 正義感
- 我不懂，一個在國內不用向領導送禮，但能成為有證專家，又能混到處級，卻對中國那麼不滿。國內有多少人能達到這樣？到底不滿在哪裡呢？在這裡平平庸庸，只是每年能加點工資，卻那麼的滿足，實在搞不懂。也許得到越多越不滿足，得不到就滿足了。
- 回復 諧和。
- 其實，有的人並不是為了辨明「真理」在那裡
borninheaven: 真理越辯越明嘛
雞蛋裡挑骨頭，拍了那麼多中國高鐵的
那麼多咔咔角角的細節照片，為什麼不也拍幾張
日本高鐵車廂里的」陰暗面「和咔咔角角？！日本動車
在他那裡就是一個「美觀」，中國動車在他
眼裡就是一個「大灰狼」！
俗話說，偏見比無知離真理更遠。
一定要帶著有色眼鏡去看待事物，
帶著對中國一切事物的偏見，
您認為這種人心裡有什麼「真理」
存在嗎？
和這種人能夠「辯論」出什麼真理來嗎？
可嘆的是，這種人！
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