美國和蘇聯，誰應被「永遠銘記」？

鳳凰衛視2010年9月9日《總編輯時間》播齣節目「馬英九：抗戰歷史不可遺忘」，主持人何 亮亮介紹了台灣慶祝民國軍人節及抗戰勝利65周年。馬英九出席並致詞強調，對日抗戰八年可說是民族禦侮的聖戰，這段歷史不能被遺忘。馬英九表示，抗戰8年 是中華民族歷史上最艱苦光榮的歲月。抗戰主要戰役如上海、南京、武漢保衛戰，以及大家所熟悉的台兒庄大捷等，記錄了國軍在第一線奮勇抗戰的壯烈歷史，其中 國軍與日軍激烈會戰多達22次，大型會戰1117次，其它戰鬥有38000多次，可說是空前慘烈。英勇殉國的將軍，少將以上就有200多位，民眾死亡估計 至少在2000萬人，而官兵殉職的有322萬人。這一段歷史不被遺忘，更不允許被篡改。

說到抗戰，人們不應該忘記的還有美國幫助中國的抗日，特別是名震世界的美國「飛虎隊」。美國 人民無私地支援中國人民的抗戰，大批美國人來到中國，為中國獻出了寶貴的生命。真正的抗日史：是國民黨執政的國民政府和國家領導人蔣介石領導了整個抗日， 而最後取得勝利的關鍵，是美國反法西斯力量的壯大，擊敗了日本軍國主義。中國堅持抗戰8年，但最後在美國人的幫助下才取得勝利。

抗戰之初，美國就開始以各種形式支持中國的抗戰；到了1941年，一批作為志願者的美國飛行員(人稱「飛虎隊」)來到中國，與中國軍民並肩作戰，抗擊日本侵略者，體現了中美兩國人民的深厚友誼，更體現了美國人民價值觀的偉大。

1990年美國進行了一次民意測驗：誰是美國人心目中二戰期間的歐洲及亞洲英雄？結果，艾森豪威爾威爾元帥和美國飛虎隊的領導人陳納德將軍分享了這項榮譽。

克萊爾·李·陳納德於1893年9月6日出生在得克薩斯州科默斯的一個農家。15歲時陳納德 中學畢業，父親將身材高大的陳納德虛報為18歲，並以不錯的成績直接考入了一所師範大學；大學畢業后陳納德應聘到一所鄉村學校當教師。在陳納德25歲那 年，正值第一次世界大戰爆發，美國對德宣戰。經過多次申請，陳納德如願以償地當上了一名飛行員。進入航空界后，陳納德在當時還十分薄弱的飛行戰術實踐及理 論上一直走在了前面；他曾與威廉·麥克唐納和約翰·威廉森組成「三人空中飛人」特技表演隊。1935年，他出版的戰術教材《防禦性驅逐的作用》，在國際航 空界引起轟動。

1937年年初，當時正在中國中央信託公司任諮詢顧問的羅伊·霍爾布魯斯轉來了蔣介石夫人宋 美齡的一封信。在信中宋美齡向陳納德發出邀請，希望他對中國空軍進行為期3個月的考察。正如陳納德將軍的夫人、著名華裔社會活動家陳香梅女士所說：「一個 美國的飛行教官，現在決定要在亞洲對日作戰，這可以說是上天的安排。」1937年7月初，陳納德由日本轉道抵達中國。幾天之後，發生了震驚世界的「七七事 變」。中日戰爭全面爆發。

抗戰開始的時候，中國空軍名義上有500架飛機，但實際上真正具備空戰能力的只有91架。為 了讓裝備本來就比日軍差得多的中國陸軍不致在完全失去空中掩護的條件下作戰，時任中國航空委員會秘書長的宋美齡向陳納德提出組建一個外籍空軍兵團的想法。 陳納德接受了宋美齡的建議，在昆明市郊組建一所航校，並以美軍標準儘快訓練出一支全新的中國空軍。一批優秀的美國空軍預備役軍官被招募到航校任教官。

1939年10月，在日本飛機對重慶的轟炸最瘋狂的時候，蔣介石親自召見陳納德，提出要購買 美國最新式的戰鬥機，並僱用美國飛行員來華參戰。陳納德為此專程回國，在政界、軍界進行遊說。雖然美國軍方一些高官對此不屑一顧，但總統顧問勞克林·柯里 等有識之士對陳納德的提議給予堅決支持。特別是科科倫律師不但建議羅斯福總統批准組織空軍志願隊赴華作戰，而且在飛機、武器等方面予以協助。羅斯福總統最 終批准了這項計劃。

1941年7月10日，第一批美軍志願人員由舊金山啟程前往中國。他們的護照上，顯示著音樂 家、學生、銀行家和農民等五花八門的身份。第二批人員於同年11月來華。陳納德在緬甸對這支200多人、良莠不齊的飛行隊伍進行整訓。他把自己在中國所見 日本飛機的作戰特點、性能等情況告訴隊員們，並對他們進行有針對性的飛行、作戰訓練。

1941年12月7日，日本偷襲珍珠港，太平洋戰爭爆發。志願隊移師中國，並在昆明建立基 地。12月20日，10架日軍轟炸機飛臨昆明，準備進行轟炸。陳納德一聲令下，十幾架P—40型戰鬥機直衝藍天。由於是初次實戰，隊員們有些緊張。弗里 茨·沃爾夫擊落兩架日機后，大罵那些軍火製造商，以為機關槍卡殼了。著陸后才發現是子彈打光了。其餘飛行員也忘了訓練的內容，只要一發現日機就不停地掃 射。這場空戰，美軍志願隊員取得了0∶9的輝煌戰果，只有一名隊員受輕傷。第二天日本轟炸機改攻緬甸仰光，飛虎隊又擊落7架。

此後，激烈的空戰在緬甸南部和泰國上空頻繁地進行。志願隊員們以5至20架可用的P—40型 飛機，迎戰總數超過1000架的日本戰機。在31次空戰中，志願隊員共擊毀敵機217架，自己僅損失了14架，5名飛行員犧牲，1名被俘。對志願隊取得的 輝煌戰績，中國軍民紛紛賦詩祝賀，讚揚他們是「飛虎隊」。1942年4月28日，距日本天皇的生日還有一天，飛虎隊在緬甸臘戍的上空，以0∶22令人吃驚 的戰績，給天皇送上了一份「厚禮」。飛虎隊對圖謀渡過薩爾溫江的日軍進行空襲，不僅殺傷了大批的日軍，而且粉碎了日本人打算渡江進攻中國雲南的陰謀。

美國政府出於戰略上的考慮，於1942年7月4日將飛虎隊併入美國陸軍航空隊。陳納德本人也由上尉軍銜被提升為臨時上校，9天後又被晉陞為臨時准將。

自從1942年3月仰光淪陷直到1945年史迪威公路開通之前，中國通往外部世界的道路已基 本上中斷。如何將抗戰所需的大批物資、彈藥運進中國成為當務之急。陳納德在寫給美國總統特使溫德爾·威爾基的信件中，提出開通「駝峰航線」的建議。從昆明 經緬甸到印度的航線上，山峰連綿起伏，有如駝峰，因此人們稱之為「駝峰航線」。未標明海拔高度的山峰，難以預料的雷暴以及日機的出沒，均對運輸機構成巨大 的威脅。第一次試飛時，陳納德以昆明巫家壩機場作為其指揮所。一架C—46運輸機在他的指揮下，越過千年積雪的山峰，繞過積雨區，安全抵達印度的利多機 場。此後，陳納德又試圖從雲南經青藏高原，直飛印度。這條航線上有海拔4500—5000米的高山，空氣稀薄，氣候惡劣，又有強烈的紫外線照射。美國王牌 飛行員福克斯上校被召至中國。他曾試飛過許多新型飛機，並開闢過多條新航線。但這一次他卻沒那麼幸運。起飛后一個多小時，福克斯駕駛的C—46飛機在惡劣 的氣候中一頭撞到了山峰上，不幸殉難。此後，經過中美雙方的共同努力及飛行員前赴後繼的試飛，C—46飛機的缺陷被逐漸消除，駝峰航線也變得安全起來。在 3年多的駝峰航線運輸中，美國共向中國運送了近74萬噸物資，但損失了468架運輸機，有1579名美國飛行員為了中國人民而英勇捐軀。

比如在著名的常德戰役中，中國軍隊在美機的配合下，堅守城池3個月。日軍費了九牛二虎之力才 攻佔了常德，但在猛烈的空中打擊和中國軍隊的反攻下，日軍在常德只呆了5天便棄城而逃。在這場戰役中，日軍死傷人數達15000多人，其中許多是被美軍飛 機炸死的。到了戰爭的後期，飛虎隊取得了絕對的優勢。1945年1月17日，16架「野馬」式戰鬥機出其不意地襲擊了日軍在上海的機場。當時日軍機械師正 在飛機上工作，成排的戰鬥機停在機庫前，高射炮陣地上空無一人，美軍戰機立即大開殺戒，摧毀了70架敵機。當時正巧有3架日本轟炸機從台灣飛來，想在此降 落，結果被打成了碎片。

至戰爭結束，飛虎隊以500架飛機的代價，共擊落日敵機2600架，擊沉223萬噸敵商船、 44艘軍艦、13000艘100噸以下的內河船隻，擊斃日軍官兵66700名。當時，中國人民對陳納德將軍給予了隆重的禮遇。在陪都重慶，成千上萬的中國 民眾把陳納德的汽車抬起來，走上層層台階，一直抬進一個廣場。觀禮台上裝飾著飛虎隊的標誌，松枝與鮮花構起一道長虹。中國政府授予陳納德最高勳章，美國軍 隊授予其二級橡樹葉傑出貢獻獎章。

由於飛虎隊員的出色表現，大多數隊員均得到了中國政府的嘉獎。有十多名飛行員獲得美、英政府頒發的飛行十字勳章。美國總統羅斯福在親筆信中這樣寫道：「美國志願隊的大智大勇連同你們驚人的業績，使整個美國為之自豪。」

歷史應得到尊重。中國人民永遠不會忘記陳納德將軍以及成千上萬的美國空軍官兵在中國軍民浴血 抗日的8年中，所做出的巨大犧牲和傑出貢獻。但是，在抗戰勝利65周年的紀念活動中，中國官方和媒體對美國支援抗戰幾乎沒有一字提及，反而一反常態低高調 讚譽當年洗劫東北的蘇聯軍隊，讓人遺憾。

與往年相比，今年中國大陸的紀念活動突顯了蘇軍對中國抗日的援助及貢獻，在東北多個城市，除修繕蘇聯烈士陵園，還充實相關博物館展品；官方媒體也大幅報道對蘇聯加入二戰太平洋戰場，說什麼中國將「永遠銘記蘇聯軍民用生命鑄就的歷史功勛」。

歷史真實是什麼呢？就在1941年7月10日第一批美軍志願人員來到中國抗日的數月 前，1941年4月13日，蘇聯與日本簽訂了「互不侵犯協定」。其中包括「如締約一方遭受來自一個或幾個第三國的攻擊時,締約另一方保證在整個衝突時間內 保持中立」的條文，擺明了放任日本侵略中國的態度；不僅如此，條約還附宣言稱：蘇聯政府和日本政府莊嚴地聲明，蘇聯保證尊重滿洲國的領土完整和不可侵犯； 日本保證尊重蒙古人民共和國的領土完整和不可侵犯。顯而易見，蘇連尊重日本的傀儡政權滿洲國，日本尊重蘇聯的傀儡政權蒙古。而這兩個「國家」，都是中國的 領土，在條約中被蘇日一起瓜分了！該條約一經簽定，中國朝野嘩然，中華民國政府當即嚴正聲明：「東北四省及外蒙之為中華民國之一部，而為中華民國之領土, 無待贅言，中國政府與人民對於第三國間所為妨害中國領土與行政完整之任何約定，決不能承認，並鄭重聲明，蘇日兩國公布之共同宣言,對於中國絕對無效。」

上述事實證明，在中國的整個抗戰中，蘇聯與日本是明暗勾結、沆瀣一氣的。只是日本在美國的打 擊下，1945年8月日本即將正式宣布無條件投降的前夕，蘇聯才突然撕毀蘇日條約，向日本宣戰。隨即，數十萬蘇聯軍隊立刻跨過邊界進入中國東北以及朝鮮半 島。很明顯的，蘇聯出兵中國東北的真正目地是為了爭得利益。蘇聯出兵時，日本已被打垮，投降在即。蘇聯出兵的真正目的，是覬覦中國的國土和日本留在中國的 資產。據《文史博覽》記載，在簽訂雅爾塔協議時，斯大林公開對羅斯福要求：庫頁島南部、千島群島歸蘇聯，幷恢復俄國在日俄戰爭中失去的在東北的全部特權。 而抗戰後期的東北，經過日軍多年的苦心經營，工業生產總量已經超出日本本土，蘇軍進入后，瘋狂洗劫，將東北所有日資產業宣布為戰利品全面接收，把其中最先 進的機器設備拆運到蘇聯。據司徒雷登《在華50年》提供的數據，從1945年8月蘇軍全面佔領東北，到1946年5月被迫撤離，蘇聯從中國東北拆走的工業 裝備「價值20億美元」，在當時無疑是一個天文數字。此外，蘇軍軍紀渙散，在東北搶劫和強姦婦女，造成東北民眾嚴重恐慌。蘇軍的暴行引起中國的民憤，當時 曾爆發大規模的反蘇抗議示威活動。……

試問，中國將「永遠銘記蘇聯軍民用生命鑄就的歷史功勛」，從何說起？！

如果不能敘說真正的歷史，意識形態地用謊言對待歷史，對待世界，對待人民，偽造、篡改歷史，其實無損歷史的尊嚴，只能是喪失自己的尊嚴而已。