機油該不該換，這4個方法說了算

機油可以對發動機起到潤滑、降溫、密封、防鏽防蝕、減震緩衝的作用，如不及時更換機油，就會損傷發動機。

更換周期

先來說說大家普遍認為的機油更換周期。

普通礦物油：5000公里一換；

半合成機油：7500公里一換；

全合成機油：10000公里一換。

當然，這個數據只能拿來當基準，不同路況下使用的車子，更換周期也應該視情況而定。

那麼我們要判斷機油是不是得換了，可以有下面的4種方法。

抽出機油尺湊近鼻子聞聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。

將取出的機油用大拇指和食指反覆捻磨。

若是感覺很滑、磨屑少、沒有摩擦感，說明機油良好；

若是感覺有雜質，手感很澀，說明機油變質，應更換了。

這種方法比較適合經驗豐富的人，建議大家平時換機油時，先感受下變質的機油，再用新的機油來比較，就能更容易體會出兩者的區別了。

取出機油尺，高舉45度，在陽光照射下觀察機油油滴，若是無磨屑或者少磨屑，說明機油良好，若是磨屑很多，說明機油該更換了。

這個方法同樣需要經驗豐富的人比較容易判斷，可以在平時多進行嘗試比較。

取一張機油試紙，網上就有得賣，100張大概10塊錢左右。

在試紙上滴一滴機油，放一晚上，第二天再觀察情況。

如果擴散的機油油環、沉澱環、擴散環之間的邊緣越明顯，說明機油性能衰減得厲害，應該更換了。

注意：發現機油變黑不意味著機油變質，機油中有潔凈劑，可以使得機件上的油垢和積碳脫落，一定時間后機油就會變黑，還是用上面的方法判斷比較準確。

車子的機油更換，甚至是其他方面的保養更換，都應該先參照車子保養手冊，如果弄丟了，也可以去問別人了解下。

在保養手冊規定的期限或公里數的基礎上，根據自己車子的事情環境，來決定是否需要提前進行機油更換，也可輔以這些判斷方法，更準確的掌握機油的使用狀況。

機油的分類按黏度等級或質量等級來分。

按黏度等級分

發動機潤滑油的黏度等級一般採用國際SAE劃分，SAE是美國汽車工程師學會的英文縮寫，SAE等級代表油品的黏度等級。

按SAE法分類機油，冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。

1、冬季用油牌號有：0W、5W、10W、15W、20W、25W。

符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。

2、夏季用油牌號有：20、30、40、50。

數字越大，其黏度越大，適用的最高氣溫越高。

3、冬夏通用油牌號有：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。

代表冬季用的數字越小，代表夏季用的數字越大，說明黏度越高，適用的氣溫範圍越廣。

按質量等級分

機油質量的等級按API等級劃分，API是美國石油學會的英文縮寫。

API發動機油分為兩類：「S」系列代表汽油發動機用油，「C」系列代表柴油發動機用油。

當「S」和「C」兩個字母同時存在，則說明此機油是汽柴通用型，「S」在前，說明主要用於汽油發動機，「C」在前，說明主要用於柴油發動機。

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