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自動檔汽車6大操作誤區與糾正

作者：8288  於 2015-1-25 13:09 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:科學和技術|通用分類:我的車車|已有6評論

關鍵詞：如何

自動檔汽車的操作誤區
自動檔汽車的操作誤區
你是不是覺得自動檔車，簡直就是"傻瓜"車，踩油門就走，真方便。可你真的瞭解自動檔車的駕駛方法嗎？

我們不妨先來看看以下幾個情況，老司機們也不妨來試試，說不定能有意外收穫。

情況一：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-鬆手剎-抬腳剎-踩油門-起步。　

你覺得這樣的起步順序正確嗎？

情況二：紅燈踩剎車，綠燈亮，松腳剎-給油-起步；或者紅燈踩剎車後掛P檔，綠燈亮，掛D檔-抬腳剎-給油-起步。

你覺得這樣的做法正確嗎？

情況三：行駛中一直踩住油門，加速深踩，減速松抬　

你覺得這樣正確嗎？

情況四：行車全程用D檔 ,從來不用限制擋，減速用剎車控制　

你覺得這樣正確嗎？

情況五：超車的時候，只需深踩油門就可以了　

你覺得這樣正確嗎？

情況六：行駛結束停車後按一下順序，掛P檔-鬆開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙/按熄火鍵　

你覺得這樣正確嗎？

如果你覺得以上幾條基本沒有什麼問題，或者其實你完全也是這樣操作的，那小編可以肯定的告訴你，這樣的駕駛習慣都是有問題的，雖然這些問題不會讓你的汽車立即損壞，但卻會讓車輛因此「折壽」。真正的「愛車之人」難道不應該避免這種情況的發生嗎？



接下來為大家講講如何糾正上述錯誤，以及需要這樣做的原因：

情況一的正確做法：先接通電源 (不打著發動機) 踩剎車、掛擋(廢話，不踩住是掛不了P檔的) 但是，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之後由N檔掛入D檔，鬆手剎 、抬腳剎車 、起步。

理由：這樣可以避免在P檔打著火後，需要經過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊!　

情況二的正確做法：拉手剎、掛N檔、而不是P檔！更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

理由：檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。



情況三的正確做法：踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間）轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順 ;逐次加檔 、提速。

理由：如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;(很多人說車提速慢、 肉 !是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)　

自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。　

松油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔!　



情況四做法糾正： 1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔 (道理就不用說了)爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。

理由：其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。



情況五做法糾正：如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後， 鬆開油門，檔位元會回到當前你速度合適的檔位元， 光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。

理由：不用囉嗦了吧。



情況六的正確做法：車進入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙/按熄火鍵。

很多人習慣是：停車-推入P檔-抬起腳剎-再拉手剎，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。

理由：當你掛入P檔後，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S後下次再摘檔就費勁了

  

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發表評論 評論 (6 個評論)

回復 dongfang2006 2015-1-25 15:30
等紅燈掛P檔，後邊車會嚇S。
理論都對，不適用。
回復 9771 2015-1-25 17:13
壞習慣不容易改。
回復 前兆 2015-1-26 00:23
說得倒是在理，但已經改不了了！
回復 wwang33 2015-8-29 03:21
是否可以告訴我，上坡時換低速擋要踩剎車嗎？謝謝！
回復 wwang33 2015-8-29 03:23
對於一30萬公里以上的車，情行三是否還適用？謝謝！
回復 洪博文 2016-3-2 15:47
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