猛将、乞丐、粮官 – 开国上将李聚奎传奇

李聚奎（1904年12月31日－1995年6月25日），原名李新喜，湖南安化县人，解放军开国上将之一。

李聚奎1928年参加平江起义，红军时期历任红五军排长、中队长、大队长，红三军第三纵队支队长，第九师二十七团团长、师长，红一军团第一师师长，红四方面军第三十一军参谋长。参加长征。抗日战争时期，任八路军129师386旅参谋长，抗日先遣纵队司令员兼政治委员，决死第一纵队副司令员、旅长兼太岳军区第一军分区司令员。解放战争时期，任冀热辽军区参谋长，军事调处执行部中共代表团执行处副处长，西满军区参谋长，东北军区后勤部参谋长兼西线后勤司令员、政治委员，第四野战军后勤部第二部长。建国后，任东北军区后勤部部长兼政治委员、解放军后勤学院院长、石油工业部部长、解放军总后勤部政治委员、高等军事学院院长、后勤学院政治委员、中共中央军委顾问等。

57名开国上将中，名将云集，像肖克、刘亚楼、许世友、韩先楚、杨得志等等。在我们的印象中，李将军在开国上将中，战功并不突出，很少知道他指挥过什么著名战斗。但实际上，他指挥的战斗十分出名，但是本人却并不出名。有人戏称李聚奎将军是“戏红人不红”，确实如此。

1. 生擒敌师长

1933年2月，中央苏区第四次反“围剿”斗争中，李聚奎指挥全师包抄敌人，以伤亡46人的代价消灭了敌人一个师部及一个旅3000余人，俘虏了师长李明。红一军团政委聂荣臻知道后，激动的抱起李聚奎，高呼“红军万岁”！

2. 长征中的开路先锋

1934年10月，中央红军被迫长征，李聚奎被中央军委点将，担任前锋，出潇水、战湘江，抢渡乌江、攻占遵义城、四渡赤水河。他组织部队强渡大渡河，为掩护中央和红军主力摆脱险境、打开北上通道建立了奇功。其中，抢渡乌江、强渡大渡河，尤为重要。

作为红军命运的转折点，最出名的强渡大渡河的十七名勇士就是出自红一师，他们的团长是杨得志，而师长则是李聚奎。强渡大渡河的宣传十分之多，电影、电视、回忆录、著作、戏剧、文章几乎无所不包，但是在绝大多数作品中，我们都没有发现李聚奎的名字。李聚奎作为他们的师长，亲临现场指挥，却没有他的名字，让人费解。

3. 千里行乞回延安

1937年1月，西路军全军覆没。在整个河西走廊，马家军骑兵撒开了一张张大网，漫山遍野围追捕杀打散的红军，许多红军将士惨遭杀害。作为西路军的高级指挥员，李聚奎孤身一人，躲藏在荒无人烟的祁连山。他换了老乡的衣服，把枪支拆散，把自己的红星奖章藏起来，打扮成一个叫花子。白天藏匿于山沟、草丛，晚上沿着无人区前行。累了就露宿荒野，地为床、天为被；饿了就向百姓讨些干粮，或靠雪水、野草来解决肚子问题。就这样，在近两个月的逃亡中，他带着一只干粮袋、一根讨饭棍、一个指北针，行乞千里，机智地躲过了敌人的三次搜捕，最后终于回到了延安。

4. 解决了志愿军的吃饭问题

抗美援朝期间，后勤保障非常困难。美国的飞机不间断地轰炸志愿军的运输线，使后勤汽车损失惨重，三天报废一百多辆。李聚奎让部队在交通干线上设置1568个防空哨，有两万多人负责防空警戒。而且白天的时候把公路伪装成损坏的公路。等到新月升起之时，前线的防空哨发出信号，汽车开始源源不断的向前运送物资。

这一方法使志愿军的汽车报废率大大降低，从原本百分之四十下降到零点几。极大的保障了后勤运输。

为了应对志愿军在夜间行军速度非常快，后勤无法跟上志愿军的速度的问题。他首创了一种可以长期保存、便于携带、方便食用的食物 - 炒面。这借鉴了他伪装成乞丐行乞时的甘肃地区的“炒面”。

志愿军的炒面，7分面、3分豆外加一点盐巴，炒熟磨碎后成了炒面。志愿军总部要求后勤部每个月要提供至少三分之一的炒面（900万斤）。作为近水楼台，东北承担了大头，负责解决500万斤炒面，其它的400万斤由关内各省市解决。此决定导致全国各地男女老少齐动手，家家户户炒炒面的奇景。正是这种炒面，在当时的物质条件下，解决了志愿军最基本的生活保障。

5. 组建石油工业部

1955年7月，国家成立石油工业部。由于当时石油产量低，周总理想要一位军人来管理石油部，让石油部接受军事化管理。周恩来最后选中李聚奎为首任部长。在石油部工作期间，在组建部机关的同时，李将军带领干部、专家、工程技术人员奔赴大西北，创建了克拉玛依油田，并先后筹备、组建了松辽石油勘探局、华东石油勘探局和华北石油勘探处等，全面加强石油勘探和生产建设工作，为中国石油工业以后的发展奠定了良好的工作基础。

随着岁月流失，政治上的纷纷扰扰也将成过眼烟云，猛将的真实面目将呈现在人们面前，李聚奎这样的名将也不会被人们遗忘。