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友好小使者(十七)骑自行车环游西安城墙

作者:格物便是致知  于 2013-3-1 20:24 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

作者分类:原创摄影|通用分类:回国记录|已有11评论

关键词:南门, 中国历史, 骑自行车, 西安市

学生访华团在西安游览,少不了到著名的西安城墙观光,从南门上了城墙,并租了自行车,骑自行车城墙一周,零距离亲近至今已有600多年历史,中国现存最完整的一座古代城垣建筑。


西安城墙景区位于西安市中心区,呈长方形,墙高12米,底宽18米,顶宽15米,总周长13.74公里。有城门四座:东长乐门,西安定门,南永宁门,北安远门。西安城墙是在唐皇城的基础上建成的。完全围绕“防御”战略体系,城墙的厚度大于高度,稳固如山,墙顶可以跑车和操练。现存城墙建于明洪武七年到十一年 (1374-1378),至今已有600多年历史,是中世纪后期中国历史上最著名的城垣建筑之一,是中国现存最完整的一座古代城垣建筑。(百度搜摘)


学生访华团永宁门,现叫做南门,门外公园绿茵茵草皮地。


南门门外合照一张。


从南门看钟楼


从南门城墙上看钟楼,西安好象也交通堵塞呀


南门内有许多大鼓,不知用来干什么呢?


找到一个垂头丧气的唐朝士兵,穿越来的?


洋人发现新鲜事物,哦.......是拉极箱。


城墙宽15米,跑步骑自行车都没问题,远处是城墙角楼


从南门上去城墙租辆自行车,就可以在城墙上骑车游览了。


学生访华团人手一辆自行车,不会骑的小朋友坐成年人自行车尾座,开始了十三点七四公里的自行车行程。遗憾的是俺家领导技术马虎,顾得骑车便拍不了照片,小女儿坐在自行车尾座拿傻瓜相机也照不了几张,并且有点模糊,呵呵,所以沒有骑车片片



城墙骑车人不少,多为外藉游客。


墙内墙外古今结合。


现代大厦包围古墙。


墙外建筑。


墙外仿古建筑。


墙外酒吧街


护城河


友好小使者:应中国江苏省教育厅邀请,经过半年筹备,墨尔本布莱克本小学组成了中国访问团,包括10位四到六年级学生丶4位校长老师及8位家长代表共22人,于去年九月十五日离开墨尔本飞往中国,首站北京......本博文系列,记录了学生访问团到中国访问的经历,俺小女儿是代表团学生之一,本博文系列的照片,大部分是由作为随团家长代表的我家领导拍摄,水平比俺好呀,请朋友们多给掌声,鼓励一下俺家领导......


说明:为能显示照片景观的真实性,本辑照片大部分未经PS处理,亦没时间剪裁,只将75%像素缩减后,留25%Data直接上传。


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发表评论 评论 (11 个评论)

1 回复 opa900 2013-3-2 23:43
垂头丧气的唐朝士兵,军饷被贪了。   Very funny.
2 回复 亦云 2013-3-3 05:32
西安 拥堵也很严重,去年9月份我因公回国,乘坐出租车从西安高铁北站到大雁塔旁边的酒店就整整走了2个多小时,你可知道,我坐高铁从郑州到西安才花了3.5个小时。现在国内的大中城市无成不赌,就连一半小县城也开始堵了
2 回复 shaoquantan 2013-3-3 08:05
现代人参观唐朝士兵把守的明朝城墙 图15(墙外建筑) 那是古代的高压电线吗?
1 回复 格物便是致知 2013-3-3 10:05
opa900: 垂头丧气的唐朝士兵,军饷被贪了。    Very funny.
呵呵,玩穿越呀

祝周末快乐!
2 回复 格物便是致知 2013-3-3 10:11
亦云: 西安 拥堵也很严重,去年9月份我因公回国,乘坐出租车从西安高铁北站到大雁塔旁边的酒店就整整走了2个多小时,你可知道,我坐高铁从郑州到西安才花了3.5个小时。 ...
"从西安高铁北站到大雁塔旁边的酒店就整整走了2个多小时",虽不远,但出租车停在马路中心也跳表,最重要是浪费咱们的宝贵时间。

在上海广州等城市的地铁网络比较完善,好象堵车现象援和一些。

祝周末快乐!
1 回复 格物便是致知 2013-3-3 10:13
shaoquantan: 现代人参观唐朝士兵把守的明朝城墙 图15(墙外建筑) 那是古代的高压电线吗?
高压电线也玩穿越了

祝周末快乐!
2 回复 亦云 2013-3-3 18:51
格物便是致知: "从西安高铁北站到大雁塔旁边的酒店就整整走了2个多小时",虽不远,但出租车停在马路中心也跳表,最重要是浪费咱们的宝贵时间。

在上海广州等城市的地铁 ...
更可怕的是出租车司机那种英勇无敌的开车技术,见缝插针,时而就直接从人行道或者自行车道,公共车专用车道疯跑,吓得人心都提到了嗓子眼了。几乎所有的城市都是如此,北京,郑州,西安无一例外。
估计是国内的有关部门走捷径,只从国外引进汽车,却不愿引进别人的道路规划,道路标志,城市规划和建设等与汽车相配套的理念和做法,因为那样可以投机取巧。到处是隔离带,围墙阻隔了交通,认为加剧了区部的交通压力,制造了很多交通瓶颈的卡脖子路段。
说实话,北京的单位道路面积和人口的机动车拥有量比日本东京差老远,但是日本东京的交通却是比较畅通的。
2 回复 格物便是致知 2013-3-4 12:11
亦云: 更可怕的是出租车司机那种英勇无敌的开车技术,见缝插针,时而就直接从人行道或者自行车道,公共车专用车道疯跑,吓得人心都提到了嗓子眼了。几乎所有的城市都是 ...
中国现在是在发展汽车工业与交通压力及环境污染双重矛盾之中,难以取舍,发展汽车工业可增加就业和增加消费,以此带动经济,但害处随即形影而来。
回复 亦云 2013-3-4 18:35
格物便是致知: 中国现在是在发展汽车工业与交通压力及环境污染双重矛盾之中,难以取舍,发展汽车工业可增加就业和增加消费,以此带动经济,但害处随即形影而来。 ...
不是汽车工业的错,而是有关部门投机取巧,只发展车,而城市规划,道路设计,驾车人的素质等方面花的心思太少的缘故。

日本东京的单位面积路面的车流量是无法想象的大,也没有出现大的拥堵呀,客流涡流很畅通的呀。
1 回复 格物便是致知 2013-3-4 21:09
亦云: 不是汽车工业的错,而是有关部门投机取巧,只发展车,而城市规划,道路设计,驾车人的素质等方面花的心思太少的缘故。

日本东京的单位面积路面的车流量是无法想 ...
归根结底,社会整体素质未跟上,便从经济拔苗助长也。
2 回复 恋海之鸥 2013-3-11 07:42
西安古城美片,谢!

facelist doodle 涂鸦板

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