德国式过马路是如何练成的？

有个笑话讲，在欧洲一座旅游名城的街头，游客熙熙攘攘，无法分辨他们的国籍。但到了夜深人静的时候，还在等红灯的人，无疑就是德国人了。夜间车稀人少，别的国家的人早就灵活地过了马路，哪管红灯绿灯，只有较真的德国人还在等啊等。
 

在德国生活， 对德国人遵守交通规则深有体会，这是一个讲究秩序的社会，人人遵守交通规则，已经成为了德国文化的一部分，也是外国人融入德国社会的起步。不光是行人要正 确地过马路，骑自行车的人和开机动车的人，都是公共交通重要的组成部分，凡是公共交通的参与者都必须遵守相关的规则，互相尊重和谦让，只有这样，整个社会 的交通状况才可能井然有序。
 

德国之所以成为公共交通的礼仪之邦，与他们从小接受的务实教育密切相关。正是从小到大的切身教育，使德国人首先作为行人、然后作为司机，养成了遵守公共交通的习惯，与人方便自己方便，进而发展成为一种礼仪，成为衡量一个人基本道德和行为修养的标尺。
 

德国人凡事从娃娃抓起，除了家庭教育之外，德国幼儿园在孩子们毕业那年，对“毕业生”进行正式的过马路教育。究竟有多正式呢？光是老师在课堂上讲是不够的， 那些画本读物也是不够的，这个时候，当地的警察叔叔会来到幼儿园，与老师一起，带着即将毕业的孩子们，真正地走到大马路上，进行实践教育，遵守红灯停，绿 灯行的基本规则就不说了，还教育孩子们怎样防范作为行人可能遇到的风险，因为不是每一条小街都有红绿灯和斑马线，如何在一些偏僻小街过马路，如何防止被粗心的或者疲累的司机撞上等等。这些小小毕业生们的平均年龄大约在6岁，穿着挺括制服的警察先生亲自来指导，孩子们不印象深刻，甚至到了成年都记忆犹新才怪呢。

在小学新生入学的那一天，甚至那一整周，在上学和放学的钟点里，同一位警察先生又会出现在小学的校门口，一本正经地检查功课来了，看看孩子们有没有记住他的教诲，有没有正确地过马路；而孩子们则得意地朝警察先生招招手，像个小大人似地，一板一眼地过马路。
 

这种学前教育的结果就是：德国孩子从小就懂得，过马路是一件严肃的事情，关系到自身的安全，而遵守交通规则，正确地过马路，既是为了自身的安全，也能够保障和促进交通的顺畅。

德国小学是4年制，到了四年级的时候，孩子们大约10岁，学校开始进行如何正确地在大马路上骑自行车的教育。这是当做一门正式的功课来学习的，有图文并茂的课本和练习册，有笔头作业和考试，还有手工作业。
 

德国人奉行从理论到实践，理论课结束后，每个孩子都从家里，把自行车推到学校去，在学校操场上练习交通规则。操场上不仅画有和马路上一样的缩小了的交通标记，还会有临时搭建的交通牌。
 

最后是路考，很是正规，由老师和自愿帮忙的家长们守在各个重要的路口打分。孩子们在学校操场练习和上大马路考试的时候，都有当地的警察参加。我们都曾经是孩子，都知道警察在孩子们心中的分量有多重，一个警察亲自给你示范和讲解，然后考核，孩子们印象深刻也就不足为奇了。
 

在德国是18岁可以独立驾驶，但17岁就可以考驾照了。驾 照理论课给我留下的最深印记是，除了一条条的交通规则你必须严格遵守以外，凌驾于所有交通规则的一条基本准则是：人的安全和生命为第一位，这个人既指你自 己，也指他人。每个公共交通的参与者，包括行人、骑自行车的人和机动车司机，都不得强调自己的权利和利益，而是以安全和生命为最高原则。比如理论上应该你 先行的地方，出现了突发事件或者别人破坏了交通规则，大不了你可以嚷嚷两句，但不得伤害他人，威胁他人生命，哪怕你面对的是一个违反了交通规则，破坏了交 通秩序的人。
 

生命，永远是第一位，人，不管是什么样的人，在任何情况下，都必须是大写。
 

总结起来，德国人最基本的交通教育，除了家庭教育以外，主要就是以上的三部曲：幼儿园毕业时，由老师和警察一起教授如何过马路；小学毕业时，进行自行车驾照的考试；成年时再进行严格的驾照考试，包括理论和实践两方面。也就是说，从6岁开始，德国人第一次接受作为行人的正规的交通教育，学习如何过马路；10岁时被第二次教育，如何在大马路上骑自行车；17岁时被第三次洗脑，如何作为驾车人遵守交通规则。
 

公共交通体现了一个国家的公民素质，在德国，在我驾车经历中，感性认识到的是，强者必须承让弱者。在公共交通中，谁是弱者？不言而喻，行人相比驾车人就是弱者，斑马线上的老人孩子妇女更是弱者，是每位驾车 人必须礼让的对象，遇到老人小孩在斑马线上一拐一拐地、慢慢腾腾地过马路，除了耐心等还是耐心等，不可以“刷”地、哪怕从他们身后开过去的；还有，斑马线 上如果一头正有人穿过，开车者是有意还是无意抢道而过，行人会举手或大声抗议：你违反交通规则了！骑自行车的人相比驾驶机动车的人也是弱者，如果在大马路 上需要超自行车，必须保持足够的距离，不能让骑车人感受到一点点威胁；往广了说，摩托车相比机动车也是弱者，他可以开得风驰电掣，七拐八拐，你却必须留意不能撞上他了，否则你可能受伤，而他则可能丧命。

眼下最坏天，雨雾蒙蒙，早晚黑暗，出门也是定得小心。作为行人骑车者最好穿戴荧光服饰和荧光条，当你驾驶后真的关注感触到生命的可贵，黑不溜秋境地人有一点反光警戒，提醒你此刻当心，有人！前天，离家不远的大道上发生一起汽车与摩托车碰撞事故，看情形就是汽车车主没注意到黑衣摩托手的刮擦，好在不严重。黑蒙蒙的雨天，下午四五点已经黑作一团，加上车里的雾气，四只眼都不嫌多，可不是“四眼” 哈，别说这天儿擦镜片也麻烦啊...

看，尤其阴雨天夜路，孩子外套书包甚至鞋子都有荧光条纹，提醒司机注意

(这次回家乡，县城小车拥堵摩托车泛滥，交通准则就算是绿灯，还得脚下颤抖两眼观望争分夺秒过马路，不时会有呼啸鸣笛的摩托车飞驰而过，它们抢道啊，横冲直撞的气势逼人，用速度好似在提醒路人：让开让开！有些人真是气势太嚣张，无视生命！甚者，逆向疾驰的摩的一路鸣呼，孩子见了深感莫名其妙：太搞了吧，荒谬。宁可走在人行道上树荫下，过马路万千谨慎。就算斑马线，汽车也不会谦让行人 ：有车老大啊！在中国，好像从来都是人让车，而不是车让人。你人堵了车，轻者恶言相加恶者出手伤人，强盗逻辑，暴发户心态。有人说，在德国学驾照时不可自行上路学习啊，难道警察查得这么严？哪用查啊，没有人以身试法，小孩子都知道交通规则，这没有驾照怎能上马路呢？当然学车都是实地学习，大马路上练车，还要走高速，教练陪坐指导，副驾脚下也有一套刹车离合装置。驾照也必须是通过正规驾校考取，交通部门颁发。学车有专门的练车场--Übungsplatz，16.5欧元/45分钟。)

两个女孩蹦蹦跳跳过马路，车辆等候

在公共交通中，第一位的是生命。所有的交通规则，都是为了尽可能地保护生命，同时，保障交通的顺畅，赢得时间，提高生命的价值。所以德国驾照难上加难，经历过这一关的人可谓是考核成功的。后期实践才是真正的安全实践，出入平安第一。
 

在德国，九岁儿童可在自行车道行驶，之前只能在马路牙子上行驶，这些都是小孩必学的。记得刚来德国时，一次在大路上骑车逆向行驶，正好被早班警车跟踪，后座小儿激情告知，我吓得择路左拐，本来也是正把他送幼儿园去，不远的路。警车随后叫停，问：会德语么？ “一点点”。“会英语么？”“会”，我战战兢兢回答，小心脏儿差点跳出胸膛...警察大哥说：您这样骑车太危险，后边还载着小孩，刚才在大路上看着都叫人 害怕，记住下不为例！警察一脸严肃竖起大拇指，意即：听旨？我连连点头，自愧太大意了。以后真不敢乱来了，生命真是不容忽视啊。


如果人人都学会尊重生命，尊重他人，那么自觉自愿地学好和牢记交通规则，遵守交通规则，就是一件简单易行的事情了。说到交通事故也是很清晰的事，作为医保车保高覆盖的德国，在处理交通事故上很透明，谁是谁非很容易分清，少了很多民事纠纷。该怎样就怎样，该承担的就得承担事故责任，抛开一切，抢救生命第一。

所以说路在脚下，请安全行驶，生命至上！

幼儿读物，2-4岁认知，红绿灯，街道和交通