我发明的防掉链子装置

作者:qwxqwsean  于 2016-1-31 10:11 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:我的车车|已有1评论

这个装置其实约两年前就做好并使用过了,效果不完美但已证实可行。 


自行车链条被拉长之后,孔间距大于齿间距,链条和齿轮盘咬合不好,容易掉链子。 安上我发明的这个装置,就不容易掉链子了。


这辆自行车我骑了三年,第一条链子被拉伸的太长不能使用后,我更换了一条链子。 现在这条新换的链子又被拉长了,又开始掉链子了,于是我只好找出上次使用的预防掉链子的装置,安上,试用了四天,没再掉链子了。  


这个装置是用前变速器的基座改装的,细铁杆上有一段小铁管,链条碰到铁管时铁管会旋转,以减少链条的磨损。 


我不能想像其他骑自行车的人,没有这种我发明的装置,链条被拉长后怎么过日子。 

 

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我在美国,最难更换的自行车部件就是链条了,一根27寸公路赛车的链条只能运行5000-8000公里,坏了很难找到新链条替换。 


我现在骑的这辆车已经换过一次链条了,这第二条链子又被拉长了,基本上找不到可替换的新链条了,又不舍得花钱去买新链条,这样就只能整车报废了。 


更换一辆新自行车对我来说也不容易,市售的对其他人来说可以直接骑的自行车,对我来说都是不合格的,要经过调试改装才能用,而改装需要一次性消耗15个小时的劳动。

 

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准备9月回国时看看在中国这个型号的链条什么价钱。

 

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自行车链条的孔间距比齿间距大,对单速自行车来说,通过绷紧链条的方法可以暂时缓解症状。而变速车的链条不可绷紧,链条被拉长后,只能用我发明的防掉链装置勉强继续使用,其他人不使用我这种装置,那么他们只能更换新链条或更换整车,还有一种苟延残喘的方法是取消自行车的变速功能,让它变成单速车,通过截短链条把链条绷紧在链盘和飞轮上。


一年多前我更换下来的那条链子,由于我使用了防掉链装置,到报废时孔间距已经被拉伸的很大,和齿轮已经完全不能配合,绷紧都没用。 




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发表评论 评论 (1 个评论)

4 回复 bobzhou 2016-1-31 12:12
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