紐約有三條情侶橋，我今天要發的是兩條曼哈頓大橋與布魯克林大橋，
它們左右相望,並肩站在曼哈頓島與布魯克林區的紐約東河上：
曼哈頓大橋
曼哈頓大橋Manhattan Bridge是一條懸索橋，位於紐約市，
跨越東河連接曼哈頓與布魯克林， 總長度 2,089.40米（6,855 英尺）
交通流量日均80,000輛，啟用於 1909年12月31日 …
曼哈頓大橋是由波蘭的Ralph Modjeski所設計製造，而桥的缆索是由里昂·莫伊塞弗
（Leon Moisseiff）所設计，橋的設计为兩層道路，上層有雙向共4條線道，
下層包括双向可轉換3線道、4條地鐵路線人行道、自行車道。
下層的3線道可以在高峰時間時全部單向通行，或是分为雙向一方向2線道
与另一方向1線道。纽约州道27号在以前曾經，通行曼哈顿大桥，
未来478号州际公路计画行經，曼哈頓橋。
布魯克林大橋：
纽约的布鲁克林大橋横跨紐約東河，连接着布鲁克林区和曼哈頓島，1883年5月24日正式使用。
大橋全長1834米，橋身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最長的懸索橋，
也是世界上首次以鋼材建造的大橋，落成時被认为是继世界古代七大奇蹟之后的第八大奇蹟，
被譽为工業革命时代，全世界七个划时代的建筑工程奇蹟之一。
在这座大橋慶祝百年華誕的時候，美国曾发行1枚20美分面值的邮票来纪念，
展现了大橋的雄姿和风采。
美国近代诗人哈特·克雷恩还专门为它写过一首长诗，诗名就叫《桥》。
橋樑設計師约翰·罗布林，他带着在德国学到的橋樑技術来到美国創業。
1869年，他的建造布鲁克林大橋的計劃力排眾議，得到了批准，
而他自己却在一次河边邊勘察时因事故去世。
他的32岁的儿子随即被任命为建橋总工程师，但因采用气压沉箱法建桥墩，
患了沉箱病，只能靠他的妻子艾米莉到工地指挥。
从1869年开工，到1883年竣工，前后长达14年，
投入了2500万美元的资金，而此桥的工程期间中，除了约翰·A·罗夫林 以外，
还有20名建筑工人丧命（橋塔上面的標誌板是为了悼念他们而附设的），
終於建成了这一座世界橋樑史上的丰碑。
建成時，桥墩高达87米，是当時纽约最高建筑物之一。
布鲁克林大桥启用后，它已成为纽约市天际线不可或缺的一部分，
在1964年成为了美国国家历史地標。
在這裡你可以看到雙橋重疊着
下一貼我就發古帆船：
資料來自網絡…
音樂：Brooklyn Bridge
