李鵬家族各顯其能，警報已解除？ 圖

        近日，在媒體上銷聲匿跡一段時間的「電力一姐」李小琳，被爆近半年外出調研4次。同時，李小鵬積極響應及推行習近平的扶貧政策。有消息人士曝出，舉報劉志軍者是李鵬家族的人。劉志軍是江派核心圈人物，由江澤民一手提拔，因有江周的庇護而胡作非為。觀察人士指出，李鵬家族的警報或已解除。


        近半年來，李小琳外出調研有4次之多


        李小琳低調「蟄伏」

        新京報微信公號「政事兒」12日，發表題為《李小琳調職近半年都幹了啥？每月都有一次調研》的文章中稱，分別是在今年的7月、9月、11月和12月各一次。
        首先從7月23日說起，因為這天是李小琳以大唐集團副總經理、黨組成員身份，首次公開露面。據大唐集團官網顯示，李小琳強調，托克托發電公司肩負著保障首都用電的重要責任，她還要求公司的幹部員工都要踐行「三嚴三實」。2014年中共兩會期間，習近平在參加安徽代表團審議時提出「三嚴三實」具體要求。此後，習近平多次在公開場合提到過。最近的一次是在12月9日，大唐集團海外投資有限公司本部再次出現李小琳調研的身影。而且在調研會上，李小琳提到了習近平「一帶一路」的中國經濟發展理念。她還表示，海外公司肩負著實現集團公司國際化發展的重任。
        編輯部在北京的海外多維網分析，從上不難注意到，李小琳在調研中的每一次講話，都把習近平的講話、要求掛在嘴邊；而且，大唐公司與法國簽署了合作項目文件后，李小琳又去大唐集團海外投資有限公司本部調研，其中所釋放的信號被評論認為是配合習近平的步調。
        李小鵬全力配合習近平
        與此同時，其胞兄李小鵬也被認為是在全力配合著習近平的步伐。
        今年10月17日，中共領導人習近平在2015減貧與發展高層論壇上強調，「未來5年，我們將使中國現有標準下7000多萬貧困人口全部脫貧」，並且還表示「我花精力最多的是扶貧」。時隔兩月，李小鵬北在山西左權縣柏峪村調研扶貧開發工作，提出5年後，全省貧困縣全摘帽。
根據公開報道顯示，李小鵬多次對扶貧工作做出部署。譬如在11月30山西召開省級黨員領導幹部會議上，李小鵬傳達了習近平、李克強的講話精神，並強調要進一步體現脫貧攻堅「頭等大事」。
        這被解讀為，在隔空響應及推行習近平的扶貧政策。
        李鵬家族曾陷「危機」
        事實上，早在2014年，關於李鵬家族的傳聞就遍地開花。尤其是中央第九巡視組對長江三峽集團調查后，該集團一二把手在同一天雙雙去職，後續又有五大電力巨頭之一的大唐集團副總裁蔡哲夫意外身亡，更是引發了公眾鋪天蓋地的聯想。
此後，李小鵬落選山西省委書記，李小琳調任大唐集團副總經理，更是讓媒體紛紛揣測李鵬家族已處在風口浪尖上。
傳李鵬家族人舉報劉志軍
        12月7日，網名為「桃之夭夭」的博主在**博客上發表題為「舉報劉志軍傳是李鵬家族的人」的博文。
        博文稱，2月12日新華社報道中紀委對劉志軍定得是「違紀」，但隨後就對媒體放風：「目前中紀委方面已初步核實劉志軍與丁羽心（原名丁書苗）等通過暗箱操作鐵路建設項目，使內定企業中標。丁羽心等人向中標企業收取項目標定額2.5%-4%的中介費，共計8.22億元。丁獲得4.22億。其餘劉志軍不讓丁羽心動用。」這個額度級別已經被政治局委員俞正聲證實。
        博文表示，6月20日下午，俞在給上海交大師生上黨課時講到：「最近報的鐵道部部長的案子，利用工程索取錢財，成億成億地索取，若干億的回扣，生活糜爛啊。」中紀委對劉志軍案劃出了一個明確的調查範圍，這也是高層交代的調查範圍。
        博文透露，遞到胡錦濤手裡的是一份劉志軍掌管高鐵項目詳細的利益輸送細目，一筆筆，時間，項目、金額、人物，等等。有消息人士曝出，舉報者竟然是李鵬家族的人。
        劉志軍由江澤民一手提拔
        劉志軍是江派核心圈人物，是由中共前黨魁江澤民一手提拔，於2003年被任命為鐵道部長。江澤民當政期間每到地方上視察，乘坐專列都由劉志軍全程陪同，劉鞍前馬後精心侍候拍馬屁，因得到江澤民的「賞識」而在官場一路橫行。
        劉志軍在鐵道部已有20年之久，任鐵道部長也長達8年的時間，此前有數次傳出其出事將被繩之以法的消息，但在江澤民、周永康的庇護下都逃過了。其中包括2008年4月28日凌晨山東境內發生火車相撞，造成72人死亡，400多人受傷;其胞弟劉志祥——武漢鐵路分局副局長買兇殺人及貪污被判死刑等。
        劉志軍在鐵道部部長任上，還將幾萬億元的鐵路建設基金當作自己的小金庫，將關係國計民生的鐵路工程作為巴結權貴、陞官晉爵的橋樑，更與一些奸商內外勾結，套取幾十億元的民脂民膏，使一些鐵路工程淪為豆腐渣。直接導致7.23溫州動車慘案的發生。
        香港《蘋果日報》2011年連續刊文表示，大陸鐵路部門本來就是自成一體的獨立王國,曾擁有獨立的通訊、學校、司法等網路。2003年出任鐵道部部長的劉志軍，恃著有江澤民做靠山，於2008年成功挑戰副總理李克強,避過被併入交通運輸部的改革，在高鐵建設上更下令將所有裝備都搞成世界一流,鐵路簡直成了他自家的實驗室。
        如今結合著李小琳的低調蟄伏以及李小鵬「配合」習近平的動作來看，多維網引述觀察人士指出，圍繞在李鵬家族周邊的傳聞已是煙消雲散，而這是否也意味著李鵬家族的警報已解除了呢？

長的還可以！

habit 發表於 2015-12-19 17:55
長的還可以！