14東航機長駕機討薪？非常niubility！

3月31日，東方航空雲南分公司多個航班在飛離昆明后，卻又紛紛選擇返航，導致大量旅客滯留昆明機場。對此，有消息直指是由於飛行員對東航有諸多不滿，因此部分機長選擇罷飛。而東航相關負責人則向記者表示，航班返回昆明是出於「天氣原因」，但據有關媒體報道，其它航空公司的航班卻未受到天氣影響。

機長集體罷飛?

3月31日，東方航空多架航班在飛離昆明后，卻又不約而同地選擇折返昆明機場，致使大量本應前往雲南麗江、大理等地的旅客不得不滯留在昆明機場。據報道，此次集體折返的東航班機多達14架，滯留旅客最多時達1000多人。

對於此事，有消息直指是由於東航雲南分公司員工對單位有諸多不滿，因此部分機長選擇罷飛以示抗議。



據雲南媒體報道稱，數天前，在東航雲南分公司的宿舍、飛行樓里，貼出了多份名為《致東航雲南分公司全體飛行員的一封信》。在這封很多人都看到的信里，信件的作者表示，飛行員身邊發生的許多事，讓人「應該警醒」了，一是相對同行而言，待遇太低；二是一些針對飛行員的檢查使「飛行員的自尊心受到了巨大的傷害」；三是工資和補貼標準沒有與稅收標準接軌。第四條中，提到了「鄭志宏」事件，質疑他曾遭到的天價索賠。

對此，記者昨日聯繫了采寫該稿件的一名記者，據其介紹，當該記者來到飛行員飛行樓時，仍然清晰可見該信件被粘上牆，隨後又被人撕去的印跡，而這樣的印跡還存有不少處。有飛行員在接受採訪時也表示，一天之內這麼多航班選擇「因天氣原因返航」，是飛行員改善生存環境的一種嘗試。

致東航雲南分公司全體飛行員的一封信

班機不適應當地天氣?

昨日，東航宣傳事務負責人張菁在接受《每日經濟新聞》記者電話採訪時表示，31日的多架航班折返昆明機場，僅僅是出於「天氣原因」，在記者提出，其它航空公司的航班卻能在當地正常起降的質疑后，張菁表示，「東航航班的機型不適合在這樣的天氣起降」，記者隨後追問道：「那難道東航所飛的機型和其它航空公司的不一樣？」張菁只是一再強調：「出於安全考慮，東航的飛機不適合在這樣的天氣降落。」

對於流傳的飛機返航是由於「飛行員罷工」的說法，張菁告訴記者，據她了解，飛機返航是出於天氣原因。在記者再次追問「飛行員罷工」是否屬實時，張菁急匆匆地表示「現在很忙」，隨即掛斷了電話。

據雲南機場集團有關負責人表示，滯留機場的旅客當日就已得到了妥善安置，目前已沒有旅客滯留當地。

「鄭志宏事件」成導火索？

在這封公開信中，對於鄭志宏遭受到東航天價索賠的不滿，似乎成了飛行員長期壓抑之下爆發的導火索。據悉，曾經作為東航雲南分公司飛行員的鄭志宏在遞交《辭職報告》后，遭東航天價索賠1257萬，此舉在當時遭到不少東航雲南分公司員工的質疑，引起了社會的關注。

2007年5月17日，雲南航空公司機長鄭志宏向單位提交辭職報告，請求解除勞動合同。之後，鄭志宏又飛行了1個月時間。收到辭職報告后，東航雲南分公司答覆鄭志宏，不同意他辭職，並要求他7月4日報到上班，否則造成的一切損失由其個人承擔。

得知公司態度，鄭志宏於7月10日向昆明市勞動仲裁委申請仲裁，要求解除與東航雲南分公司勞動關係，並辦理相關手續。隨後，東航雲南分公司提出反訴：要求鄭志宏繼續履行勞動合同，如與公司解除合同，由其賠償經濟損失1250萬元。

來源: 解放網-每日經濟新聞(上海)

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