老夫閉著眼睛就知道動車相撞的事故原因

　　看論壇上對事故原因眾說紛紜，讓老夫非常失望。

　　老夫在中國混的久了，可謂老奸巨猾。無論是街頭小混混還是儼然大領導，他們撅什麼尾巴想拉什麼屎，老夫只需一搭眼，不問即知。

　　這次動車事故，與天下所有人為災難一樣，前因後果非常清晰。前段日子，高鐵連續出現因雷擊停運的事件，在機電工程領域，這本是尋常事故，停機檢修，找到原因，解決故障也就是了。偏偏在神奇國，上有官僚的外行管理，下有百姓的無情嘲諷。

　　這尋常事故就上升到政治高度，有關方面壓力巨大。

　　當723雷暴再次影響到動車運行時，鐵路局領導，至於是上海局的還是鐵道部的就不好說了，反正跑不了那幾個人。這領導第一反應不是出於安全考慮讓列車停駛，而是想不能再讓雷擊停駛的壓力繼續加碼。於是領導下令，繼續開，大不了開慢點，哪怕只能開20的速度也別停，不能再給媒體留下停駛的口實。手下人說回領導，那個安防系統說有故障不讓開啊，領導說你是個廢物，把那個系統關了不就能開了?靠目測慢點開，我們當年在火車頭上掄大板鍬的時候不都是那麼開的嘛。

　　關掉安防系統后的列車，彼此間的封閉通過安全性已經不存在，又失去了統一調度，於是相撞也就不可避免。

　　事故發生后，正常的情況是必須找出事故的原因，以防止同樣的事故再次發生。不可能僅僅是一句含糊的雷擊導致故障就們混過關。否則再次發生雷擊豈不是又要撞車?但本次事故，領導一開始就眼前儘快恢復通車，說明領導對事故的原因心知肚明。領導心說只要沒有我瞎指揮，就絕對不會再相撞啦。

　　當今中國社會的最主要矛盾，乃是高速發展的社會對科學技術的高度依賴與控制社會的官僚體制對科學的不尊重之間的矛盾。

「關掉安防系統后的列車，彼此間的封閉通過安全性已經不存在，又失去了統一調度，於是相撞也就不可避免」。

以上看來就是事實的真相了。

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我想這個可能是真的