能抗2000℃高溫的充氣罩，中美都在研究，或將是登陸火星的關鍵？

首先，讓我們先來了解一下這個「充氣罩」，該設備在國內的命名為「充氣式返回艙」，顧名思義，就是在返回艙上安裝一個充氣式「降落傘」，以讓返回艙能夠完成減速，並成功著陸地球。<br />
不過，需要注意的是，這個充氣式降落傘的開傘時機，並不是在大氣層之內，而是需要在大氣之外打開。這也就意味著，充氣罩降落傘需要承受住返回艙與大氣層的摩擦高溫，須知這可是上千度的溫度啊，尋常鋼材在如此環境下，都會直接化成渣滓。<br />
除此之外，因為需要在大氣之外展開充氣罩，充氣狀態與中空環境就勢必產生壓強差異，這對充氣罩並非好兆頭，畢竟氣壓一旦出現懸殊，那整個充氣罩的穩定性將會受到極大的挑戰。<br />
因此，充氣式返回艙的概念自上世紀60年代提出起，就一直處於緊張的研究之中，其中最具代表性的，就是美國的AID（Attached Inflatable Decelerator）項目，用中文表述就是附體式充氣減速器。<br />
該項目最初的初衷，是為了讓美國「海盜號」探測器能在充氣罩的空氣制動下，於火星完成一次軟著陸，以方便後續的研究。為此，美國專門找來了聞名於世的美國Goodyear公司，即美國固特異，這是一家專研於橡膠製品的企業，因出產的輪胎質量優異而為世人熟知，美國將固特異納入項目合作之中，又投