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中俄剛宣布重磅消息,烏克蘭就送來一份大禮,補齊最後一大短板

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匿名
匿名  發表於 2019-10-21 14:09 |閱讀模式
  原創 諸葛小徹

  

  圖為航空發動機

  近日,據媒體報道,中俄剛宣布重磅消息,將聯合研發一款重型直升機,烏克蘭就緊急送來一份大禮,宣布和中國共同研發的AL-136T發動機正式定型,讓它成為了目前世界上最大的渦軸發動機,這才是真正核心技術,而它的到來意味著中國補齊了最後一大短板,美國的阻擾計劃已經失敗了。

  

  圖為航空發動機

  作為航空工業中的一個具體單位,航空發動機一直都是各國工業體系中的核心,而作為通用直升機,特別是大型運輸直升機不可或缺的渦軸發動機技術,只有少數幾家公司掌握,所以才會使得西方國家在市場乃至軍事層面牢牢佔據優勢地位,而軍用武裝直升機和運輸直升機向來就是國際市場上熱門的產品之一,應用範圍極廣,所以近幾年國家才會在軍用武裝直升機上投入了大量的資源,獲得了不錯的成果,但隨著研究的進一步深入,特別是大型運輸直升機,技術上的困難也接踵而至。

  

  圖為航空發動機

  作為蘇聯時期的重要軍工基地,烏克蘭保留了大量的軍工體系,其中就包括航空工業,其中馬達西奇航空公司就是最負盛名的航空發動機製造廠商之一,作為烏克蘭航空產業的代表,馬達西奇的產品廣泛出口海外,是極其重要的技術部門之一,特別是馬達西奇在戰鬥機以及直升機的發動機技術上的積累,一直都被西方以及俄羅斯所忌憚,所以烏克蘭在國際市場上受到了大國的擠壓,面臨著極高的生存壓力。

  對於有研發能力和技術經驗的馬達西奇公司,特別是其擁有的大量技術人才,但因為烏克蘭面臨的嚴峻國際形式和糟糕的經濟狀況,使得其工業研發和產業發展換面幾乎趨於停滯,但是隨著我國開始進入高端製造業,對航空工業的人才需求空前巨大,這樣的缺口需要大量的海外人才來填補,這就是促成和烏克蘭航空部門進行合作的前提條件。

  

  圖為中烏航發技術交流展

  由於馬達西奇公司在航空工業上的技術積累,如果能進行技術交流和合作,僅僅是開發出成熟的大功率渦軸發動機,在民用市場上就有廣闊的發展的前景,對於國防特別是軍事裝備水平的提高也有著重要意義,更為重要的是積累和鍛煉一批航空工業人才。

  隨著未來大國之間的競爭主要圍繞高端技術展開,隨著製造業的升級,勢必會進入技術門檻高的領域,但通過和國外的合作與經驗積累,我們也能尋找一條適合本國航發發展的道路。

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