國泰航空暴亂背後的陰謀

近期，有國泰航空內部員工爆出大批猛料，直指大鬧機場的廢青們背後的那股神秘力量——「國泰航空管理高層」。其中還包括數萬的廢青是如何被組織起來形成「戰鬥力」的。看了這些爆料，那些掩藏在骯髒面紗之下的真相終於浮出水面。
都知道，國泰航空歷來支持港獨、台獨。據爆料者稱，國泰航空的華人董事盧家培及其團隊高管成員、空乘主管SALLYWOO、安全飛行學校主管DEREK HON以及多名空乘空姐均是香港反對派支持者。近期多起國泰航空員工罷工事件，也都是盧家培暗中支持國泰航空公司工會主席吳敏兒操控的，共同煽動組織工會開展罷工運動，並與警隊進行全力對抗。工會勢力龐大，會員多達6000人，長期以來在香港社運、工運活動中扮演重要角色。該工會在國泰航空城的集團大廈內擁有專門辦公室，從今年6月起專門設置「連儂牆」，公開煽動員工參與「政治罷工」，並稱因罷工而缺勤將不會受公司處理。
爆料者稱，這個「連儂牆」就是國泰航空員工進行罷工運動的專門組織。「連儂牆」分組嚴密，分工詳實，管理專業，組織起集會罷工運動手法熟練，堪比CIA。「連儂牆」下設文宣組、放映組、勇武組、物資組、救火組、設計組、協調組。其中，文宣組負責製作、列印、分發傳單；放映組負責拿著播放器在遊行示威的時候播放文宣視頻；勇武組主要是蒙面打手，負責暴力對抗政府機關和警察；物資組負責收集、發放示威遊行過程中使用的口罩、頭盔、棍棒、鐵鉗、約束帶、雨傘等物資；救火組負責救護受傷人員；設計組負責設計、張貼海報；協調組負責組織非暴力人員上街遊行。「連儂牆」組織特別重視通過文宣組為罷工活動造勢，文宣組成員在線上溝通、製作和傳發文件、圖片，但線下互不認識，也不組織開會，具有極強的保密意識。要說沒有專業的情報人員對他們培訓過，你信嗎？
可以說，國泰航空由高層董事到底層員工，上上下下活躍著「港毒」的身影。有這隻無形的黑手在背後操控，香港機場如何不「淪陷」？
實際上，國泰航空在機場發動參與連續多日的暴亂，香港機場管理局也有不可推卸的責任。香港機場管理局的默許放縱和暗中支持，都是明眼人看得出來的。前幾日大陸遊客在機場被毆打，當警察趕到后，機場保安拒絕警察入內，理由是「沒有發生罪案」。8月14日，香港機場發出臨時禁制令，但問題是：效果如何？我們看到的效果是沒有機場的安保力量出現在相應區域，去行使維持秩序、阻止暴力行徑的正常職權，要麼與黑衣人有說有笑，要麼對違法行為熟視無睹。甚至曝出機場出台禁制令后，一署名為「空管主任」的人教黑衣人如何繞過禁制令，比如帶上護照假裝普通遊客，相互之間假裝不認識，每個人推個車佔用更大空間等等。所以香港機場管理局說自己已經儘力了，你信嗎？
目前，面對中國民航局的強勢施壓，國泰航空被迫只能暫時放低姿態，香港機場也頻發聲明甚至出台禁令。可是這樣的退讓，會不會成為他們以退為進的策略呢？
在我們看來，這些在本質上就是支持反對派的高層和員工，猶如捕獵前伏地觀察的野狼群，一旦機會來臨，他們會瞬間騰躍而起，兇相畢露。
只有團結更多勇敢、理智的人群，高舉正義之劍斬掉頭狼，分化狼群，讓這些為害一方的野狼，成為「喪家之犬」，讓香港國際機場重新煥發活力  ！