中國的新"飛機工程師"，把飛機壽命提高5倍，世界各國搶購

　　2018-02-14 09:20技術/機器人

　　自1906年中國製造第一部飛機試飛以來，中國就一直致力於發展軍用和民用飛機，並已取得了重大成就，從以往建造飛機發動機的原料到技術，都需要花費高額的資金購買，到我國成功提取金屬錸並自主研發發動機葉輪，打破了歐美國家的技術壟斷。

　　

　　然而，材料機身部件研發成功了但組裝又成了一大難題。長久以來，我國的飛機一直以整機人工安裝的方式，對飛機部件進行維修，這樣不僅耗時長，人工成本高但效率低，曾經，中國的飛機在美國飛行時發生故障，美國工程師本想將型號相同份的飛機零部件調換一下，但由於人工整機安裝的方式，導致飛機的零部件不能通用，無法安裝。

　　

　　在當時，歐美國家已經實現了飛機自動化安裝，並將機器人運用於飛機部件的組裝，單獨的機器人就可完成定位，送釘，錨接等一系列工作，但歐美一直對中國封鎖這項技術，如今，中國西飛和西北工業大學聯合研製的自動鑽鉚機器人打破了這一局面。

　　

　　自動鑽鉚機器人的速度是人工操作速度的5倍，誤差僅為十分之一，自動鑽鉚機器人的組裝大大提高了飛機的抗疲憊性和可靠性，並且通過精度補償技術，將機器人安裝的精度精確到0.4mm以內，這樣的精度將極大減少連接處的誤差。

　　

　　在以往的飛機事故中，百分之七十以上的飛機機體疲勞失效事故發生的原因，在於連接部位的疲勞，而其中百分之八十是發生在於連接孔處，通過自動鑽鉚機器人組裝的飛機，其連接處疲軟的壽命提高了5倍，這飛行安全來說是巨大的保證。我國自上世紀七八十年代開始研發自動鑽鉚機器人，如今已經取得了重大的成就，連美國都忍不住感嘆中國的速度，其他各國也紛紛想與中國簽約。

　　

　　

在中國傳統新年馬上要到來的時候有這樣的好消息，真是大快人心。

偉人曾經說過，自力更生，堅苦創業 。我們正是這樣踏踏實實的前行，才能取得實實在在的成績。才不會被別人卡住脖子