日本軍工潛力：儲備核原料足購造數千枚核彈頭

今年日本又開始討論「武器出口三原則」。據日本一家研究機構測算，如果日本介入國際軍品貿易，它可以控制軍用電子設備市場的40%、軍用車輛市場的46%、航空航天市場的25%-35%和艦船市場的60%。二戰後，日本被限制武器生產與出口。日本的軍工生產便「藏軍於民」——重要的軍品如戰車、戰機、艦艇乃至導彈，民間企業轉瞬即可大量生產。

　　30%的汽車企業轉產，便可年產1萬架軍用飛機。目前已自行研製先進戰鬥機

　　二戰期間，日本曾動員部分汽車企業轉產軍用飛機。日本近年的汽車產量都在1000多萬輛。工業界通常將350輛汽車的資金和物質消耗，摺合為1架軍用飛機，按此計算，日本若有戰事，只需將30%的汽車生產能力轉產飛機製造業，便可年產1萬架以上的軍用飛機。

　　在日本軍事工業中，軍用飛機工業約佔國防需要的75%。它可以仿製美軍F-15型戰鬥機、P-3C型大型反潛巡邏機以及MH-60型大型反潛直升機。日本還具備自行設計製造高性能戰鬥機F-2的能力，戰時完全可以自行大量生產作戰飛機。近年日本還一直加緊開發隱形戰鬥機。

　　電機廠洗衣機電機廠參與生產導彈元件，日本半導體組裝美軍「愛國者」導彈，完全有能力生產中遠程導彈

　　海灣戰爭是日本先進技術在美國尖端武器上的集中展示。比如美國「愛國者」導彈中使用的日本半導體元件，實際比美國國產元件還多，有些在全世界也只有日本能夠提供。

　　目前，日本自衛隊裝備的導彈有90%是國產戰術導彈，其性能均已達到國際先進水平。據稱，日本採用尖端技術生產出一種名為「惠子」的肩射對空導彈，其性能優於美製「毒刺」式導彈，命中率幾乎達到100%。在日本生產導彈元件的有關企業中，生產電機和洗衣機電機的廠家佔有很大比例，這為戰時轉產導彈提供了廣闊天地。

　　法律禁止日本以軍事目的進行航天開發，但日本通過發展空間運載火箭等航天產業，已達到一流的水準，很容易轉到軍事軌道上來。目前日本所研製的各種固體燃料火箭只要稍加改造，就能變成各種中遠程導彈。日本的TR-1A火箭只要將實驗艙換成700公斤的彈頭，就能變成射程超過750公里、可覆蓋整個朝鮮半島的中程導彈；M-3S2火箭的第三級和衛星艙換成彈頭后，就可以成為具備攻擊東南亞地區能力的中遠程導彈。

　　機械製造業動員15%的能力，可年產坦克3萬輛。3%的鋼產量可年產火炮35萬門

　　目前，日本主要有三菱重工、日本制鋼和小松製作所三家企業生產坦克，僅三菱一家就有2000輛坦克的年生產能力。

　　日本的機械製造業還能夠提供雄厚的轉產潛力，按45輛汽車轉產1輛坦克計算，日本汽車業以15%的能力轉產坦克，就可年產3萬輛左右。假定未來戰爭日本陸軍按每1個步兵師裝備60輛坦克的標準計算，可裝備近500個師。

　　目前日本火炮的年產能力近萬門。日軍現裝備各種火炮5000餘門。二戰時(1941年)，日本用於生產火炮的鋼材占當年鋼產量的3%。如以2006年日本鋼產量1.16億噸為準計算，以3%即348萬噸鋼製造火炮，按每門火炮用鋼10噸估算，可年產火炮35萬門左右。

　　船舶工業如有20%轉產軍艦，幾乎就達日本艦艇總噸位的2倍；登陸艦大隅號48小時即可改裝成航母

　　日本軍艦的轉產能力也不容小覷。如果日本將目前造船能力的20%轉產軍艦，按照5噸商船轉產1噸軍艦計算，每年就可生產70萬噸軍艦，這幾乎是現有海上自衛隊艦艇總噸數的2倍。也就是說，屆時日本海軍可以在現有基礎上擴大6-8倍以上，成為東北亞地區最龐大的艦隊。

　　而由三井造船公司製造的准艦母「大隅」號大型登陸運輸艦，在飛行甲板上可以起降大型直升機和英國「鷂」式垂直起降戰鬥機，可載1000名陸戰隊員，運載2艘氣墊登陸艇、10輛90式坦克。據專家分析，「大隅」號可在48小時內改裝成輕型航母。目前該型艦已有3艘服役，第4艘正在建造之中。

　　商用原子能發電站51座，儲備大量核原料，足夠生產數千枚核彈頭

　　截至2003年末，日本運轉中的商業用原子能發電站有51座，在全世界僅次於美國和法國居第3位。日本還儲備了大量核原料。據不完全統計，它目前擁有天然鈾1300多噸、貧鈾4000多噸、鈈54噸以及大量濃縮鈾等。

　　日本不僅從英、美等國收購核原料和核廢料，而且還與俄羅斯協商，企圖收購其從核彈上拆卸下來的核原料以及擬向海洋傾倒的核廢料。同時，日本還大力建設核廢料再處理回收工廠，以及增值性核反應堆，以達到回收和提純核原料的目的。

　　可以說，日本的確有足夠製造數千枚核彈頭的原料。據專家估計，到2010年，日本鈈的儲存量將達80-90噸，能製造約12000枚原子彈。只要時機成熟，日本完全可以成為與今日美國和俄羅斯並駕齊驅的核大國。