俄軍加速第五代戰機研發全面超越美製F-22(圖)

世界新聞報                2006.7.7

    俄空軍蘇-47與蘇-30蘇-27戰機伴飛

　　本報特約軍事觀察員 施為 潘傑

　　俄空軍總司令突然放風，暗示美國「猛禽」獨霸天空的局面將改變

　　俄羅斯最近突然將第五代戰機的研製進程「提速」，表明俄已經基本掌握了美軍最先進戰機「猛禽」的真實技術細節，並且找到了應對之策。

　　俄羅斯空軍總司令B·米哈伊洛夫近日在視察位於莫斯科附近的「土星」航空發動機聯合體時宣稱，俄空軍第五代戰機(按西方標準為第四代)的試驗樣機，有望明年升空進行首次飛行試驗。

　　不知是否是巧合，米哈伊洛夫的這番言論，正值美空軍宣布其第四代戰機F-22A「猛禽」的部署工作進展順利之時，他的話不由引發了人們的聯想。

　　攜帶武器藏在機身內

　　根據推測，俄第五代戰機的體積介於米格-29和蘇-27之間。新機將具備類似美國「猛禽」的「4S性能」，即超機動性能、超視距空戰、隱形性能、超音速巡航等特點。首先，俄第五代機具有長時間超音速巡航能力。由於裝備了全新的大推力航空發動機，可以讓該機以1200公里/小時的超音速巡航速度飛行，這是俄現役戰機根本無法做到的。

　　其次，該機機動性能極佳。新型戰機採用了經過特別優化的外形設計，在進行超音速飛行時，還可以利用發動機噴口的快速轉向能力，輕鬆完成空中複雜作戰機動任務。第三，新機採用「智能化」座艙和先進的機載武器。新型戰機將採用大屏幕的液晶顯示器。另外，全部機載武器都裝在機身內部彈艙，以提高戰機的隱形能力。

　　如果細論起來，在未來戰機的「4S」標準中，機動性一直是俄羅斯的強項。在前三代戰機的對抗中，俄制戰機的機動性能相比同代美軍戰機，始終佔有明顯優勢。就這一點來說，未來的俄第五代戰機在機動性上很可能也將大大超過「猛禽」。

　　俄五代機將後來居上

　　第五代戰機的研製計劃，最早可以追溯到1981年。在那時，連蘇-27、米格-29等俄軍現役的第四代戰機才剛剛問世。蘇聯當時就提出了第五代機的設計概念。上世紀90年代蘇聯解體，蘇聯第五代戰機研製進程受到嚴重衝擊。近年來俄羅斯軍力逐步恢復，有關第五代戰機研製的傳聞又開始多了起來。

　　可以說，在外國軍事觀察家看來，俄羅斯第五代戰機研製計劃一直是一團迷霧。關於這種飛機的外形眾說紛紜，而該機的研製時間表也始終沒有一個定論，一直處於變動之中。關於俄第五代戰機，只有一點是確鑿無疑的。那就是，俄羅斯的新戰機必然以美國「猛禽」為背景，研製它的目的就是要挑戰美國借「猛禽」形成的「空中霸權」。

　　2002年4月，俄羅斯蘇霍伊航空控股公司在招標中勝出，該公司獲准主持研究第五代戰機項目。在其有關設計思想的闡述報告中，「猛禽」赫然被明確列為了假想目標。

　　其實，從西方標準的第二代戰機開始，俄羅斯(蘇聯)的新型戰機的研究工作就始終比美國落後數年。這一方面有技術水平相對不足的因素，另一方面也是因為俄羅斯(蘇聯)的戰機設計者們想要把握戰機研發中的「后發優勢」。

　　從技術層面上看，后研發的戰機無疑可以應用更加成熟的設計思想和技術手段，在研究中少走彎路。還可以以先期出現的對方戰機為藍本，一方面吸取其經驗教訓，另一方面可以針對其弱點和缺陷，有目的地進行設計。

　　就目前俄第五代戰機與「猛禽」的對比來看，這其中固然有技術、資金等因素，但等待以美國新型戰機作為「背景機」的意圖也很明顯。而俄羅斯最近突然發力，將第五代機的研製進程「提速」，表明俄已經基本全面掌握了「猛禽」的真實技術細節，對其總體性能已經心中有數，並且找到了應對之策。可以預見，俄第五代戰機相比於美國「猛禽」，將形成類似今天蘇-27對於F-15的態勢，依然是後來者居上。

　　「猛禽」單價高達近2億美元

　　但是，近一、二年來，俄美空中力量間存在了多年的平衡狀態，已經「失衡」。與俄羅斯的裹足不前不同，在1991年海灣戰爭之後的十餘年間，美國無論是在研製新型航空武器方面，還是在空中作戰理論方面，都取得了令人矚目的飛躍。2005年12月，在美國空軍的武器庫中，一種全新的戰鬥機——F-22A「猛禽」，出現了。

　　「猛禽」是目前為止世界上唯一被公認的第四代(按俄羅斯的分代方法為第五代)戰機。「猛禽」的服役標誌著世界從此真正進入了「隱形空軍」時代，空中戰爭的翁

精彩

我們要買!

據說俄羅斯缺錢，所以中國參與了俄新一代戰鬥機的研製，不知是真是假。