中評鏡頭：高雄車站蓋20年，商圈繁華盡落

圖1：台鐵高雄舊車站是日據時代興建的帝冠式建築，迄今仍保留著。（中評社 高易伸攝）


圖2：台鐵高雄火車站曾是繁華商圈，如今繁華盡落，只因工程一拖長達20年。（中評社 高易伸攝）


圖3：台鐵高雄站前曾是精華地段，目前租、售廣告一堆。（中評社 高易伸攝）


圖4：佇立於高雄火車站前中山路，可見斗大「租」與「售」，並遠眺前方85大樓。（中評社 高易伸攝）


圖5：曾是火車站旁、全高雄最大間的玫瑰唱片行，如今已成爛尾樓。（中評社 高易伸攝）


圖6：接近中午時分，高雄火車站前最重要的南北要道中山路竟沒什麼車流。（中評社 高易伸攝）


　　中評社高雄5月6日電（記者　高易伸）台鐵高雄火車站曾是全高雄最熱鬧繁華的精華地帶，19年前因應鐵路地下化工程，新車站興建竟一拖20年。這20年間讓原本的精華地段繁華盡落，周邊商圈沒落雜亂，隨處可見塗鴉、街友與來自東南亞印尼、泰國、菲律賓來台工作的外勞朋友聚集處。

　　高雄市百貨商業同業公會榮譽會長顏久曜向中評社表示，台灣公共工程的施工進度差中國大陸太遠，一座高雄車站竟然可以蓋20年，中間歷經高雄市長謝長廷、陳菊、韓國瑜跟陳其邁4位市長，火車站周邊的商業大廈已有不少成了爛尾樓，身為老高雄人看在眼裡、痛在心裡。

　　20年前的高雄火車站可說是最多年輕人聚集之處，當時這裡擁有最流行的服飾店、補習班、唱片行、餐廳、軍用品店與網咖等，但鐵路地下化工程進度牛步，讓商圈不敵摧殘、一再沒落。如今的高雄火車站商圈殘破不堪，道路旁的大樓也貼出斗大的「租」與「售」，火車站前的「中山路」以及車站後方的「博愛路」車流量減少，表現出高雄經濟與商業氣息江河日下的衰退跡象。

　　高雄市政府今年剛把火車站前中博高架橋拆遷，台鐵高雄站舊址也終於開始興建大樓，原本日據時期興建的「帝冠式」高雄車站曾在2002年以人力方式向東遷移並打造成「高雄願景館」，如今隨著站區工程的趨近完工，鐵路局和高雄市政府即將攜手展開帝冠建築站體回娘家工程。原站體將以頂升工法進行拉牽，重新作為新高雄車站地標，並定位在高雄市中山與博愛路的中軸線，藉此保存、見證高雄車站的演進歷史。

　　顏久曜認為，一座高雄車站的遷移與興建以及鐵路地下化工程竟耗費20年時間。這個數字對中國大陸的公共工程而言或許才是更不可思議的事情。目前只能期待兩年後高雄台鐵新車站竣工，能重新為周邊商圈帶來新的生命與商機。