馬航失聯謎團：美方在設備上留「後門」已有先例

　　美英馬三方一致的觀點是，本次馬航MH370遭遇改變航向,美方的推測是機上人員通過電腦操作篡改了飛行路線或者遙控飛機改變航向,但機上人員要想通過電腦操作篡改飛行路線必須在完成劫機並進入到設備艙后才有辦法實現；而要通過遙控器來遙控飛機，就必須在飛機的飛行控制板上留有後門，如利用維修時植入新的飛行程序等,否則遙控之說純屬無稽之談,因此美方的這種推測實際上也是一種不打自招，因為之前飛機曾作過維修。同時這也不是第一次被發現美軍在出口的設備中做手腳，之前我國曾向美國進口了一台先進的計算機，雙方合同約定不得用予軍事項目的演算，但我方人員不知道該計算機被開了後門，因此放心大膽地用予軍事項目的演算，結果剛一運行就被對方逮了個正著。這件事給我方提了醒，從此以後我方下決心搞出自己的計算機，結果沒幾年，我銀河計算機的運算速度就超過了美方，讓美國人刮目相看。

　　在看不見的戰線上中美一刻也沒有停留過鬥爭。在斯若登爆出美國監聽中國的醜聞之後,習近平在海牙核峰會上向奧巴馬提出了抗議,但奧巴馬只表態不再從事工業領域的監聽,但對於軍事領域的竊聽則不以置評,很明顯,在情報領域,美國不會放棄一切可以利用的監聽機會。根據斯若登的報料，當時國家主席胡錦濤也在受監控之列，因此媒體報道稱某國的電話受到百分百的監控極有可能是指中國，因此在美國人面前中國己無密可保。在斯若登的報料中還特別提到了華為受監控的問題，因此整個事關國家機密的IP行業有可能處在美國安局的監控之列,美方有可能掌控到了失聯馬航MH370機的29名IP精英登機的相關信息,而防範不強,讓那麼多的中國IP精英和藝術精英（有幾十個的畫家還有一個劇組）人士乘坐同一班機顯然是個錯,應吸取教訓。

　　《紐約時報》在報道此次由斯諾登曝光的監聽醜聞中，也特地提到美國國家安全局入侵為許多國家供應通訊設備的中國華為技術公司的電腦網路，這將為華為公司電腦產品的安全性構成嚴重威脅，影響華為產品在世界上的信譽。但這只是冰山的一角：與馬航MH370的衛星數據分析一樣，美英把它說得神乎其神說是採用了什麼新技術，其實這只是一個煙霧彈。本次對中國的監控美方也在故伎重演，說是美國採用一種什麼新技術可以隨便地入侵世界上的任何一台電腦，並對其數據進行惡意篡改，目前美國安局和國防部己在全球的10台電腦（實際絕對不止這個數）中植入這種「計算機網路攻擊」軟體，一方面可對這些電腦實施監控，另一方面可為戰時修建信息高速公路創造條件，同時也可以為美軍快速發送網路病毒創造條件。

　　美軍動不動就以新技術嚇人，實際上這是一種迷惑戰術，因為根據分析，美軍主要是利用電腦產品供給這個環節在機上安裝相關軟體來實施監控（俗稱後門），就算電腦沒有上線，它仍然會利用無線電實施監控，因此美軍已在中國建立起周密的監控監測站，而且這些監控站有可能與日、台的情報機構合作。重要電腦美軍亦可利用特工入室安裝，因此各行各業的電腦維修人員和技術人員極有可能都成為美情報機構的收買對象。

當年利比亞的外交通訊被美國解密，截聽了利比亞的外交通訊， 所以認定利比亞時英國上空洛克比空難的兇手。因為利比亞在歐洲買的加密機被裝了後門， 密碼被偷走。