上海停車位潛規則

上海停車位潛規則

最近因為想買車，對於停車位現狀有了一個比較深入的了解，說出來跟讀者分享。

我住的小區就一棟高樓，完全沒有小區配置規劃之說，再加上建築設計的時候，上海還未進入私車時代，故只有有限的十幾個車位。記得幾年前買房的時候，上家曾很隆重地將「你若買這個房子，我有個很好的車位轉給你」作為很大的bonus，話說那個車位位置很正點，而且每月只交150元。可惜當時買了房后一窮二白的我，心思完全不在車上面，也沒有嗅到停車位隱藏的巨大商機。時隔多年之後的今天，當我為沒有拿下車位後悔之時，物業大姐也怪我腦筋不靈活：「你完全可以先把車位拿下，然後再轉租給別人，等自己買車了就收回。」

停車位不應該作為小區公共資源而由物業透明分配的嗎？暫時沒有需求的業主竟然可以當車位「二房東」？物業大姐又說：「你看幾零幾室，他們買房的時候就把車位一起拿下了，一直租給別人，現在就自己用了。」

「那麼如果我現在排隊，你估計我什麼時候可以等到車位？」

「這……你前面已經有17戶業主排隊了，除非現有的業主搬家或者死掉（她的原話，非詛咒之意），不然永遠不可能排到。」

樓底下除了固定車位外，還有六個機動車位，採取先到先停原則。我就發現有一輛別克車永遠停在機動車位，對萬惡的停車制度非常不滿的我一心想挑事，有次就直接去問別克車主：「你怎麼可以做到一直有機動車位可以停的呢？有什麼經驗可以傳授伐？」別克車主是技校老師，他說，學校課程比較松，他每天都可以盡量趕在4點前到家。「如果哪天學校要開什麼黨員會議或者教學研討會，我就很抓狂，有幾次索性編了個理由請假。」沒什麼說的，「早」就是真理，買車位要早；回家搶車位也要早。

別克車主對於本樓的車位早就一肚子意見，他說，他們採取的是先拿先得的政策，而且那麼多年來，每月150元的價格從未改變過，這其實對於後來有停車需求的業主是不公平的，因為小區停車位是一個公共資源，要麼業主一次性花錢購買；要麼就應該全部作為機動車位供大家使用。不過，他說，「我的這些想法沒有什麼回應，10位業主委員會委員，有8位已有車位了，他們作為既得利益者肯定對此有阻撓；別的業主，暫時沒有買車意願的也不會有動力促成此事。」「不是還有那17個排隊等候停車位的業主嗎」我問。「人心不齊啊，這裡面貓膩很多，誰知道大家都給物業私下送了什麼東西、得到了什麼承諾呢，誰都不願意正面與物業搞毛啊。」他說，物業關於車位的問題是不透明不公開的，今天哪個位置換了一個什麼車，別人根本就看不出來的——而這個插進去的車，肯定不在有序排隊之列的。

對本樓停車幾近絕望之際，我將目光鎖定了一街之隔對面樓盤路邊的車位。因為苦於沒有引薦人，對於每晚不同面孔的保安，我實在不知道該從何人下手。這樣一等，就是大半個月。某個夜晚，我一頭惱火，決定不破不立，下手就在今晚。