簡析寶馬燃油泵容易損壞的原因

　　我們知道寶馬燃油供給系統中有2個油泵，一個是低壓油泵，在油箱內部，作用是把燃油抽出來發動機使用；還一個是高壓油泵，在靠近發動機的附近，這個主要是為了增加噴油壓力，使燃油更好的霧化。

　　下面要說的就是這個低壓油泵，有哪些原因會造成它易損壞呢？主要有2方面：

　　1、過熱

　　燃油泵高速運轉肯定會發熱，而這個就需要燃油本身來冷卻，如果燃油不夠多不能把燃油泵完全浸沒，勢必影響燃油泵的散熱，長時間高溫運作也就容易損壞了。所以說不要等到燃油紅色報警了才去加油，這也是很重要的一方面考量。

　　

　　另外寶馬油箱是分左右2側的，如果油箱左右兩側引流不好也容易引起燃油泵過熱的問題，正常情況都是優先消耗左側的燃油，如果引流不暢，或者說左側的燃油根本到不了右側，那麼燃油泵就一直在抽用右側的燃油，燃油泵很快就會出現在油麵之上，影響散熱。

　　2、使用劣質燃油

　　劣質燃油還有雜質、異物過多，容易造成燃油泵抽吸濾網的堵塞，使燃油泵泵油吃力，而且一些沒法過濾的雜質進入燃油泵，也容易磨損燃油泵。

　　

　　3、燃油濾清器長時間不更換

　　說真的，還真有這樣的車主，3、4萬公里了機油、機濾、燃油濾都沒換過的，直到車子動不了再去修。燃油濾清器長時間不換，肯定使燃油泵的工作吃力，長時間吃力的做事，換做是你你也容易老吧。

　　小貼士：寶馬燃油系統圖示

　　

　　1、發動機的空氣濾清器

　　2、發動機的進氣裝置

　　3、噴射閥

　　4、燃油箱泄漏診斷模塊（DMTL）

　　5、濾塵器

　　6、活性炭罐（AKF）

　　7、燃油濾清器

　　8、油位感測器

　　9、引流泵

　　10、抽吸濾網

　　11、首次加註閥

　　12、單向閥

　　13、電動燃油泵（EKP）

　　14、補償管路

　　15、迴流管路

　　16、供給管路

　　17、引流泵

　　18、單向閥

　　19、油位感測器

　　20、單向閥

　　21、壓力調節器

　　22、運行通風閥

　　23、加油通風閥

　　24、數字式發動機電子系統（DME）

　　25、燃油箱通風閥（TEV）

　　26、清潔空氣管路

　　27、中央調壓閥（Z-DHV）

　　28、連接至發動機的供給管路