取消車模：新一輪整「胸」運動開始噠！

　　果然是"胸"多吉少。繼《武媚娘》被封"胸"后，宅男們又聞噩耗：網傳2015年上海車展要取消車模。一波還未平息，一波又被襲擊，估計不少人已哭暈在廁所。尤其是那些車模，估計是"再牛X的肖邦也彈不出自個的憂傷"了：這這這……純粹是飯碗被端的節奏啊。在網上，一眾網民乾脆把這稱為整"胸"運動。

　　現在車模如雲、"胸"猛來襲已成車展"標配"。很多車展要是沒了車，活生生一性文化節。"波"濤洶湧之下，車模常喧賓奪主，引得圍觀者棄車身不察，用相機"卡卡卡"打撈春色。

　　自1906年日內瓦車展車模性感亮相以來，"香車美人"就成了國際各類車展常規搭配。有人把這說成是"車展業的一次飛躍"：車模的存在把汽車人性化，其曲線、外表等也與汽車的形象吻合。有數據統計，在當代各類廣告視覺印象評比中，與美女有關的廣告印象率高達85%。

　　但車展變成"Cup秀"，成為暴露尺度、香艷程度比拼，未免太過，免不了遭"非禮勿視"者"節操負分"惡評。有女權主義者嗆聲：搔首弄姿的車模現身車展，是對女性的物化，是拿身體營銷迎合潛在男性客戶的下半身衝動。對車模"底褲"下移，比如干某某露點上陣，有必要用倫理底線設限。

　　問題在於，設限就要取消車模嗎？從有關報道來看，上海車展主辦方的說法是"確實正在考慮採取相關措施""不排除取消"。業內人士表示，此舉相當有地方色彩，且出現在外灘擁擠踩踏事件后，可能更多是出於安全防範方面的考慮。

　　辦一個清清靜靜的車展，當然沒有什麼不好，專業車展也是國際車展主流——國際上幾大車展的車模，多見穿著職業裝的幹練女性或穿著禮服的優雅美女，很少見穿著暴露、販賣色相。但如果是出於安全考慮，那恐怕得廓清一點——車模真不是安全"殺手"。

　　車展若出現踩踏等安全事件，那未必是因為車模成禍水，多半跟主辦方安全保障措施不到位有關。車模再嫵媚妖嬈，也不會夾壞某些人的腦子。那些以安全為理由敲掉車模飯碗的，不是別有用心，就是腦子被踩踏壞掉了。無論是行政部門還是商家，都無權以拿這理由端了車模飯碗。再說了，這消息事出突然，有些汽車廠商已和車模簽約，帶來大量違約糾紛，誰來負個責？

　　沸騰君還想知道的一個問題：誰要取消車模？如果說，是車展主辦方自己要取消車模，打算辦個"齋"車展以示專業，倒也無可厚非。可若是壓力來自行政部門，那就是行政越權了。車模大可以聘請專業律師，拿著合同向有關部門提起行政訴訟去——車模本無原罪，至於穿著不得體，不過是依據輿論共識、倫理分寸築底的事兒，又何必勞行政審查出手？你就算把性感車模給禁了，假如她們換個"汽車導購員"的名頭再上陣，該咋辦？

　　由於武媚娘"整胸"在前，取消車模緊隨其後，大家難免會產生豐富的聯想：是否有相關部門在聯手打擊女星女模們露"事業線"，來提升道德線。惟願這新一輪的整"胸"運動，只是一種胡亂關聯。

　　對目前的"人肉車展"，節操堅挺的沸騰君也沒啥好評，辦個素點的車展老少咸宜都能去See see，不好嗎？但這樣高端品味的車展，應是市場自我作用的結果，而不是遭外力強迫或其他不靠譜的理由。