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標題: 香港地鐵取得倫敦城鐵專營權 [列印本頁]

作者: MH360 時間: 2007-6-20 12:40
標題: 香港地鐵取得倫敦城鐵專營權
香港地鐵取得倫敦城鐵專營權

香港地鐵系統的運營效率舉世聞名，而它的運營商今後將負責經營英國最受忽視的一些鐵路系統。此前，香港地鐵有限公司(MTR Corporation)與Laing Rail的合資企業贏得了倫敦城鐵(London Overground)的新專營權。

倫敦本地鐵路系統目前在「倫敦市內的火車」(Silverlink Metro)品牌之下運營。獲得該系統的專營權，標誌著香港地鐵有限公司將首次在歐洲經營鐵路。這份合同為期7年，將從11月份開始執行。

這份合同的付諸實施，將標誌著倫敦城鐵系統的融資責任和服務水平協議，將從英國中央政府轉移到倫敦市長管轄的倫敦交通局(Transport for London)手中。

倫敦市長肯•利文斯通(Ken Livingstone)表示，他還希望取得其它地面鐵路系統的控制權。

他表示：「我們非常希望，這是一系列專營權轉讓活動中的第一例，這樣，倫敦所有的城郊鐵路專營權都將提升到我們將為地面鐵路設定的標準。」

利文斯通希望改善專營權所涉線路的服務，其中包括Richmond至Stratford的倫敦北線、Gospel Oak至Barking的線路、Euston至Watford Junction的線路和Willesden Junction至Clapham Junction的倫敦西線。此外，從2010年倫敦東線延長線投入運營開始，這項專營權還將包括Crystal Palace至Dalston Junction的線路。

倫敦交通局已經為這項專營權所包括的電氣化線路訂購了新的列車，而新財團也將為Gospel Oak至Barking線路訂購柴油機車。

利文斯通表示，新的列車將有助於重振這些線路。跑在這些線路上的是英國最擁擠的列車，經常誤點，而且使用率已開始下降。

倫敦交通局最雄心勃勃的計劃之一，就是希望倫敦北線每小時能跑6趟火車。這條線路目前主要用於將海運集裝箱從Felixstowe和Tilbury運到倫敦至格拉斯哥的西海岸幹線。

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