「610」貨卡司機大罷工成功舉行的啟示

「610」貨卡司機大罷工成功舉行的啟示






其一，組織，是成功的首要因素。此次中國貨卡司機大罷工之所以能夠成功舉行，首先是因為有組織，各省貨卡司機協會這一秘密組織存在，令貨卡司機的統一行動成為可能。

而沒有統一的組織，就沒有統一的行動，沒有統一的行動，兩三各自為戰，就形不成對中共的合力，也容易被中共鎮壓下去。
有組織，才有統一的行動、統一的訴求、統一的綱領、統一的策略...才有反抗的戰鬥力，那種沒有組織的上街行動，就是盲目的泄憤，很難達成訴求。如之前「八零后」、「九零后」學生因學校不公對校舍的打砸、市民因警察執法不公，對街道商鋪的打砸和哄搶，這些對中共是難有觸動的。

此次貨卡司機大罷工成功上演，得力於貨卡司機協會的秘密組織，它也反映出某人鼓吹的「退出組織」、「組織是共特圈套」、「組織越小越好」，所謂「溫和是投降，激進是圈套，行動是陰謀，組織是特務」...是完全錯誤的，此種取消主義，客觀上在幫中共維穩。

因此，民運對國內的秘密組織工作，只可加強，不可放棄；而且組織工作必須和民眾實際生活（維權）結合起來，不能空談自由民主，否則，民眾是不會感興趣的；


其二，串聯非常重要。「六四」運動為什麼規模那麼大，就是因為各地學生積極地串聯，而因為串聯不通過手機等科技工具，中共很難監控。美國科技那麼發達，為什麼長期抓不到本.拉登？因為拉登對外聯絡，既不用電話，也不用電腦，而是通過親信帶話的原始方式，科技發達的美國反而無所適從，拉登了解外部信息，只通過一台短波收音機，這根本無法監控。
無論是老兵運動，還是此次貨卡司機大罷工，串聯起了非常重要的作用；


其三，採取一定程度的暴力。各省貨卡司機協會組織了糾察隊，對那些破壞大局的自私貪鄙司機，採取鐵棍磚頭砸車的暴力，此種「必要的罪惡」，有力地震懾了自私之徒，迫使其不得不重新評估破壞罷工的風險和成本，而在中共地愚弄下，國人自私貪鄙怯懦者太多，但是幾乎人人精於個人成本核算，此種糾察隊式的有限暴力，非常有效地保障了罷工的大局不受破壞；
此外，罷工糾察隊對交警的暴力相向，也極大地震懾了中共「維穩」的囂張氣焰，迫使其不得不收斂，甚至乞求與罷工者談判；


其四，全國老兵維權和此次司機大罷工，也證明了中共「防微杜漸」的「大維穩」體系，遠非牢不可破，中國畢竟是一個幅員遼闊大國，不可能實行新加坡式的「金鳥籠」管治，因此，中共挖空心思地學習新加坡的專制，註定不可能成功。
老兵維權和司機大罷工表明，只要反抗的人足夠多，足以令中共的大維穩體系頃刻間崩塌！



總之，此次貨卡司機大罷工，證明了自下而上突破中共監控體系，是完全可行的，中共的大維穩體系，表面羅網密布、陰森可怖，其實是一捅就破的紙老虎，只要反對派繼續努力，戰勝中共專制的那天，很快就會到來。






曾節明 2018.6.10戊戌戊午癸酉于晴夏紐約州傍晚