倍可親

標題: 超級樓盤雄安 1 [列印本頁]

作者: xlyyj 時間: 2017-8-21 16:14
標題: 超級樓盤雄安 1
本帖最後由 xlyyj 於 2017-8-21 16:15 編輯

百億資本金入場雄安新區建設將全面啟動註冊資本金100億元的中國雄安建設投資集團有限公司近期正式成立，意味著雄安新區的建設即將全面拉開帷幕。根據河北雄安新區管委會官方微信「雄安發布」7日的信息，雄安建投將要統籌推進雄安新區基礎設施、公共服務和生態環境建設，努力打造管理規範、決策科學、專業高效、持續發展的全國一流投融資平台。（第一財經日報）
蒼天一浮塵
今天又有人民的報紙告訴我說，在河北某處搞一個新區也是歷史的選擇；不僅如此，還是現實的選擇。
還好，它沒有說是人民的選擇。只是說是現實和歷史的選擇。
什麼叫歷史的選擇，意思就是說，這個新區不是現在才選定的，是歷史上就選定的。人民日報是這樣說的，但沒有提供這個「歷史選擇」的證據，比如雄安某部縣誌上曾記載此地當為龍脈所在地等。
說是現實的選擇，從字面上來說，意思就是此地最為適合於建設一個類似於北京和天津這樣規模的新城市。人民日報也沒有提供現實選擇的證據。一個地方是否最為適合建成一個大城市，需要什麼條件，這是需要客觀證據的。人民日報是這樣說的：從地理位置看，雄安新區與北京、天津正好形成等邊三角形，可以與周邊幾個大城市形成半小時通勤圈。而且，該區域地處華北平原和湖泊濕地，生態環境優良、資源環境承載力較強。此外，新區所涉及的三縣人口密度低、開發程度低，發展空間充裕，如同一張白紙，具備高起點高標準開發建設的基本條件。
這是我看過的最為新銳的觀點，按照人民日報的論點，等邊三角形是條件之一；半小時交通圈是條件之一；生態優良及資源環境承載能力較強是條件之一；一張白紙也是條件之一。憑心而論，建設一個大型城市，資源及環境承載能力肯定是不可缺少的條件，這一點，我沒有異議。但是，等邊三角形是一個條件，半小時交通圈也是條件，一張白紙也成為條件，這就讓人匪夷所思了。如果是一張白紙也是建設大城市的條件，那麼向西跑到塔里木沙漠這個條件最過硬。至於什麼等邊三角形，或者是其它任何角形，與建設大城市一點邊也搭不上！所以，我覺得，這人民日報文章作者的腦袋是有坑的。四個條件，有三個根本不成立，剩下最後一個條件表面上看比較靠譜，也就是所謂資源環境承載能力較強。事實真的如此嗎？
什麼叫資源環境的承載能力？資源的承載能力是指資源的存量大，可以持續提供資源保障。
說到資源承載能力，承載一個大規模國際性都市的第一號資源就是水資源。
根據百度關於安新縣的介紹（最新資源，連雄安新區內容已更新），它的氣象資料是這樣的：
安新縣地處暖溫帶半濕潤大陸季風氣候，四季分明。春季乾旱多風，夏季高溫多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷少雪。年平均降水529.7毫米，但年際變化較大，年最大降水量941.6毫米（1988年），年最小降水量263.3毫米（1962年）。淀區多年平均水面蒸發量1761.7毫米，最大值2132.6毫米（1972年），最小值1535毫米（1979年）。
氣象資料清晰地表明，這個地區是一個蒸發量大大超過降水量的地區，蒸發量是降水量3倍多。這不要緊，水資源量不僅取決於這兩個量，如果有其它水源注入，也可以擁有足夠的水資源量。但是，不妙的是，整個華北平原屬極度缺水地區，人均水資源擁有量只有300噸每年，遠低於極度缺水區人均500噸的國際標準。關於這一點，有關資料講的很清楚：
由於長期肩負保證北京供水的責任，河北省的水資源匱乏情況尤其嚴重。根據《河北省水資源評價》結果，全省多年平均地表水資源量120億立方米，地下水資源量123億立方米，扣除重複計算量后，水資源總量205億立方米。人均水資源量307立方米，為全國平均水平的1/7，遠低於國際公認的人均500立方米的極度缺水標準。
「目前，全省年均水資源可利用量僅有150億立方米，缺口50億立方米左右，如果考慮到生態用水，年缺水量達到100多億立方米。」河北省水利廳黨組成員、副廳長張鐵龍表示，長期大量超采地下水，年均超采量近50億立方米，平原超採區面積達到6.7萬平方公里，超采量和超採區面積均為全國的1/3，形成了7個大的地下水漏斗區，已引發地面沉降、海水倒灌、地陷地裂等地質災害問題。河流乾涸、濕地萎縮，濕地面積比上世紀50年代減少70%以上。
大家都知道雄安新區有一個大水體，即所謂華北最大的淡水湖白洋淀。也許中央將新區放在此處，很大的原因就是看中了這一窪水。但是，不幸的是，自上世紀八十年代以來，所謂華北之腎的白洋淀變成了一個臭名昭著的臭水潭，其水質為劣Ⅴ類水！什麼概念？環保法規將地表所有水質分為五類：Ⅰ--Ⅴ類，劣Ⅴ類水是比最差勁的Ⅴ水還差的水，沒有底線了。這種水，連澆菜都不行，菜都會澆死掉。所以，雄安新區倚仗的最大水體白洋淀，不僅提供不了可用的水資源，而且是一個人都不宜靠近的污染源！
據有諷刺意味的是，白洋淀長期處於河北省水質倒數第一的位置。2016年9月，河北省對16座重點湖庫的水質監測結果，其內容公布如下：月報顯示，當月監測的16座重點湖庫淀中，不計總氮，崗南水庫等6座水庫均能達到Ⅱ類水質，水質優;黃壁庄水庫、洋河水庫、東武仕水庫、臨城水庫、安格庄水庫和朱庄水庫水質為Ⅲ類，水質良好;陡河水庫和衡水湖水質為Ⅳ類，輕度污染;邱庄水庫水質為Ⅴ類，中度污染;白洋淀水質為劣Ⅴ類，重度污染。（資源來源：9月河北省6座水庫水質優白洋淀污染嚴重，發表時間2016-11-07 11:32，出版媒體：河北經濟日報）
也就是說，人民日報所謂的資源承載能力較強，從最重要水資源來說，雄安新區在河北省是倒數第一，這個「較強」，是與哪裡比較的？
下面我們再來看一下雄安真實的環境承載能力。其實上面談到了白洋淀的水質狀況，問題就有了答案。真實的答案是，雄安的環境承載能力全河北省倒數第一！什麼叫環境承載能力，通俗的說法就是環境優質，能夠接納較多的污染而不致於環境變得不可接受。環境因素，第一是大氣，第二是水體。關於水體，這塊地最大的納污水體就是白洋淀。上面已說過，白洋淀為劣Ⅴ類水，它的環境承載能力不是為零，而是負數！這個地方，不僅不能再建設新城，而是要遷出人口、關閉企業，才能拯救白洋淀！這一方面，諸位可以閱讀一下這篇官方專業性報告《白洋淀水環境治理的生死抉擇》，來自媒體：財經作者：樓夷戴維蘇丹丹http://www.shidi.org/sf_2714CB28 ... 77_30764B41120.html 。
再看看空氣，監測數據表明，保定的空氣質量河北倒第一！地處保定的雄安，不是世外桃源，好不到哪裡去。其實，我們看看衛星照片就可以知道，豈止河北，整個華北平原通通被濃重的霧霾籠罩，五十步笑百步而已。根據2014年河北省環境公報，原文如下：去年全省各設區市平均優良天數為152天，佔全年總天數的41.64%，與2013年相比增加23天；重度污染以上天數平均為66天，佔全年總天數的18.08%，與2013年相比減少14天。11個設區市空氣質量由好到差依次為：張家口、承德、秦皇島、滄州、廊坊、衡水、邯鄲、唐山、石家莊、邢台、保定。（資料來源：2014河北環境公報 http://hebei.sina.com.cn/news/m/ ... rvvrak2722533.shtml ）
由領導高瞻遠矚，精心評估和策劃的新區，竟然是水環境和空氣質量最差的地方，這算得上一出黑色幽默嗎？也許，領導自有其超常的膽識與眼光，也許正是因為雄安是一處髒得不能再髒的所在，所以才選擇了它，所謂虱子多了不怕癢，白洋淀已臭，再臭一點又何妨。人家搞錦上添花，咱們何妨搞搞屎上澆糞呢。如果是這樣，那麼那位人民日報的文章就純屬馬屁之作了。
華北平原，古為燕趙之地，平坦通達。城市的興起，自有其自然和人文、經濟條件，數千年來安新縣與雄縣從未建立過什麼成規模的大都市，這不是沒有原因的。這個事實，其實就是所謂的歷史的選擇。但不管如何，歷史上白洋淀水美草肥，至少水資源和環境承載能力遠非今天可比。現實的雄安，與歷史時期相比，其建設大都市的條件更為不具備。這就是現實的選擇。你會說環境可以改變，白洋淀可以回歸歷史的榮光。但是我們要看到，白洋淀的治理不是僅局限於白洋淀本身，它號稱「九河入梢」，治理白洋淀涉及到大半個華北平原，談何容易。為了一個長官意志之下的所謂「新區」，僅僅改善水質就需要難以估量的財富投入，其效果也許甚微，甚至適得其反。如此將全國納稅人的錢當兒戲，豈不令人拍案而起。至於說華北平原的霧霾，其成因極其複雜，絕不僅僅與一個河北省有關，它的形成整個黃河流域和環渤海流域的大氣參數有關，想要治理它，從可預見的未來時間內恐不是人力可為。但是，霧霾所必備的微小顆粒物，肯定與人類活動有直接的關係。一個不可否認的事實就是，在華北平原這種氣候環境條件下，現有的人類聚集密度和生產強度已超過了環境的承載能力，它已承載不了北京和天津這兩個超級城市，如果再加上另一個雄安新區，無疑是雪上加霜。
所以，從理智和科學角度，一定要人為地搞一個能夠彪炳千秋功德碑，就應當尊重城市建設的基本規律和條件。城市建設的基本條件就是資源和環境的承載能力，最主要的就是水資源，找一處水質優良且水源豐富的地方建城，唯此而已。
我們看看全國乃至全球的情況，幾乎所有的具有較大規模的都市都是倚靠大江大河或沿海，唯有例外，恐怕只有北京了。不厭其煩，我們將中國的大中城市排列出來：
黃河沿岸城市：西寧、蘭州、銀川、包頭、西安、鄭州、濟南。
長江沿岸城市：重慶、武漢、九江、蕪湖、南京
長江一級支流沿岸城市：昆明、成都、貴陽、長沙、南昌
珠江沿岸城市：廣州
珠江一級支流沿岸城市：南寧、桂林
遼河沿岸城市：瀋陽
松花江沿岸城市：哈爾濱吉林
微山湖沿岸城市：徐州
太湖沿岸城市：無錫、蘇州、常州
淮河沿岸城市：淮南、蚌埠
沿江加沿海城市：大連、秦皇島、天津、煙台、青島、連雲港、上海、寧波、杭州、福州、廈門、泉州、汕頭、珠海、深圳、澳門、香港、台北、高雄、海口、三亞。
可以說，超過百萬級人口以上的城市幾乎均處於一定規模的江河湖海沿岸。沒有一定規模的江河湖海支撐，城市人口規模一般都在百萬級以下。上述沿江沿海城市所依附的江河，其水流量沒有任何一條會比注入白洋淀的九河的總流量更少。究其原因，除了歷史上城鎮的交通及物流主要依賴水路外，生活及經濟必需的水資源供給及污染的接納亦是主要原因。隨著技術進步，交通已從水路轉向了水陸空並重，從交通和物流的角度來說，水路的比重下降了很多，但水資源和排污的承載能力重要性卻有了大幅度的提高。河流及海洋對於城市的重要性，一下一上，總體上沒有下降，甚至更加重要了。城市處於江河沿岸和海岸不僅擁有豐富的水資源和排污接納能力，陸地和空中的交通條件同樣具備，而若城市不處於江河沿岸或海岸，則僅具有陸地和空中的交通條件但水資源和排污接納能力缺乏。相比之下現代城市的首選仍然是江河湖海沿岸，其它地方是無法形成較大規模城市的。
上述規律，是古今中外人類歷史形成的規律性現象，這才叫歷史的選擇。在一個年降水量不到600毫米的內陸乾旱湖區建設可比肩上海浦東或深圳這樣的國際性大都市，說成是歷史和現實的選擇，不是無知，就是無恥。

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