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標題: 美國軍方會對火箭回收技術無動於衷嗎？ [列印本頁]

作者: 平凡的鵝卵石 時間: 2016-4-12 11:14
標題: 美國軍方會對火箭回收技術無動於衷嗎？

　　SpaceX火箭回收技術，能否快速應用到美國軍事領域，現在下結論為時尚早。不過軍民融合是美國軍工發展的典型特徵，諸多大牌公司部分核心技術已被美軍方利用。

　　2016年4月9日對於懷揣太空旅行夢想的人們來說，絕對稱得上一個好日子，他們的太空旅行「夢想」距離照進現實更進了一步。北京時間9日凌晨，美國東部大西洋中的一艘名為「當然，我依舊愛你」的無人船，迎來了一位特殊的著陸乘客。由美國太空探索技術公司（SpaceX）發射的「獵鷹9」一級火箭，垂直接近無人船，以極小的偏差成功著陸無人船正中心，人類在海上回收火箭的目標成為了現實。

　　成功實現火箭回收，不僅把該公司前四次回收失敗的陰霾一掃而光，而且給長期質疑這項技術的人們猛烈一擊，讓他們認識到，人類進入廉價太空時代的夢想可以變為現實。

　　現在精確定位火箭海上回收，到底能夠降低多少費用，還為時尚早。多家機構與眾多專家給出了初步評估，從評估結果來看，一級火箭燃料費用不到100萬美元，一級火箭回收后整修開支約300萬美元，回收后再發射的費用降低30%是樂於預見的，發射費用將從目前的6000萬美元，降低至4000萬美元。這隻是基於當前技術的大致評估結果，隨著技術進一步成熟，航天發射成本降低80%左右，最終成功托舉平民的太空旅行夢，絕對不是幻想。如無意外，此次成功回收的一級火箭，不久將再次發射，從而實現人類歷史上另一個首次，即載荷發射到太空后，液體火箭成功回收再利用。太空旅行迷，現在就可以美美想想，那時的火爆景象。

　　毫無疑問火箭海上成功回收的價值，遠遠不止於降低航天發射成本。看熱鬧更要看門道，火箭海上回收是集當今世界所有最先進技術於一體的智慧結晶，涉及空氣動力學、系統工程學、材料學、人機工程學、項目管理等數百種學科，能夠輻射帶動軍事和經濟多個領域。環境異常複雜的海面上，腰身細長的火箭空中落地姿勢如何控制，著陸精度十米以內的目標怎麼實現，緩衝發動機的推力如何自如調節等，都全面考驗了發射公司的綜合技術水平。

　　作為一家沒有軍方背景的民營公司，SpaceX火箭回收試驗中得到完美檢驗的精確定位、動力控制、預警監視、複合材料和指揮控制等關鍵技術，能否快速應用到美國軍事領域，現在下結論可能還為時尚早。不過眾所周知，軍民融合是美國軍工發展的典型特徵和主要優勢，人們耳熟能詳的IBM、思科、蘋果等大牌公司的部分核心技術，已經被美國軍方利用。此外，軍迷們也都明白，美國患有嚴重「技術崇拜症」，在合適時間研發出能改變遊戲規則的新型技術，把競爭對手甩在身后，永久充當引領者角色，是其長期以來堅持的基本戰略。也正因此，很難想象，美國軍方會對SpaceX公司的關鍵技術無動於衷。

　　暫且不論SpaceX公司的核心技術能否應用於美國軍事領域，但作為一個追求經濟效益的民營企業，其大量技術輻射到經濟領域應當沒有太多疑問。航天旅行迷沉浸於自己遨遊太空、觀光月球、宿營火星夢想的同時，還應當想到，火箭回收產生的高端精確定位技術、「明察秋毫」的偵察監視技術，會毫不留情地將我們置於透明狀態。到那時我們每個人都將成為透明人，毫無隱私而言。當然一次試驗成功，並不代表技術的真正成熟，也許距離最後成功目標的路還很長，但我們必須立即開啟敏銳關注此次事件發展動向的腦開關。

作者: growingfox 時間: 2016-4-13 00:17
1. 為了火箭回收, 需要保留一定的燃料, 從而導致發射時推重比下降. 發射相同質量到達相同高度所需的燃料一定會增加, 成本上升.
2. 到目前為止, 火箭發動機不是為重複使用而設計的. 必須要經過大量試驗才能確定重複使用的風險. 如果這家公司仍然使用俄制發動機, 誰能提供這些試驗數據?
3. 所謂的高端精確定位技術並不是什麼高新技術. 海上定位要比陸上定位困難一些, 因為要考慮到海平面的波動. 但是火箭與平台之間的相對速度只有每秒幾米而已, 相比之下空中加油和飛船對接要困難得多.
4. 目前GPS定位可以控制在厘米級. 平台的位置一定是已知的，而不是火箭自主定位. 所以談不上預警監視. 至於自動控制也沒有什麼新鮮的. 以現在晶元的處理速度, 在毫秒級別處理幾十個通道的反饋數據, 然後產生控制指令, 是小菜一碟. 鉛筆形狀物體的重心控制是比較困難的. 但是只要是做過倒立擺, 這也不是什麼大問題.

綜上所述, 海上回收一級火箭只能算是市場宣傳的一個噱頭而已.

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