倍可親
標題:
大型國企為什麼腐敗得那麼難堪?
[列印本頁]
作者:
COSLATER
時間:
2015-2-7 09:27
標題:
大型國企為什麼腐敗得那麼難堪?
中央巡視組2014年11月對文化部、環保部、中國科協、全國工商聯、中國國際廣播電台、南方航空、中國船舶、中國聯通、中國海運、華電集團、東風汽車、神華集團、中石化等13個單位進行為期一個月的專項巡視。
巡視發現,在已經通報的5家大型國企中,存在一些非常相似的腐敗手段。中國聯通的黨委書記感到震驚,在他領導下的企業腐敗如此嚴重,而且非常難聽:色權交易,利益輸送,變著戲法行賄受賄。
國企的資財是全民的,而所取得的利益分配,卻是那些代表國企的管理層的。經濟學,公司治理理論,只考慮到Principal-Agent(所有人-經理人)的道德困惑。經理人所賺的利潤不管是多少,都與自己沒有密切聯繫,除了工資和獎金,理論上沒有其它好處。為了奪得好處,只能把公司的利益輸送給他人,然後,由他人進行反輸送,進入自己腰包。
所以,Principal-Agent問題,在西方法律比較健全的企業里,只是考慮工作積極性問題,很少考慮上面說的利益輸送。
中國上市大型企業,學了西方的公司治理,但是,監管層沒有考慮文化的不同。中國現實的文化,腐敗成為常態,人情是常態,甚至連「輸送女色」,都成為常態。
習近平和王岐山在政府部門開展多輪巡視以後,把矛頭突然對準了大型國企,開始揭開由於Principal-Agent中所無法避免的道德困惑。
國企,多半是壟斷企業,每年數萬多億的利潤,國家(代表全民所有者利益)得到的很少,上市以後,股東分紅很少。但是,國企的員工收入比民企高2到3倍,國企高管的一頓飯,就是普通員工一年的工資收入。
這是社會主義的按勞分配嗎?不是。這是市場化應有的激勵機制嗎?也不是。
那麼是什麼?吳敬璉教授一針見血的指出,「這是國家壟斷資本主義,監督缺位,所培育出來的市場怪胎。」
巡視發現問題,最後可能抓一些人。但是,這根本不能解決問題。有的經濟學家主張全面私有化,我認為也根本解決不了問題。本來以為上市了,讓公司接受股東的監督,就能解決問題。可是,上市了,問題更嚴重。
那麼解決問題的辦法是什麼?我看不出有什麼快的靈丹妙藥。要不,抓些人,然後繼續這樣爛下去,要麼,再尋找一些新的改革良方?本文暫時不知道什麼是最好的良方,不過,我們倒是有一種期盼,期盼著習近平和王岐山有招,也期盼著為他們將要推出的靈丹妙藥點贊。
最後,祝大家周末愉快。
附件:巡視組:中國聯通有領導搞權錢權色交易
中紀委大樓。資料圖
中新網北京2月6日電(記者闞楓)5日,中紀委監察部網站開設專欄,公布了一批2014年中央巡視組第三輪專項巡視反饋情況。在這批涉及六家單位的「巡視清單」中,巡視組直陳被巡視單位存在的各方面問題,並開出「藥方」。其中,國企利益輸送、選人用人問題等較為集中,多家被巡視單位均有涉及。
國企領導親屬違規經商 「利益輸送」嚴重
從去年11月底開始,中央巡視組對文化部、環保部、中國科協、全國工商聯、中國國際廣播電台、南方航空、中國船舶、中國聯通、中國海運、華電集團、東風汽車、神華集團、中石化等13個單位進行為期一個月的專項巡視。
2月5日晚間,中紀委網站集中公布了中央巡視組對中國國際廣播電台、中國船舶、中國聯通、華電集團、東風汽車、神華集團這6家單位開出的「巡視清單」。
此輪巡視開啟之際,8家國企的納入,一度引發社會對國企腐敗話題的熱議。在已經公布的5家國企「問題清單」中,巡視組發現的國企「通病」頗多,其中,國企領導以權謀私的「利益輸送」問題突出。
例如,巡視組在中國聯通發現:有的領導和關鍵崗位人員利用職權與承包商、供應商內外勾結,搞權錢、權色交易;有的縱容支持親屬、老鄉或其他關係人在自己管轄範圍內承攬項目或開辦關聯企業謀利;有的在子女出國留學、就業等方面接受供應商利益輸送;有的收受客戶所送有價證券,收受貴重禮品;有的接受供應商安排打高爾夫球、外出旅遊。
在中船集團發現,有的企業領導人員及其親屬違規經商辦企業,從事關聯交易,謀取不正當利益;有的企業建立的供應商體系比較單一,部分物資長期由一家供應商提供,或以各種理由指定供應商。
在東風公司,巡視組發現,該公司部分領導幹部的親屬違規經商辦企業、與東風公司存在關聯交易,「靠山吃山」問題突出。
神華集團的「問題」中,巡視組不僅指出,一些企業領導人操控重點合同煤審批權謀取腐敗「黑金」,還指出該集團的煤炭滅火工程存在利益輸送「黑洞」。巡視組稱,「有些企業領導人在煤炭經營銷售中結成利益同盟,利用煤炭政策價差謀取私利,涉嫌嚴重違紀違法」,「滅火工程成為少數人的『暴利工程』,形成『鏈條式』腐敗」。
歡迎光臨 倍可親 (https://big5.backchina.com/)
Powered by Discuz! X3.1