余曉平：分析美國油耗低的原因

文/余曉平

油價與每一個人的生活都有關係，無論你是否開車。因為我們的所買的東西都要依靠運輸，油價上升導致成本上升，使所有商品的物價上漲是必然的。

當下中美兩國的油價折算成同種貨幣以後從總體上來講是美國的便宜，除了美國的平均油價便宜以外，還有一點是人們不是特別注意的，那就是同樣一輛車加滿一箱油，跑同樣的地形，在美國要多跑更遠一些，用開車人常說的術語就是美國的油耗低，這到底是什麼原因呢？

第一，競爭形成的美國汽油品質。

中美之間在汽油標號上看不出有什麼不同，都是分成三個等級。煉油廠在生產汽油的過程當中到底如何保障品質消費者一無所知，其實就算是明明白白告訴你一些相關數據，對於非化工專業的人來講也未必能聽懂。但你憑什麼相信美國汽油的品質就一定比中國的好呢？

這並非出自盲目的直覺，而是美國的加油站競爭激烈，質次價高的汽油會讓消費者用腳投票。不是我們對加油站有多信任和對煉油廠有多信任，而是出自我們對消費者的信任，大家都會理性地選擇性價比最高的汽油來購買，這樣不好的油站就會被淘汰。

而中國的加油站沒有競爭，汽油供應渠道也沒有競爭。不是我們盲目地不信任，而是沒有經過對比的情況下我很難說我現在加的油就是性價比最好的。因此我們說壟斷是吸血鬼，特權壟斷是當今最大的腐敗。

第二，空氣品質也會影響油耗。

大部分汽車都沒有渦輪增壓裝置，進氣口會由於過濾網過臟導致進氣不暢，惡劣的空氣品質會使空濾很快地被灰塵堵塞，發動機自然進氣的過程要是受到干擾，這就像是人帶上口罩跑比賽，肯定不會有什麼好成績。

第三，中國很多地區的汽油添加物實際上是在掠奪消費者。

中國的很多地區打著各種旗號向汽油裡面添加乙醇之類的添加物導致油耗上升，這屬於商家和政府一道掠奪消費者，這種方法實施下來並沒有使中國的環境得到根本的改善，反而讓相關的利益集團賺了個盆滿缽滿。

地球上任何一個國家都在尋求石油替代產品，但其實沒有那麼簡單。環保本身就是一個替代的過程，添加乙醇產品不能說對環境完全沒有用處，但油耗增加以後，排出來的尾氣對大氣的污染並沒有降低太多，況且製造這類乙醇需要糧食作物會對土地產生壓力。這裡面最重要的問題還是沒有競爭和消費者的自由選擇。

第四，機油成本導致對發動機的養護不同。

美國超市六夸脫包裝的美孚一號全合成機油價格在40美元以內，可以供普通小轎車更換一次機油，這種頂級機油一般用於豪華轎車。其它品牌的機油就便宜得難以想象了，很多給普通轎車換油的地方30美元左右全包。在很多中國人看來200元人民幣換油似乎還是貴，但相對美國人的收入來講那就不算什麼了。

勤換機油導致油耗降低這是駕駛者所共知的常識，同時這裡又一次牽扯到上面所提到的兩個問題，產品的品質和空氣的質量會對發動機產生影響，換機油的成本會導致人們對發動機的養護程度。

第五，路面質量對油耗的影響。

中國的高速公路除了攔路搶劫的收費站讓人們深惡痛絕以外，路面質量時好時壞也是讓很多駕駛者感到頭痛的事情。除了國家大型主要的國道以外的省道，路面被那些大車搞得坑坑窪窪，駕駛起來從來都沒有順暢的時候。

美國的路面，無論是大路小路，駕駛起來就十分順暢，可以想象在公路上要是以越野的狀態來行駛，油耗肯定會高。

第六，人們對駕駛規則的遵守。

路權是美國人都自覺遵守的一種規則，這裡我們就可以看到為什麼要保障人權，反對特權了。在美國沒有霸王車來破壞大家遵守的規則，因此人們會自覺避讓那些執行任務的警車和救護、救火車，這些車輛佔總車輛的比例很小。最關鍵的是人們同時在相互遵守規則的過程當中獲得好處，大家不以破環規則為榮，而是以破壞規則為恥。

比如說路口主路上的車輛有先行路權，那麼這些車輛就沒有必要像中國那樣減速。少量車讓大量車的規則使能耗降低，當你轉上主路后，支路上的車也會讓你，這是一個公平原則。

再比如長途駕車在高速公路上大約有八成的時候是採取巡航定速的方式，而在中國大家超來超去，其實並不能使自己爭取到更多的時間到達目的地。美國的高速快慢分明，卡車和慢行的車輛自覺靠右行駛，超車以後一般會馬上回到右面的車道，這樣一般都不用取消巡航定速就可以超車。平穩加油會導致油耗降低這也是一種常識。

最後要說的是中美之間為什麼要對比？很多中國人認為兩個國家由於種種原因是不能對比的，這是一種自我作賤的想法。大家同屬於人類，為什麼我中國人就比人家賤？為了得到平等，要去學人家的長處才能趕上人家。而人家的長處都是在對比當中顯現出來的，你連產生差異的原因都搞不清楚，就別說去趕上，連自己如何去改進都搞不清楚。

開車二十多年來對各種不同的汽車都曾經測評過，這一次發現我的陸虎車油耗百公里竟然低於10升，無論是從車輛自測數據，還是實際加油測量都是這個結果，而在國內自駕用的三菱小吉普（飛騰車）油耗就是這個水平。我曾經寫過一篇《精打細算開飛騰》的文章被廣泛轉載，當時的測評在四驅情況下的油耗正好9.8升。有意思，這完全是兩款不同級別的車。

這一次在美國的中部地區自駕旅遊感受很深，在美國駕駛就是一種享受，其實享受的是一種自由的氛圍——自由，同時尊重別人的自由。