由人動手做的事，　效率主要取決於工作人員的素質

快遞主要是由人去做的了，　而由人動手做的事，　效率主要取決於工作人員的素質。

 

我在美國醫院當過車夫，　工作內容就是快遞，　雖然大部分工作是快遞病人（比如每天４０單），　但也遞送少許物品（比如每天５單），　比如待化驗的樣品。　

 

比如我當車夫遞送化驗樣品的速度大約是３分鐘，　也就是從我接到傳呼機的簡訊任務，　到我把樣品送到化驗室，　大約３分鐘。　而其他美國車夫做同樣的遞送，　大約需要５－１０分鐘，　美國人的工作作風使他們總是比我這個中國民工慢一拍。　

 

６０個美國車夫中，　我是個頂級車夫，　同事中也有大約５個比較勤快技術比較好的，　但他們的業務技術水平比我差一截，　比如遞送病人時，　他們不太會兼顧病人的點滴架，呼吸機等，　他們對擔架車的原理和操縱都不夠了解（包括幾個多年經驗又很賣力的優秀車夫），　導致他們不知道怎麼在狹窄擁擠的走廊里穿行，　速度也就比我慢些。　

 

接到遞送任務后，立即就要想到最短的工作路徑，　再哪個角落取備用的空擔架車，　走怎樣的路線去病房，　怎樣快速地把床單毯子枕頭鋪在擔架上，把擔架繞過各種障礙物推到病床旁，　協助護士把半癱瘓狀態的病人移到擔架上，　收拾好各種點滴架氧氣瓶呼吸機等儀器設備（經常要幫護士去庫房取心電圖儀），　拿到病歷夾，　核對病人姓名，　選取最短路徑去目的地，　走廊電梯里總是很擁擠繁忙的，　類似於推著車子在熱鬧的農貿市場里前進，　送完病人後擔架要用漂白水擦凈化，　推到附近的擔架輪椅專用的停車場，　這其中每一個細節都涉及操作技巧，　美國人一般腦子死板，　掌握不了這些技巧。　

 

美國工人的素質不高，　以為在美國只要大量地砸錢，　就可以得到好的服務，　經常不能實現。　

 

在美國所有的醫院裡，　我可能是最優秀的車夫，　遞送病人和物品，我的效率可能是全美最高的，　其他美國車夫的效率高不了，　客戶再怎麼砸錢效率也還是高不了。　而且結果是，　我這個王牌車夫，　被我工作過的醫院拒絕再錄用，　等於是被踢出來了。　不僅醫院，　美國各處都不需要效率。