夢想和現實

劉鶴到華盛頓沒有談出結果，川普加稅，各得其所，劉不必背負賣國罪名，川感到幫美國政府增加關稅收入是他夢寐以求的事。企業和消費者掏錢吧。

川這樣的總統，三百年碰不到一個。碰到一個，美國國會也懵了，獨立檢察官報告交上去不給國會看，那獨立檢察官的事不是白做了？習近平懵了，在阿根廷G20會議期間承諾美國買一萬多億美元商品，以為就可以結束貿易戰了，結果要答應的條件越來越多。幾個月之後，搖搖晃晃的金皇帝懵了，又有額外要求？退場。習近平看到金小弟都可以退場，才想起來他自己雖然也是腿腳不靈，體重二百五十斤，也可以退一步再說。

當然，完整地說，川對習的要求涉及主權問題，比如補貼問題，國內稅收政策問題，新聞自由問題，等等。這些條件，一個民主國家領導人絕對不可能答應(新聞自由除外，民主國家本來就有)。答應這樣要求，等於成了人家的附屬國，美國成了人類命運共同體領導國。人類命運共同體，這可是習近平王滬寧這流貨色做的國際夢。

具體點說，所有的國家都有產業補貼。日本零利率這麼多年，就是對日本經濟的拯救，對本國企業的補貼。任何比中國利率低的國家，它們的企業都等於受到它們的政府補貼。更何況，政府對本國企業的大規模採購也算補貼。奧巴馬把眾多的銀行和企業從破產的境地拯救出來，沒有別的國家能達到這樣規模。

所以，雙邊貿易談判，以這種廣泛的訴求讓其他國家讓步，怎麼可能談出結果呢？除非習劉吃錯藥了。

通常人們喜歡沉迷於舊夢，無法認清現實。所以突遇閃電戰便不知所錯。中國夢當老大，還要領導什麼人類命運共同體，所以搞唯GDP唯發展主義有二十多年了。我看不出現在中國人平均比二十年前更幸福。這個GDP，放毒太多，污染環境，化工廠大爆炸，蓋了很多沒用處的高樓，負債建了四通八達的高鐵，還有更四通八達的高速公路，跑的大多是外國品牌汽車，進口石油，一會兒和伊拉克走得太近，伊拉克被炸了，在蘇丹利比亞有投資，又被炸了。伊朗的石油，動不動不讓進了。還得守住石油運輸線。辛苦如此，中國政府所為何來？

不如乘著舊有的貿易平衡被打破之機，收稅，減污染，過美好生活。汽車，電訊電子產品，化工產品統統再加稅25%。橫豎產能過剩，劣質產品橫行，怕什麼呢？響水大爆炸那種化工廠，本來就不該有。寶馬賓士，讓它們抱著車哭吧。痛苦？想念曾經的WTO？那麼大家一起坐下來談，建立公平合理的新體系。目前的體系，西方並不吃虧，但是他們沒想到中國的工業發展速度這麼快，後悔讓中國加入WTO。可是真正獲利的還是美歐日韓大公司。所謂中國經濟的沒放開不自由，對中國人傷害更大一些，自由經濟下，中國人的創造力可以跟日韓達到一個水平。像合資企業，現在備受西方攻擊，可是實際上這些企業肯定也享受到優惠待遇，可以想像，當初這種政策是保護本國工業免受跨國公司衝擊和吞併，但是合資企業中方有什麼自己的品牌？等於說二三十年沒有進步，一汽現在因為奧地車造成白血病而屢見報端，可是什麼車是一汽的完全國產品牌？紅旗？誰買了？二三十年的時光，日本已經把底特律打敗了。中國現在是什麼狀況？「黃奇帆: 中國如果實施零關稅，會發生什麼？」說到：「中國一年要消費2500萬輛車，其中120萬輛從歐美和日本進口，其他2400多萬輛都是中國自產。在這2400萬輛裡面有1800萬輛是外資企業的車，就是中外合資的車。」 當然，黃奇帆從這樣數據想證明中國應該實施零關稅，也很是莫名其妙。共產黨官僚就是這樣，不懂經濟，瞎指揮，只看GDP，不看企業賺錢不賺錢。汽車行業的客觀結果相當於中國政府把一半市場划給外企。自由經濟下外國品牌一定能贏到更大份額？說不定像日韓那樣，外國車苟延殘喘。

目前這種談判，環球失報總編胡錫進說：「據我所知，中方堅持幾個核心要點：美方應取消所有額外關稅，美國要求的購買金額應符合實際，協議文本必須尊重主權和尊嚴。」 這些傢伙，當初習應承要大撒幣買美貨，媒體都不敢報道。一個國家希望「協議文本必須尊重主權和尊嚴」，通常是懦弱的表現，強勢政府通常立刻退出談判。不過現在習劉終於感到承受不了才退卻。因此談判名存實亡，可以預期，美國會把所有從中國進口的產品加稅。以後應該也會輪到日本德國。加的稅，如果沒有使市場萎縮的話，一年可以為美國政府帶來一千多億美元的收入，同一萬多億美元的財政赤字相比，還是太小。

5/11/2019

習近平一呆夢，撒幣不計代價

一路能運幾十個集裝箱