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據雅虎新聞援引BankingRates 1月8日報道 目前，幾乎每家汽車製造商都投資了數十億美元進入電動汽車市場。儘管電車前期成本更高，但對於部分司機而言，它具有經濟意義。然而，其實有很多隱藏的成本被行業營銷所掩蓋。
Car Coach Reports的汽車專家勞倫·菲克斯（Lauren Fix）分析了電動汽車的幾項隱形成本，讓潛在買家在了解足夠多信息的情況下審視什麼才最適合自己。
1、電動汽車的購買成本仍然很高
電車和燃油車的價格差距每年都在縮小，彭博社預測，到2025年，電車將比同類汽油車更便宜。但目前，前者的建議售價仍然要高得多。
根據凱利藍皮書，一輛全新電車的平均價格約為55,000美元，這比一般的四門轎車高得多，後者的價格約為35,000美元。菲克斯說，儘管稅收減免和節省的油錢可為你省錢，但彌補潛在的20,000美元的差異將需要幾年時間。
不過，菲克斯也提及了幾款較為便宜的電車，如日產Leaf、起亞Soul、現代Kona和雪佛蘭Bolt EV。
2、大部分人會在抵消更多成本前換車
美國能源部的一份報告發現，如果考慮到長期的所有權費用，一輛小型電動SUV每英里的成本為0.4508美元，而類似的汽油車每英里為0.4727美元。一英里差異為0.0219美元。該報告的結論是，普通電動車需要15年才能抵消其較高的購買價格。
菲克斯說，數據顯示，司機擁有一輛汽車的平均時間是6年。
3、電力比汽油便宜，但它也不是免費的
報道稱，儘管目前的油價相比去年夏天便宜得多，但它仍比電費要貴。不過，費用計算不應該用油價和電價直接轉換。
菲克斯說：「不止油價在漲，電力的成本也在上升。給汽車加油的平均成本是每年1,120美元，電車充電成本則每年約為485美元。如果擁有家用充電樁可以再減少一些。但家用充電樁包含安裝的平均成本是2,000美元。」
據凱利藍皮書估計，在沒有考慮到使用道路上更昂貴的快速充電樁的情況下，平均每個月要花59美元在家裡給電動車充電。
4、「免車輛維護」的神話，實際中難以實現
菲克斯表示，一個流行觀點是電動汽車不需要任何專業維護，因為你拋棄了複雜的發動機和使其運轉的許多易出問題的部件——不再需要保養、換機油和沖洗冷卻液。菲克斯稱，但事實上只要有活動部件，就會需要維護，電動車這種部件較少，因此每年維護費用大約為900美元。而這隻比保持汽油或柴油發動機平穩運行的每年1200美元少300美元。
據《福布斯》報道，電車司機每英里要支付約0.06美元的維護費用，而燃油車則為0.10美元。
5、電動汽車的維修和保險費用更高
據《福布斯》報道，雖然電動汽車的維護費用較低，但若發生事故，它們的維修費用要高50%。菲克斯稱，由於維修費用較高，所以保險費用也相應更高。
報道稱，綜合考慮到以上全部因素，一輛電動車將使你花費71,770美元，而汽油車則是58,664美元，最低差距達13,000美元。菲克斯稱，除非電動汽車的保留時間達到上述典型所有時間的近3倍，否則將永遠無法彌補最初的支出差異。換句話說，假設擁有一輛車6年，電車將使司機多花13,000美元。
（編譯：Step）
（圖片來源：雅虎新聞）
Car Coach Reports的汽車專家勞倫·菲克斯（Lauren Fix）分析了電動汽車的幾項隱形成本，讓潛在買家在了解足夠多信息的情況下審視什麼才最適合自己。
1、電動汽車的購買成本仍然很高
電車和燃油車的價格差距每年都在縮小，彭博社預測，到2025年，電車將比同類汽油車更便宜。但目前，前者的建議售價仍然要高得多。
根據凱利藍皮書，一輛全新電車的平均價格約為55,000美元，這比一般的四門轎車高得多，後者的價格約為35,000美元。菲克斯說，儘管稅收減免和節省的油錢可為你省錢，但彌補潛在的20,000美元的差異將需要幾年時間。
不過，菲克斯也提及了幾款較為便宜的電車，如日產Leaf、起亞Soul、現代Kona和雪佛蘭Bolt EV。
2、大部分人會在抵消更多成本前換車
美國能源部的一份報告發現，如果考慮到長期的所有權費用，一輛小型電動SUV每英里的成本為0.4508美元，而類似的汽油車每英里為0.4727美元。一英里差異為0.0219美元。該報告的結論是，普通電動車需要15年才能抵消其較高的購買價格。
菲克斯說，數據顯示，司機擁有一輛汽車的平均時間是6年。
（圖片來源：Pixabay）
3、電力比汽油便宜，但它也不是免費的
報道稱，儘管目前的油價相比去年夏天便宜得多，但它仍比電費要貴。不過，費用計算不應該用油價和電價直接轉換。
菲克斯說：「不止油價在漲，電力的成本也在上升。給汽車加油的平均成本是每年1,120美元，電車充電成本則每年約為485美元。如果擁有家用充電樁可以再減少一些。但家用充電樁包含安裝的平均成本是2,000美元。」
據凱利藍皮書估計，在沒有考慮到使用道路上更昂貴的快速充電樁的情況下，平均每個月要花59美元在家裡給電動車充電。
4、「免車輛維護」的神話，實際中難以實現
菲克斯表示，一個流行觀點是電動汽車不需要任何專業維護，因為你拋棄了複雜的發動機和使其運轉的許多易出問題的部件——不再需要保養、換機油和沖洗冷卻液。菲克斯稱，但事實上只要有活動部件，就會需要維護，電動車這種部件較少，因此每年維護費用大約為900美元。而這隻比保持汽油或柴油發動機平穩運行的每年1200美元少300美元。
據《福布斯》報道，電車司機每英里要支付約0.06美元的維護費用，而燃油車則為0.10美元。
5、電動汽車的維修和保險費用更高
據《福布斯》報道，雖然電動汽車的維護費用較低，但若發生事故，它們的維修費用要高50%。菲克斯稱，由於維修費用較高，所以保險費用也相應更高。
報道稱，綜合考慮到以上全部因素，一輛電動車將使你花費71,770美元，而汽油車則是58,664美元，最低差距達13,000美元。菲克斯稱，除非電動汽車的保留時間達到上述典型所有時間的近3倍，否則將永遠無法彌補最初的支出差異。換句話說，假設擁有一輛車6年，電車將使司機多花13,000美元。
（編譯：Step）
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發表評論 評論 (6 個評論)
- 回復 BANGZI
- 俺一般都是先看別人玩，電車技術等它再成熟完善一些再考慮，使用總成本是俺的唯一考量。等二把手能開車了俺就把俺的gmc下放給她，然後俺去買個福特野馬，能把車門和車頂都卸掉的，開著一定很拉風。
- 回復 8288
- 電瓶車只是有四個輪*的手機.短途跑跑還行
BANGZI: 俺一般都是先看別人玩，電車技術等它再成熟完善一些再考慮，使用總成本是俺的唯一考量。等二把手能開車了俺就把俺的gmc下放給她，然後俺去買個福特野馬，能把車
等總統一號什麼時候用電時再考慮買電瓶車
- 回復 8288
- 所以有人說十個買電瓶車的九個會後悔
屠龍刀之原界: 如果每天小於100miles通勤，家裡加裝240V、50A充電，看似很合算。但是每年保險很高，在4000以上，大概是一般車的兩倍以上。算下來也省不了多少錢！
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