日媒：中國航空公司12月要取消超900架次赴日航班
來源：倍可親(backchina.com)日本首相高市早苗仍在嘴硬，拒不撤回「台灣有事」言論，而日本多行業已在哀號。
據《日經亞洲》11月29日消息，中國航空公司12月要取消超900架次赴日航班，這一數字是兩天前的三倍。報道稱，中日外交爭端不斷升級，日本國際機場和旅遊業遭受重創。
據介紹，航空數據公司Cirium的數據顯示，中日之間共有176條定期航線，連接日本20個機場和中國大陸36個機場（不含港澳台地區）。
截至27日上午，中國航空公司已取消72條航線上的904架次航班，占原計劃5548班的16%，相當於約15.6萬個座位。這一數字較25日取消的268架次大幅躍升。
報道稱，受影響的13個日本機場中，關西國際機場損失最重，626個入境航班被取消，其中來自南京的80班、上海71班、北京58班。東京成田機場和名古屋中部機場各取消68班，北海道新千歲機場61班，沖繩那霸機場26班。東京羽田機場受影響相對較輕，989個入境航班中僅取消7班。
從中國航空公司來看，南方航空和東方航空分別取消118班和109班。總部在上海的中型航空公司削減幅度更大，春秋航空取消182班，吉祥航空取消166班。
機票價格也大幅下降。據日本廉航比價網站統計，12月，關西－上海往返機票價格已從去年的約2萬日元（130美元）跌至今年的約8500日元。
未來走勢仍充滿不確定性。成田國際機場株式會社社長27日表示：「中國航空公司已告知我們，他們希望削減航班，主要從12月起。」他預計，成田與中國大陸每周近300班航班中，可能有10%至20%被取消。
與此同時，日本多行業也擔心中國遊客赴日旅遊受到影響。日本愛知縣蒲郡市一家酒店向日本東海電視台透露，16日至19日期間，他們酒店的中國遊客預約取消數已經超過1000人。
此外，一家日本大型金融機構高管25日表示，近期的緊張局勢暫未對其業務造成負面影響，「但若爭端進一步升級，銷售活動可能會變得困難」。
日本大和研究所資深經濟學家神田慶司向《日經亞洲》表示：「未來的發展需要密切關注，看看中國政府是否會打出下一張牌。」
中國南方航空飛往日本的航班 資料圖
高市早苗本月7日在日本國會答辯時稱，「台灣有事」或構成日本可行使集體自衛權的「存亡危機事態」。此番言論隨即引發多方強烈批評。中國外交部近期多次表示，日方應當認真對待中方的嚴肅要求，收回錯誤言論，切實把對華承諾體現在實際行動上。
14日，中國外交部領事司發布消息，提醒公民近期避免前往日本。教育部16日發布2025年第4號留學預警，建議中國公民謹慎規劃赴日留學安排。
香港《南華早報》11月28日援引外交消息人士的話報道稱，高市早苗言論帶來的負面影響在兩國之間持續發酵，中方已暫停與日本的青少年交流項目。據透露，在最近幾周中國對高市早苗的錯誤言論採取強硬立場后，日方被告知相關交流項目取消。
「通常情況下，11月至12月是青少年交流項目的旺季，但現在全部被叫停。」該消息人士說。
此外，爵士樂手鈴木良雄、歌手吉田亞紀子、濱崎步等多位日本藝人的在華演出均被取消。
外交部發言人毛寧曾表示，近期中日間交流合作受到影響，起因是高市早苗的錯誤涉台言論嚴重傷害了中國人民的感情，惡化中日交流的氛圍。日方應當立即糾正錯誤言行，停止在涉台問題上製造事端。
然而，高市早苗不思悔改，還偷換概念突出非法無效的「舊金山和約」，甚至妄圖煽炒所謂「台灣地位未定論」，錯上加錯，嚴重傷害中國人民的情感，使兩國民間交流惡化。
28日，外交部發言人毛寧就「舊金山和約」相關情況答記者問。毛寧回應，所謂的「舊金山和約」是在排斥中俄等二戰重要當事方的情況下，對日本單獨媾和而發表的文件。這份文件違反了1942年中、美、英、蘇等26個國家簽署的《聯合國家宣言》中關於禁止與敵國單獨媾和的規定，違反了《聯合國憲章》和國際法基本原則，其對台灣主權歸屬等任何涉及中國作為非締約國的領土和主權權利的處置，都是非法無效的。
毛寧回應，我們從來沒有承認過「舊金山和約」中有關台灣主權歸屬等任何涉及中國作為非締約國的領土和主權權利的處置，從來沒有接受過。
毛寧強調，1972年的《中日聯合聲明》明確規定，「日本國政府承認中華人民共和國政府是中國的唯一合法政府」，「中華人民共和國政府重申：台灣是中華人民共和國領土不可分割的一部分。日本國政府充分理解和尊重中國政府的這一立場，並堅持遵循《波茨坦公告》第八條的立場」。這些都是《中日聯合聲明》中有關台灣問題的重要規定。《中日聯合聲明》應該作為一個整體來理解。