中國航司大面積調整日本航線 ,部分航班關閉預訂
來源：倍可親(backchina.com)據AeroRoutes網站，由於近期日本首相挑釁言論事件，中國多家航空公司本周開始逐步調整對日航班服務，部分航班關閉預訂。信息截至11月20日，依據全球分銷系統（GDS）可用性列表、各航空公司官網及中國本地移動應用程序整理。儘管我們已確保信息準確性，並和各航司的中國大陸網站和中國大陸的部分移動應用程序做比對，但仍不排除會有疏漏或者資訊詳述不精確的情形發生。
中國國際航空
北京首都 – 札幌新千歲：2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計劃增至每周7班已取消。
部分航班自2025年12月19日起計劃使用A330-300替代737-800，仍保持不變。
重慶 – 東京成田：自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。
上海浦東– 福岡：2026年2月3日至3月24日，由每周7班減至6班，使用A321（目前國航已安排每周6班，原計劃的第7班自2026年2月3日起取消）。
上海浦東 – 大阪關西：自2025年11月30日起，由每周21班減至16班，使用A321。
中國國際航空日本網站有列載航班調整資訊。
中國東方航空
北京大興 – 大阪關西：自2025年12月1日起，14班中有6班關閉預訂。
成都天府 – 大阪關西：自2025年12月1日起，每周4班關閉預訂。
南昌 – 大阪關西：自2025年12月3日起，3班中有1班關閉預訂。
南京 – 東京成田：自2025年12月2日起，7班中有2班關閉預訂（2026年1月10日起增至3班）。
武漢 – 大阪關西：自2025年12月2日起，7班中有3班關閉預訂。
西安 – 名古屋：2025年12月1日至2026年1月5日，4班中有2班關閉預訂（2026年1月6日起無航班安排）。
煙台 – 東京成田：自2025年12月4日起，3班中有1班關閉預訂。
吉祥航空
北京大興 – 大阪關西：自2025年11月30日起，每日2班中有1班關閉預訂，使用A320。
長沙 – 大阪關西：自2025年11月30日起，每周3班A320關閉預訂。
南京 – 神戶：自2025年12月2日起，每周3班A320關閉預訂。
上海浦東 – 札幌新千歲：2025年12月12日至2026年3月1日，計劃中的每日第2班航班關閉預訂。
無錫– 大阪關西：自2025年12月1日起，每日1班A320neo關閉預訂。
吉祥航空在冬春季航班時刻里，中日航線最多每周飛航114班（單向），目前已停止接受訂座的航班比例約24%。
春秋航空
大連– 福岡：自2025年11月28日起，每周1班關閉預訂（該航線冬季僅於11月25日執行1班）。
上海浦東 – 沖繩：自2025年12月20日起，每日第2班關閉預訂。注意：現有每日1班航班目前顯示最低票價為：
即日起至2025年12月3日：JPY42,960起
2025年12月4日至2026年2月23日：JPY40,820起
2026年2月24日至3月25日：JPY17,210起
AeroRoutes目前無法判斷該航線狀態。
補充：截至11月21日格林威治時間02:30，春秋航空的上海浦東 – 沖繩航線到2月23日前大部分日期列載上海出發的單程最低價位，已經調整為日幣25800起。
首都航空
北京大興 – 札幌新千歲：2025年12月9日至2026年3月3日，季節性每周3班航班關閉預訂。
杭州 – 大阪關西：2025年12月14日至12月23日，每周3班航班關閉預訂。
長龍航空
杭州 – 大阪關西：2025年12月1日至12月31日，每日1班A320關閉預訂。
深圳航空
運城 – 名古屋：自2026年1月1日起，僅開放最高票價艙位（J / G / Y艙）預訂。
深圳航空的運城 – 名古屋航線，2026年1月1日到3月28日的航班只開放最高票價倉等訂座。
天津航空
天津 – 大阪關西：自2025年11月27日起，7班中有4班關閉預訂。
天津 – 東京羽田：自2025年12月1日起，4–5班中有2班開放預訂。
四川航空
本周早些時候報道，四川航空已取消原計劃於2026年1月2日起複航的成都天府 – 札幌新千歲航線，原計劃每周3班。
九元航空
該航空公司對日航班包括每周3班廣州 – 臨沂 – 大阪關西，以及每周4班廣州 – 大阪關西航班。多個日期無法預訂，AeroRoutes無法判斷其規律（九元航空的資料有限，無法根據航班訂座開放與否的狀態做結論）。