文件揭俄企如何從中國獲得生產軍用無人機技術
來源：倍可親(backchina.com)據彭博社報導，就在俄羅斯總統普京對烏克蘭發動全面戰爭后不久，一家遠在千里之外、名不見經傳的俄羅斯公司制定了一項計劃，與中國企業合作，解決入侵烏克蘭的俄軍面臨的最緊迫挑戰之一——迎合正在徹底改變戰場格局的作戰無人機的需求。
彭博社查閱的文件——包括該公司Aero-HIT的備忘錄以及與俄政府官員的通信——提供了前所未有的洞見，揭示了莫斯科如何利用與北京的友好關係規避西方制裁，並獲得製造用於攻擊烏克蘭的無人機的技術和能力。這些文件詳細闡述了一個此前從未報道過的俄中企業在國防技術領域合作的案例。
報導指，綜合起來，這些文件表明，即使習近平領導下的中國政府聲稱「中方從未向衝突任何一方提供致命性武器」，敏感技術仍可能從中國流向俄羅斯。Aero-HIT獲得了俄羅斯政府的資助，該公司聲稱，其位於遠東城市哈巴羅夫斯克機場附近的生產工廠今年每月將有能力生產多達1萬架無人機，並計劃進一步擴大生產，生產更先進的無人機型號。
Aero-HIT已迅速發展成為俄羅斯在赫爾松軍事行動的主要無人機供應商之一。赫爾松是烏克蘭部分被佔領的地區，普京堅稱，作為結束俄烏戰爭協議的一部分，必須將該地區完全移交給俄方控制。
Aero-HIT的產品包括Veles，這是一款第一人稱視角無人機，允許無人機操縱員通過連接到該四軸飛行器攝像頭的屏幕或虛擬現實眼鏡實時監控戰場。第一人稱視角無人機已成為這場戰爭中雙方的關鍵武器，多份報告顯示，俄羅斯已部署這些無人機，用於蓄意瞄準和追殺赫爾松市的平民。烏軍已於2022年底成功收復赫爾松市。
據了解，第一人稱視角無人機的價格從幾百美元到幾千美元不等，具體取決於其配置。根據彭博社3月份查閱的一份採購訂單，一份訂購100架Veles型無人機的訂單售價為800萬盧布，約合每架無人機1000美元。去年6月，美國財政部對Aero-HIT公司實施制裁，稱其生產的Veles型無人機「已被駐紮在赫爾松的俄羅斯軍隊用於打擊烏克蘭目標」。
Aero-HIT未回復置評請求和一系列詳細問題。報導稱，這些文件的日期從2022年底到2025年6月，顯示了俄方為掩蓋其供應商並向其軍隊交付裝備而採取的措施，這些措施通常通過使用在航空餐飲、農業供應和海鮮運輸服務等其他領域運營的中介機構。
今年6月16日，Aero-HIT致函俄羅斯國防部跨學科研究與特別項目部負責人，請求資金支持，通過將深圳市道通智能航空技術股份有限公司(以下簡稱道通智能)的EVO Max 4T型無人機的本地化生產來擴大產量。道通智能（Autel Robotics）是中國主要的無人機及零部件製造商之一。截至2022年2月，該公司否認向俄羅斯公司提供任何供貨或業務關係。
這封信包含一項價值71億盧布（約合9000 萬美元）投資的財務計劃以及28個月內擬議交付成果的時間表。信中指出，Aero-HIT自2023年初以來一直與道通智能的工程師合作。信中指出，兩家公司之間的關係曾因制裁而短暫中斷，但與道通智能人員的聯繫在2024年底左右重新建立，雙方自2025年5月以來一直在就無人機的本地化生產進行談判。
該提案稱，道通智能EVO Max 4T型無人機最初設計用於民用，但由於其具備多項關鍵優勢——例如可抵禦電子戰的無線電模塊，已證明其在實戰中非常有效。根據提案中概述的細節，該無人機的售價為每架65萬盧布（含增值稅、約合8313美元），預計年產量高達3萬架。
據其官網介紹，EVO Max 4T採用「雙目魚眼視覺+毫米波雷達」的多源感測器融合感知技術，具備720°全方位感知和避障能力，即便在橋底水面，高壓電線等複雜作業環境，也能保障飛行安全和避障，全天候作業，不分晝夜。
EVO Max 4T機身內置飛控計算單元、GPS接收模塊和圖傳模塊，能夠識別飛控干擾信號以及衛星定位干擾信號，具有卓越的抗電磁、抗射頻和抗GPS誘騙特性；強勁的動力系統設計帶來可靠的飛行穩定性；IP43防護等級，無懼風雨；續航時間長達42分鐘，大幅提升作業效率；內置超級電容，電池可熱替換，支持無縫輪轉作業，無懼續航壓力。
Aero-HIT表示，通過實現將EVO Max 4T型無人機的本地化生產，將能夠增強俄羅斯的高科技無人機製造能力，並獲得包括固件、調試、生產和維修在內的技術和專業知識的轉讓。至關重要的是，該項目將把無人機與俄羅斯國內IT系統集成，並使其適應一線需求。
報導指，從這些信件中尚不清楚道通智能是否知曉該項目，也不清楚該項目是否與道通智能的個別員工或該公司技術的經銷商存在關聯。道通智能在去年11月因提供損害烏克蘭主權的商品和技術而受到英國制裁，該公司也因涉嫌與中國軍方存在關聯而被美國國防部列入黑名單。俄羅斯國防部未回應置評請求。
道通智能在一封電郵聲明中表示，該公司從未與一家名為Aero-HIT的俄羅斯公司進行過任何形式的合作，也不知道任何涉及Aero-HIT或EVO Max 4T型無人機的在俄本地生產的安排。
道通智能聲稱，自2022年2月起，已徹底終止所有與俄羅斯相關的業務關係和交易，停止了所有對俄實體的直接和間接銷售，並制定了嚴格的內部合規政策。
道通智能還曾於今年1月發表聲明，駁斥了美國關於其與中國軍方有聯繫的說法。該聲明稱：「作為一家專註於民用無人機的高科技企業，道通智能不是國防承包商，也不是軍方供應商，也不具備任何軍工資質」。
中方曾多次表示，其對可用于軍事目的的無人機等軍民兩用產品的出口進行管控，且從未向俄烏任何一方提供致命性武器。從這些文件中尚不清楚當局是否了解一些中國公司仍在與俄羅斯公司合作的程度。中國外交部尚未回應置評請求。
上述文件顯示，隨著中國當局加強對無人機出口的貿易限制，一些中國公司不願參與俄羅斯項目並放棄了合同，但其他公司則接替了它們。隨著俄烏全面戰爭接近三年半，無人機日益成為雙方軍隊的關鍵武器。俄方近期顯著增加了對烏克蘭城市的襲擊，有時一夜之間就發射了近500架無人機，導致平民傷亡不斷增加。
烏克蘭總統澤連斯基5月底表示，烏方估計俄羅斯準備每天生產300架至350架遠程無人機，並希望將產量提高到500架。同月，他告訴一群記者，中國已停止向烏克蘭出售無人機，但仍在繼續向俄羅斯發貨。上述文件顯示，Aero-HIT及其與中國供應商的關係始於2022年下半年，對俄羅斯大規模生產 Veles型無人機至關重要。
2022年秋季，一家名為Komax的俄羅斯公司、哈爾濱綜合保稅區的代表以及距離中國邊境約32公里的哈巴羅夫斯克機場開始商談，計劃建造一個提供特殊稅收和海關安排的倉庫，以方便進口，並在附近使用中國零部件和技術生產無人機。
俄羅斯企業登記信息顯示，Komax的所有者是一位名叫巴修克（Konstantin Basyuk）的個人。據俄媒報道，他曾是克格勃特工，自2022年起擔任俄羅斯佔領的赫爾松州參議員。巴修克於2023年受到歐盟制裁。Komax還管理著哈巴羅夫斯克機場。上述文件顯示，雙方計劃生產的無人機類型將與道通智能和大疆創新（DJI）的產品類似。俄國防部和其他政府機構被確定為潛在的關鍵客戶。
巴修克沒有回應關於Komax和哈巴羅夫斯克機場的置評請求。哈爾濱綜合保稅區也沒有回應關於與俄羅斯公司討論的置評請求。2023年4月28日至5月3日，一個俄羅斯代表團前往中國，與哈爾濱綜合保稅區的代表以及與哈爾濱工業大學（以下簡稱哈工大）相關的公司會面，這一關係由此進一步發展。哈工大是中國頂尖的工科大學之一，在航天和國防相關技術領域享有盛譽。
哈工大與中國軍方的關係引發了美國對其在為解放軍研發尖端武器中所扮演角色的擔憂，導致該校於2020年受到美國商務部的制裁。哈工大與俄羅斯有著長期的聯繫；普京在去年5月對華進行國事訪問期間曾參觀過該校。哈工大校方尚未回應置評請求。
報導稱，上述各方同意在哈巴羅夫斯克成立一家合資企業，並將向俄羅斯交付100套無人機樣品。據一份俄方備忘錄顯示，此次訪問期間，該俄羅斯代表團還參觀了道通智能公司總部及其位於深圳的一家無人機工廠。
5月22日，在上海舉行的中俄商務論壇期間，該合資企業的俄中代表與俄副總理兼總統駐遠東聯邦區全權代表特魯特涅夫會面。另一份備忘錄顯示，特魯特涅夫將該項目視為優先事項，並承諾協助該項目獲得俄羅斯海關的免稅進口許可。俄政府網站上的一份聲明證實，特魯特涅夫與中國企業高管會面，「旨在討論發展俄中兩國在俄羅斯遠東地區的合作」。特魯特涅夫未回應置評請求。
該備忘錄顯示，此次會面后不久，Aero-HIT在哈巴羅夫斯克註冊，俄政府要求每周更新項目進展。一位知情的歐洲政府官員表示，該公司的名稱由俄語單詞「aero」和哈工大的縮寫組成。據俄羅斯企業登記信息顯示，該公司由Komax控股。2023年6月，哈爾濱的一些公司退出談判，雙方關係一度出現波折。但一家名為深圳市華聖工業有限公司的私企介入，並於次月簽署了一份與俄方先前協議非常相似的合同。
去年，深圳市華聖工業有限公司因與Aero-HIT簽訂合同，向這家俄羅斯公司供應無人機零部件而受到美國制裁。這家中國公司未回應置評請求。
2023年9月，中國商務部對無人機及相關設備出口實施了新的限制，導致部分已簽訂的合同——預付款約為6500萬盧布——被取消，採購渠道再次遭遇挫折。但當時，哈巴羅夫斯克的Veles型無人機生產線已經投入運營，月產量約為200至300架，並且產量迅速增長。
2024年1月，Aero-HIT在克里姆林宮為中小企業在哈巴羅夫斯克舉辦的活動中展示了其業務。該活動是當時俄總統競選活動的一部分。活動前，Aero-HIT向克里姆林宮提交了一份概述，介紹了其以Veles為名生產軍用無人機的計劃，並尋求支持。該計劃並未提及中方的參與，目前尚不清楚是否獲得了支持。然而，其他文件顯示，Aero-HIT與俄國防部和軍方有業務往來——其搭載中國零部件的產品正運往戰場，準備對烏克蘭進行部署。
2024年3月下旬，20架無人機和發射單元通過一家公司交付給赫爾松的一個營，根據俄羅斯的商業登記，該公司通常從事房地產、海鮮批發和貨運業務。同年8月29日，俄國防部致函Aero-HIT，計劃訂購5000架第一人稱視角的Veles型無人機、30個定向天線和其他設備。彭博社無法確認此次採購是否順利進行。
另一份文件表明，Aero-HIT很可能當時通過中間商從中國採購道通智能的零部件。其中一份文件點名的一家公司是Renovatsio-Invest，該公司因代表Aero-HIT採購中國製造的無人機而於2024年6月受到美國制裁。記者多次撥打Renovatsio-Invest的電話號碼，但無人接聽。彭博社也未能找到該公司的其他聯繫方式。
今年3月，俄羅斯西北部城市普斯科夫一個軍事單位的指揮官致信一家名為Aeromar-DV的公司，請求其協助購買100架Veles型無人機。信中稱，該請求得到了俄國防部的支持，這些無人機是「在特殊軍事行動區執行特殊任務」所必需的。
一份付款單證實，為包括俄羅斯國有航空公司俄航在內的俄航空公司提供食品和餐飲服務的公司——Aeromar-DV計劃以約800萬盧布的價格從Aero-HIT購買100架Veles型無人機。Aeromar-DV尚未回復置評請求。彭博社無法確認這些無人機是否已交付給位於普斯科夫的俄羅斯空降軍第76近衛空中突擊師，但Veles型無人機——只要中國零部件供應充足，就很容易大規模生產——每天都在烏克蘭各城市上空如雨點般飛來。