後視鏡如同車的兩個耳朵,形態雖小,但很招人眼視。所以設計師在此下足了功夫,以疾風刀削之勢來強化速度之美感。
車內的座椅、儀錶盤、方向盤等車內設備一開始也都是用油泥來塑造。
這些車內的裝飾,是由專門的車內裝飾設計師負責設計。
當油泥模定型之後,再將局部的設備用聚酯材料製作成模擬效果,經精湛的手工加工后,已可「以假亂真」。
在硬質的原子灰填料塗層上噴射油漆,一輛原型車模就誕生了。
從原型車模上錄取數字數據,經工程師對數據進行處理后,就可製作出原型車的車殼。
在底盤上安裝發動等其它系統,在裝配上車殼,一輛嶄新的保時捷Panamera原型跑車就這樣閃亮等台了。
這就是從油泥模型到2012年巴黎世界車展中首輛登台演示的保時捷Panamera混合動力原型跑車。
保時捷汽車設計有一套自己的設計哲學,他們認為跑車的未來不再會單純地定義在大馬力上。
雖然保時捷汽車從靜止狀態到高速的表現超出了人們的預期,但保時捷汽車在更注重創新驅動技術的同時,讓人們在舒適的車體內享受更多的駕駛樂趣。
極富創新的駕駛觸摸式控制面板,讓駕駛者更能與日常生活中的習慣息息相通。這閃亮的控制面板是否與手機按鍵有些類似。
觸摸式控制面板能方便地控制導航,環繞立體聲音響系統,後座娛樂系統,分區恆溫空調,自動記錄資料和后視攝像頭等等。
孩子不願意老是坐在後座看不到前面的風景,問什麼時候自己可以開個自己的車。
答:好好讀書,認認真真學習,做有開創性的工作,就會開上自己心議的車。
孩子發懶,倒身後座:還是躺著舒服。
刻苦學習,努力工作,服務社會,提高生活品質,這該是大多數人的願望。當學有所用,有所成就時,不妨享受享受高品質的生活。
設計師邁克爾和米蒂亞談保時捷Panamera跑車設計
保時捷Panamera跑車的設計過程