在去巴士站时,路过一电子游戏店,觉得好奇怪,在电脑网络已比较发达的香港,居然还存在这些电玩店。
早上十时多,已有不少玩家在冲锋陷阵。
天水围巴士总站,中间那辆就是E34,英国特色双层巴士。
用八达通付车资13.9港元,50公里路程才付两元多澳币,真便宜,上巴士二楼坐前排,靓位置准备欣赏沿途风景,巴士上层除俺之外只有一个大婶,好象不太多人乘坐这路巴士,后来沿途上落乘客也不多。
题外话,俺用中国移动手机卡,在香港可用中国移动香港网络,每天付2.9元人民币漫游费,在香港接收免费,打香港号码0.39元/分钟,打国内0.69元/分钟,相当便宜。
巴士从天水围开出,沿途高楼林立。
经元朗公路入青朗公路驶向大屿山。
元朗市区,商业聚集。
人头攒动。
著名恒香老婆饼。
穿过3.8公里长的大榄隧道。
大榄隧道(英文:Tai Lam Tunnel),简称榄隧,与青朗公路同为三号干线郊野公园段的一部份,是新界西区的重要交通枢纽。其兴建目的主要为纾缓屯门公路及青山公路的交通负荷,同样亦大大缓和大老山隧道在1994至96年间之交通压力,并将新界各地与港九市区、赤鱲角香港国际机场以至葵涌货柜码头的距离拉近;亦因为其位置邻近落马州及深港西部通道口岸,有助连接国内深圳广州等地的过境旅运及物流运输,为两地交通串流担当重要角色。(摘自维基)
穿过大榄隧道后,刚才天空还阳光普照,忽然却下起阵雨,巴士冒雨驶上汀九桥,全球最长的三塔式斜拉索桥。
1998年5月6日建成通车。大桥主跨长1177米,连引道全长为1875米。大桥属于3号干线,跨越蓝巴勒 海峡,将汀九和青衣连接起来。桥面为三线双程分隔快速公 路。车速限制每小时80公里。汀九桥使来自新界西北部的车辆,能方便和快速地到达青屿干线的青马大桥及汲水门大桥,通往大屿山和香港国际机场。值得一提, 香港的出租车(的士)司机们大多都叫该桥为“新汀九桥”,以免跟屯门公路汀九一段的高架桥混淆。(摘自百度)
从汀九桥上,就看见青马大桥,可惜天公不作美,雨还继续下。
香 港的青马大桥,是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥,亦是全球第六长以悬索吊桥形式建造的吊桥。(摘自百度)
目前,青马大桥自开放通车以来,已成为本港一条主要连接大 屿山香港国际机场及市区的干线公路。青马大桥亦属本港主要的建筑标志和旅游观光景点,所以吸引了世界各地的游客前来参观。不过,青马大桥不设人行道,因此 游客无法步行于青马大桥观光。(摘自百度)
一个90度右转湾,驶向青马大桥。
全球第六长以悬索吊桥形式建造的吊桥。
回头再遥望汀九桥。
巴士驶过青马大桥后,到达东涌,俺下车,适逢香港选举议员,造声势,在巴士作广告,不知谁付广告帐单
法X功在全世界有人的地方都摆摊抗议,鲜有人理会,今次在东涌却见到抗议法X功的条幅,开眼界了。
俺终于到达上大屿山缆车站。(下辑再续)
九月香港:因家族有事需要俺去香港办理,于是俺独自从广州闯香港,其实今次办事只需一两个小时,但贫玩的俺提前两天去香港,今次可叫香港走单骑。
说明:为能显示照片景观的真实性,本辑照片未经PS处理,亦没时间剪裁,只将75%像素缩减后直接上传。