小米文件引發造車猜想

　　在向印度監管機構提交的文件中，小米稱可能在印度銷售各種交通、傳送和其他運輸設備及部件。

　　

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　　更新於2017年12月13日 07:20 英國《金融時報》 查爾斯•克洛弗 俱菲 北京報道

　　中國智能手機製造商小米(Xiaomi)暗示其計劃製造電動汽車。目前各家科技集團日益將汽車視為下一代智能設備。

　　小米周二在向印度監管機構提交的一份申報文件中表示，它可能在印度銷售「各種交通、傳送和其他運輸設備，包括部件、備件，無論這些車輛是基於電動、其他任何動力還是機械動力」。

　　該公司尚未宣布任何在中國本土生產電動汽車的具體計劃，並表示，目前沒有尋求生產電動汽車的執照或許可。一位公司員工表示：「我們沒有規劃任何東西。」

　　該公司的知名創始人雷軍上一次在2015年初宣布有可能製造汽車，隨後又排除了「今後3到5年」這麼做的可能性。

　　但隨著中國科技公司日益將它們的設計和營銷技巧應用於汽車行業，中國社交媒體將此視為小米計劃進入這個市場的跡象。

　　精通科技的中國消費者在選擇汽車時日益將車內「連通性」——在路上可以做購物和瀏覽社交媒體之類的事情——視為一個重要考慮。

　　汽車業

　　中國科技巨擘競相研髮網聯汽車

　　研究顯示，很多中國買家選車時，軟體是比硬體質量更被看重的因素。這就是為什麼中國網際網路集團紛紛研發汽車操作系統。

　　

　　麥肯錫(McKinsey)在上月發布的一份研究報告中表示，受訪的中國人有64%表示，他們將會因更好的車內連通性而改換品牌，而美國人和德國人的這一比例分別為37%和19%。該報告稱，在中國，「連通性是一項必備功能」。

　　蘋果(Apple)的CarPlay和谷歌(Google)的Android Auto等汽車軟體的中國替代品正在增長。

　　中國的搜索引擎百度(Baidu)在2015年推出了百度CarLife，它將智能手機與汽車顯示屏整合在一起，並將人工智慧與語音識別連接起來。

　　阿里巴巴(Alibaba)與中國汽車製造商上汽集團(SAIC)成立的合資企業斑馬(Banma)最近推出了一款車內「操作系統」。

　　一家新的電動汽車企業Future Mobility表示，它將於明年推出配備大尺寸儀錶盤顯示屏的「拜滕」汽車（Byton，「Bytes on wheels」的縮寫）。該公司將其汽車視為「下一代智能設備」。

　　寶馬(BMW)正在生產中國版的寶馬5系列——5 Series Li，並宣稱該車前排有兩個分別為12英寸和10英寸的屏幕，後排座位還有3個屏幕。

　　但小米是中國首家提到要製造整車的大型科技公司，然而這樣的計劃仍符合其商業模式。小米一度是中國最炙手可熱的科技初創企業，但現在已進入舒適區，製造各種網聯產品，從智能手機到電飯煲，產品面向中國的中產階層。

　　已有逾200家公司宣布了在中國製造電動汽車的計劃。